2016年 広島

あけましておめでとうございます。
 
旧年中も大変多くの皆様にご覧頂きました。ありがとうございます。
今年も多くの方の情報源になれるよう活動していきますので、何卒、宜しくお願い申し上げます。
 
 
今年注目のトピックをまとめてみます。
 
広島駅南口Bブロック地区第一種市街地再開発事業
地上52階の西棟と地上10階の東棟で構成されるこの再開発。西棟の急激な成長には驚かされました。
建物は今年8月の竣工予定です。
 
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愛称は「BIG FRONT ひろしま」
西棟は現在43階程度まで到達しており、もうすぐアーバンビューグランドタワーを抜き広島で最も高いタワーになります。
低層部にはビックカメラが広島再進出する予定で地下広場で広島駅と直結します。
広島の家電販売の構図に変化を与えそうです。
 
 
広島駅南口Cブロック地区第一種市街地再開発事業
広島駅からマツダスタジアムへと通ずる駅南側で行われている再開発。地上11階の商業棟と地上46階の住宅棟を建設します。
今年12月末の竣工予定です。
 
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愛称は「EKICITY HIROSHIMA (エキシティ広島)」
商業棟には地場の家電量販店エディオンが入ります。駅前という立地、加えて競合他社が隣にオープンするという状況でどのような店作りを行うのか注目されます。
 
 
広島駅北口ペデストリアンデッキ
広島の陸の玄関口の北側の動線を大きく作り変えるプロジェクト。
今年秋にペデストリアンデッキがすべて完成する予定です。
 
201601kansei-1.jpg
 
完成すれば2階コンコースから信号を待たずにエキキタエリアに行けるようになります。
2017年度完成予定の広島駅自由通路と合わせて人々の流れを劇的に変える役割を担います。
公式に完了時期は発表されていませんが、同時に新幹線駅舎の増築と広場機能の再配置も進行しているのでそちらにも注目です。
 
 
広島マツダ大手町ビル改修工事
原爆ドームの東側「旧広島マツダ大手町ビル」を改修するプロジェクトです。
従来のオフィス機能に加え展望施設、土産物店などを備えたこの建物は、6月に竣工し9月23日にオープンします。
 
201601kansei-4.jpg
 
名称は広島おりづるタワーに決まりました。
ガラスと木材を多用した外観が楽しみです。
 
 
サッカースタジアム問題
昨年J1優勝を果たしたサンフレッチェ広島の本拠地として、県と市で検討が進められているサッカースタジアムの建設。
建設候補地は現在、宇品の広島みなと公園と旧広島市民球場跡地の2箇所に絞りこまれています。
今年度末(2016年3月末)までに、建設地を含めた今後の方針が示される予定です。
 
 
広島大学本部跡地
三菱地所レジデンスなど8社が中区千田町の広大本部跡地を「広島ナレッジシェアパーク」として再開発するプロジェクト
地上54階建ての分譲マンションや病院、人材育成施設などを建設する予定で、2016年から2018年にかけ各施設が開業する計画でしたが、建設業界の人手不足等の影響により事業が遅れています。
今年着工できる施設はあるのか、今後のスケジュールが気になるところです。
 
 
 
この他にも日生と広電が八丁堀ですすめるプロジェクト「スタートラム広島」や中心部の高層マンション建設、
交通に関してはJRの新型車両の運用拡大や広島駅橋上駅舎(自由通路)整備の進行、廿日市駅北口の開業など今年も多く話題になりそうです。
100%の歓迎はできませんが西区扇に予定されるゆめタウン、石内東に予定されるイオンモールの動向にも注目したいです。
 
今年も明るい話題が多い一年になることを願いたいです。

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20 件のコメント

  1. 匿名 返信

    本当にお疲れさまです。
    そろそろ新八幡川橋の完成が近いようです。五日市港の整備も進んでいるようですので、そちらと合わせてレポートしていただけるとありがたいです。

  2. KATSU 返信

     鯉党さん、あけましておめでとうございます。本年も弥増してのご活躍期待しております。
    今年は様々なプロジェクトが次々と完成の時期を迎え、大きく期待が膨らむと同時にワクワク感が半端ない年になりそうですね。今後とも素晴らしいレポートお願い致します。
    あと、蛇足ではありますが、扇のはゆめタウンではなくて全く新しい業態ですね。

  3. のーてんき 返信

    今年は、広島アンデルセンの建て替えがはじまりますね
    昨日のニュースでは、外観は出来るだけ残すよう努力する旨が言われてますが
    新しい建物のデザインが発表されてないので
    どうなるのでしょうか?

