白島新駅、正式発表されるも・・・

3月に入って急に忙しくなりいつのまにか9日も経ってしまいました。。
コメントをくださった皆様、返信が遅くなりまして本当に申し訳ございませんでした。
 
 
さて、JR西日本は7日、横川―広島駅間のアストラムラインとの新たな結節点となる「白島新駅」の設置を正式に発表しました。
中国新聞:JR西、白島駅新設を発表(12/3/9)
JR西日本:山陽本線 広島・横川間新駅設置について
新駅は横川駅から1.1キロ、広島駅からは1.8キロの白島北町に高架で建設され、1日に7千人の利用を見込みます。
JR駅の部分はまもなく実施設計に入り12年度中にも着工する予定で、
完成予定は当初より1年遅れて2015年春を目指します。
“JR新駅部分”の事業費は約20億円で一割の2億円をJR西が、残りを広島市の負担と決まりました。
 
1年遅れに関してはこちらの記事のほうが詳しく書いてあります。
中国新聞:白島新駅、連絡路を簡素化へ(12/2/18)
新駅周辺の追加の地盤工事が必要になったことに加え、
国からアストラム駅の排煙対策の不十分さを指摘され完成が14年春→15年春と先延ばしされました。
これに伴い、JR・アストラム新駅含めた総事業費は54億円から71億円に。
さらにその煽りを受けJR-アストラム駅の間の連絡通路の屋根を51メートル短縮、
短縮部分は簡易的な覆いに変更される事態になっています。
 
 
とりあえずJR西からの正式な発表があったことは安心したいですね。
ただ15年春へと1年先延ばしされたこと、連絡通路の屋根が簡素化されることは非常に非常に残念です。。
屋根が短縮される部分に設置される簡易な覆いは一体どんなものになるんでしょうかね。
安っぽくなりそうで、悪い予感しかしません(笑)
というか元々がいいデザインとはあまり呼べるものではなかったですからね。。(これは個人的に。。)
最初からあんな奇妙なデザインを採用しなければ・・・と考えてしまいます。
Shinhakushima.jpg
(画像は白島新駅意匠設計者選定競技 株式会社シーラカンスアンドアソシエイツによる提案書より)
 
地盤工事で手を抜く訳にはいかないとは言え、本当に運が悪かったです。
 
ところで駅の名称はどうなるのでしょうか。
中国新聞の9日の記事では完全に「JR白島駅」と書かれていますが、これで決まってしまったんですかね?
これだと隣に「白島駅」があるアストラムの新駅名を決めるのが難しそうです。。
利用者が混乱しないように出来ればJR・アスト共に同じ名称にすべきだと思うんですが、
住所的には白島北町(西白島町にも入ってます。)、位置的には「白島」の南、「城北」の北でも「城北北」はおかしいですし(笑)
難しいですね・・・
 
 
ちなみに今この新駅の周辺で大きな足場を川の中まで組んで大工事をしていますが、
あれは山陽新幹線の橋脚の耐震補強工事とのことでこの新駅建設には全く関係無いようです。
DSC_1028.jpg
 
DSC_1029.jpg
 
DSC_1030 (2)

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8 comments

  1. 元鉄 Reply

    完成が一年遅れるのは残念でしたが、今年度中に着工と聞いて安心しました。河戸電化延伸と同時完成すれば理想なんですけどね。あの駅舎のデザインは私も好きでも嫌いでもありません。。。おそらくあの駅は外側より内側から見た方が良いデザインのような気がします。国内外でもこのようなデザインの駅舎は見た事がないので完成したら 注目されそうな気がします?!

