広島駅北口広場の現状

以前広島駅の新幹線名店街が大幅増床の記事を書いた時、北口広場の良い写真が無くて困ったので先日撮りに行って来ました。
 
増床の詳しいことは上の記事を見てもらいたいのですが、
こちらの出店計画書のページを見てもらえば一発かもしれません。
一番下の枠の「新幹線名店街棟」に増床部の平面図が載っています。
 
 
さて、広場の東側から
201201hiroshimaeki-2.jpg
右奥に見える白いビルがホテルグランヴィアです。
写真ではわかりづらいですが、この撮っている場所は結構な広さがあるんですよね。
現在の駅舎に沿ってこの広場の半分くらいまで商業スペースがせり出してくるイメージです。
 
グランヴィアの手前から
201201hiroshimaeki-1.jpg
このあたりだけ既に飲食店などが増床されています。
このまま使うのか、まるっきり新しくするのかはわかりません。
 
 
行ったりきたりしますが、再び東側に戻ってシェラトンホテルの2階から。
201201hiroshimaeki-4.jpg
増床で、この正面に見える屋上駐車場へのエレベーターはどこかへ移設されるのでしょうか。
 
 
201201hiroshimaeki-5.jpg
ここから見ると増床する面積はそこそこの広さがあるように感じます。
 
商業スペースの増床でこのシェラトンともようやく接続されるわけですね。
201201hiroshimaeki-3.jpg
 
 
こちらは屋上の駐車場から撮ったもの。
201201hiroshimaeki-7.jpg
 
 
 
最後に現在の広島駅の跨線橋。
201201hiroshimaeki-6.jpg
 
写真ばかりで薄い内容になってしまいましたが、今回は以上です。
これからここの工事を見守るのが楽しみです。

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8 件のコメント

  1. しほ 返信

    広島生まれで、去年まで広島に住んでいたあたしにしてみると、こぉいうレポートゎ懐かしく、毎回楽しみに見ています(^O^)
     
    岡山駅の改築前と後どちらも見てるあたしとしても、早く広島駅ゎ、遠く大阪からでも、キレイになって欲しいと思っていますョ(≧∀≦)
     
    今回のレポートとゎ外れますケド、広電の駅前大橋線の地下か高架か…ですが、実際に地下鉄ぉ利用するよぉになっての感想とすれば、移動が面倒…という点ゎ、スゴく理解できマス(@_@)
     
    あたしも、高架にするほぉが、一番良いと思いますネ(笑)
     
    ただ、あの広電が、平面ぉ選ばずに地下…と言った点ゎ、評価しますョ、後ゎ、高架か地下かが決まらずに、結局何も変わらなかった…というコトだけゎ、止めて~、と願うのみデス(笑)

  2. HIROTO 返信

    >しほさん
    ありがとうございます。今は大阪にお住まいなんですね。
    地下案だと縦の移動になりますから、特に人が多いと大変ですよね・・・
     
    確かに自分も、実際広電が「地下しかない」と言うまでは、8割方平面を選ぶと思っていました(笑)
    決まらないままズルズルと延期なんてことだけは、本当にやめてほしいですね。

  3. 駅前の男 返信

    自宅が新幹線口側なので、商業施設が拡充されるのは素直にうれしいし、期待しています。

  4. HIROTO 返信

    >駅前の男さん
    そうなのですね!駅本体のリニューアルもありますし、一体が商業エリアとして盛り上がればいいですね。
    ペデストリアンデッキで信号待ちが要らなくなるのも朗報なのではないでしょうか。

  5. むーばす 返信

    お写真を拝見すると、広島に新幹線が開通した頃と何も変わっていないのが、広島を離れた身からすると、安心するような、懐かしくあり、時代から取り残された昭和レトロな駅構内です。これがどこまで変わるのか。
    広島駅ビルが出来た頃は、全国の駅でも最先端だったはずで、いつのまにかこうなってしまった責任はいったい。
    ポイントは駅の南北エリアとの一体化。あとはいかにバスやヒロデン電車との乗り換えをスムーズにできるかでしょう。JR西は大阪駅や京都駅、金沢駅で時代の最先端の民衆駅を再開発したノウハウがあるので、せめて金沢駅くらいの出来栄えは期待したいですね。

  6. HIROTO 返信

    >むーばすさん
    そうなんですよね。北口の駅舎は70年代の開業からまだ一度も大規模な改装を行なったことがないそうな。
    自由通路の建設でとりあえず南北の回遊性は確保されますからそれを大いに生かせるような開発をして欲しいですね。
    金沢駅は地方の駅にもかかわらず素晴らしいですよね(笑)JR西がどのように広島駅を変えるのか見ものです。

  7. 観光客 返信

    こんにちは。ひさしぶりにコメントさせて頂きました。
     
    広島駅もいよいよ改築されるのですね。愛媛からですが時々利用するのでお店がたくさんできるみたいで楽しみです。店舗面積は相当広そうですが平面(2階)なので、1階のホームはかなり暗くなりそうですね。岡山駅と同様な構造で、天井が低く鉄骨むき出し、ホームがSCの地下駐車場みたいにならなければ良いのですが… 。
     
    むしろ、2,3階建てにして通路に面する上層階には回廊やカフェとかを設け、通路上は吹き抜けガラスアーケード天井にすると、開放感も賑わい感も出るかと思います。階層にする分1階のホームを覆う天井も小さくできますし。例えば、SCによくあるモールみたいな感じで良いと思います。そんなこと考えていたら良さそうな例が見つかりました。仙台駅の東西自由通路改築計画だそうですが、
    http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/29075949.html
    (勝手にリンクしてすみません。問題あれば消去して下さい)
    予算は広島駅の半分程度?でこんな良いのができるようなので、広島駅も頑張って下さい!
     
    お正月に宮島に参りましたが、人が多くてびっくりしました。広島はまだまだ活気のある街だと思いました。(長文失礼)

  8. HIROTO 返信

    >観光客さん
    お久しぶりですね!
    残念ながら例の図面通りだとホームは岡山駅のように暗くなってしまいそうですね。。
    確かに階数を増やせば同じ店舗面積でもホームに覆いかぶさる面積は小さくなるのでいいですよね。
    上層階に回廊やカフェを設けて吹き抜けにする、というのは素晴らしいです!
    それを実際にやるのが仙台駅なんですね・・・^^;
    仙台駅はそこまでボロいというイメージはありませんでしたが、完成予想図は開放的で素晴らしいです。
    本当に広島駅もこれに負けず劣らずの駅になってほしいです。
     
    宮島は清盛効果?もこれからあるでしょうし、市や県は観光に力を入れていくべきですね。

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