  4. 紙屋本通 返信

    本年もよろしくお願いします。
    ビル建築と区画整理が進んで、停滞している・遅れていると一部から言われていた広島に変化が訪れてきていますね。
    電車も新型車両を入れて終わりではなく、駅改良のタイミングがちょうど重なってきた事は幸運かもしれません。
    これを現地で直に体験できることは喜ばしい事です。防災面なども強化し、より良い街に変わっていく。さらなる基盤強化の1年になる事を願ってやみません。

  5. bob 返信

    あけましておめでとうございます。
    去年広島は色々と成長と変化の年でしたね。
    今年は駅前を中心に大型完成物件が増えより一層変化と成長を遂げるかと思うと楽しみです。
    鯉党さんの今後の活躍に期待しています。
     
    私の様な遠隔地に住む者には大変ありがたいブログですのでどうぞ御無理せず末永く続けてください。

  6. カッツー 返信

    2016年もよろしくお願いします。
     
    広島市にはもっと公共交通機関の充実をしてもらいたいですね。
    今後もっとそいう関連のネタが出てくればいいんですけど。。。
    今のところはアストラム延伸くらいだけでしょうか。

  7. blk 返信

    可部線延伸は既に絶賛工事中ですから、
     
    アストラムの西広島延伸。
    広電の駅前大橋への路線変更および電停改廃、環状線導入。
    とりあえず、確定しているのは是位。
     
    あとは広電の、土橋から観音町経由の路線を廃止して、平和大通りで曲がって西観音町に向かう路線変更が検討されている段階ですね。

  8. blk 返信

    そうそう、可部線の上八木駅を列車交換対応にするのも検討中。

  9. syunji 返信

    ビックカメラの開店を待たず、2月末でベスト電器が閉店だそうです。
    また、福山市には夏頃ケーズデンキが出店する事が新聞に掲載されましたが、
    いずれ広島市周辺にも出店するでしょう。

  10. むーばす 返信

    鯉党さん、明けましておめでとうございます。
    今年も楽しみに拝見させていただきます。
    昨年にも増して変化に富むシーズンになるの
    ではと期待をしています。
     
    こちらの四国地方では、春に今治市にイオンモール
    がオープン。また来月には徳島市でイオンモールが
    着工と、イオンモール旋風が吹き荒れそうな予感。
     
    香川県でもコストコが進出して来るのではという
    噂がかなり盛り上がって来ています。郊外型大型店が
    中心のまちづくりの動向ですが、ぜひ都心部への
    再開発の機運が盛り上がってくれないかと期待を
    しつつ、本州の動向にも注目をしていきたいと
    思います。どうぞよろしくお願いします。

  11. 匿名 返信

    軌道系交通網の充実は都市の装置として、また将来の州都を目指すのであればもっと実現に向けて色々記事やニュースになれば良いですが、ほとんど無いですね。広島市の地位もジリ貧は確実でしょう。仙台市は地下鉄南北線に次ぎ昨年12月には東西線と着実に整備を進めています。空港アクセス鉄道もあり単純に比較は出来ませんが、規模的に同じぐらいの都市の仙台市の充実さをみて見習ってほしいものです。アストラムの延伸が単線とか話になりません。

  12. ちょいと 返信

    となりの芝生は青い!仙台の地下鉄東西線、利用客が想定よりかなり少ないようですよ。もっとも、不利な情報は流さないから。

  13. 匿名 返信

    隣の~とは違うと思います。採算性がどうだのグダグタ手をコマねいているそのうちに仙台市にも水をあけられて凋落していくでしょう。広電の重複する所や利害関係など調整が大変で放置後回しにしてきた軌道系交通網の整備の遅れが後々に後悔することになると思いますね。

  14. blk 返信

    [太字]地下鉄が有れば都会というのは幻想[/太字]だと言うに。
    地下鉄は仕方なく地下に設置するもので、本来地上で済めば低コストなのでそれに越した事は無い。
    立体交差が必要なら高架にする場合も有ろうがね。
    たかが地下鉄で、おらが町自慢になるとでも思ってるのだろうか。
    広島電鉄市内線が160円統一運賃で営業出来てるのも、地下区間が存在しないのも大きい。

  15. 匿名 返信

    サッカースタジアムの建設用地は宇品推進の県と市ですが、宇品にできればアストラムの本通りから広島港までの延伸の構想もいずれ出てきそうですが、広島市は交通網の整備は致命的に遅いでしょうから、便利な市民球場跡地に造ってほしいです。

  16. 匿名 返信

    福岡に仕事や観光で行った時はバスも使いますが、急ぎの時は時間が読める博多駅から天神駅まで地下鉄使います。空港に行く際も荷物が多ければタクシー使いますが、博多駅から福岡空港駅まで地下鉄使いますよ。地下鉄は3路線なんで沿線以外はバス利用になりますが…

  17. 匿名 返信

    確かに広島は公共施設にはほとんど軌道系で行けるからな。大型モールも電車で行けるしな。
    旧市民球場も路面とバスで捌いてたし、宇品は
    路面に都市高速もあるから、広島駅は直結だろう。
    なんだかんだで都心アクセスも含め広島は選択肢があるから都合で選べばいいだけのこと。

  18. 匿名 返信

    地方なので地下鉄には憧れがありますが、広島市の経済力と人口と面積、それから環境を考えるとLRTに落ち着くのではないかと、、
    と言いながら宇品在住としてはアストラムを宇品港まで延伸して欲しいですが、、
    広電とかぶるから吉島経由でも。。
    まあ、その為には我々民間人が頑張って活気と経済力を上げないといけませんね!

  19. 匿名 返信

    宇品にサッカースタジアムが出来たらアストラムの本通りから広島港までの延伸も将来的には可能性があるかも知れないですね。アストラムと路面電車がうまく共存できる街になればいいな♪

  20. 匿名 返信

    地下鉄は駅間が長いから駅まで遠かったりして
    沿線上でも使いにくかったりするんだよね。
    広島の地形的な要素からも、広電とアストラムが
    うまく活用されるのが理想だね。

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