  2. Mr.鉄ヲ Reply

    7日か8日の夕方のニュースでも取り上げられてました。
    かなり費用が膨らんだのですね・・・
    簡素なデザインになるということで非常に残念ですね。
    安っぽくなるぐらいなら今あるアストラムラインの高架駅と同じデザインでいいような気がします。
    駅名は城北の北だから「城北北」ではなく「北城北」はどうでしょう?
    回文だから乗り鉄の方がたくさん訪れると思いますよ(笑)
    天神川駅が一般公募で選ばれましたから白島新駅も一般公募されると私は思います。

  3. SUETI Reply

    駅名ですが、新駅は「白島駅」にし、現アストラムライン「白島駅」の方の駅名を変えた方が、変わりやすいのでは?と思います。
    JR白島新駅「JR白島駅」
    アストラムライン白島新駅「白島駅」
    アストラムライン現白島駅「白島北駅」など。
    せっかく、JRも新駅が出来るのですから、JRの駅名がわかりにくいということはさけるべきです。
     
    ところで新駅といえば、西区の広電「古江駅」のところにもJRの新駅の構想がありますが、実現してほしいですね。
    学校もいくつかありますし、なにせ、観音・江波・舟入・吉島などの住人にとって、
    最寄りのJR駅となるわけですから、
    利用客は多いはずです。

  4. SUETI Reply

    誤字とニュアンスの違いがあったので書き直しと加筆します。
    [太字]変えたところは太字にしてます。[/太字]
    すみません!
     
     
    -----
    駅名ですが、新駅は「白島駅」にし、現アストラムライン「白島駅」の方の駅名を変えた方が、[太字]わかりやすいのでは?[/太字]と思います。
    JR白島新駅「JR白島駅」
    アストラムライン白島新駅「白島駅」
    アストラムライン現白島駅「白島北駅」など。
    [太字]せっかく、JRも新駅が出来るのですから、JRとアストラムラインの駅名がわかりにくいということはさけるべきです。
    JR新駅もアストラムライン新駅も同じ白島駅としたほうが、利用者にはわかりやすいと思うのです。[/太字]
     
    ところで新駅といえば、西区の広電「古江駅」のところにもJRの新駅の構想がありますが、実現してほしいですね。
    学校もいくつかありますし、なにせ、観音・江波・舟入・吉島などの住人にとって、
    最寄りのJR駅となるわけですから、
    利用客は多いはずです。

  5. 止まり木 Reply

    残念です。
    昔、駅前大橋のデザインが変更になったことが思い出されます。

  6. むーばす Reply

    >止まり木さん
     
    おっしゃるとおり駅前大橋はアーチのようなオブジェがただの柱が四隅に付いただけになったのでしたでしょうか。
    もともとデザインコンペなどとたいそうなことをやるからややこしくなるだけで機能的であれば、それ以上は望まないのです。建設費も限られる中で時間ばかり掛かってしまうことにもなります。駅構内は少しデザインが洗練されてもいいですが、外観はシンプルなものが一番ですね。

  7. HIROTO Reply

    >元鉄さん
    連絡橋の建設は今年度中に始まりますね。
    可部線の延伸も最小限の遅れで済めばいいんですけどね。。
    確かに実際に中から見てみたいとは思いますね。メンテナンスもしっかりやってもらいたいものです。
     
     
    >Mr.鉄ヲさん
    おっしゃるように安っぽくなるくらいなら同じデザインで統一した方がいいような気がしますね。
    北城北ですか(笑)駅名で乗り鉄も呼び込みたいですね(笑)
    そういえば天神川は公募でしたね。こちらもどうなるか本当に注目したいです。
     
     
    >SUETIさん
    現白島駅の名称を変更してこちらを白島駅にするのもいいですね。
    「白島新駅」という名前が多くメディアに取り上げられているので、ひょっとすると今の白島駅より白島のイメージが強いかもしれませんし(笑)
    乗換駅なのでおっしゃるとおり、なんとか同じ駅名にするべきですね。
     
    「JR古江駅」と呼ばれるものですね。
    広電だけで十分じゃないかと思っていたんですが、考えてみれば江波や観音からの最寄り駅にもなるんですね。
    広島市には本格的な検討をお願いしたいです。
     
     
    >止まり木さん、むーばすさん
    大きな四面体のようなデザインになるはずだったんでしたっけ?
    駅という公共施設であるが故ある程度の意匠デザインは要求してもいいとは思うんですけどね。。
    完成してどんな仕上がりになるんですかねえ。。
     
     
    >トゥットゥクさん
    ですね!無事完成することを祈ります。

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