西広島BP廿日市高架橋がまもなく開通

更新することが色々あって大変なのですが、1つずつ消化していきます。
久しぶりに道路の話題です。
長らく建設工事が続いていた西広島バイパスの廿日市高架橋ですが、
開通が2012年3月1日午前5時に決まりました。
廿日市高架橋は廿日市市下平良から同市地御前までの区間の3つの交差点を立体化するもので、西端は山陽自動車道廿日市ICと直結。
周辺の渋滞解消や利便性の向上が期待されています。
片側2車線の4車線として建設されていますが、3月1日から通れるようになるのは2車線で対面通行での開通となるようです。
国土交通省:広島国道事務所
資料:広島県廿日市市内、国道2車の通行帯変更のお知らせ(PDFです)
(PDFのリンクが違う資料のものになっていたので訂正しました。失礼しました。)
 
 
もっと早くにこの記事を書くつもりだったのですがすみません。。
いよいよ開通しますね。ここは2009年の10月に一度だけ訪れています。
バイパス 廿日市高架橋 2009.10
長かったですがここがようやく開通するんですね。
国道事務所のホームページに工事の進捗の様子が掲載してありますが、見るとかなりの迫力ですね。素晴らしいです。
地御前で廿日市ICと接続するので、より複雑になっていますね。
 
一応位置関係を示した図には広島南道路も描かれていますね。
南道路は現在吉島~商工センター間の架橋を14年度2013年度の完成に向けて建設中ですが、
ここまで開通するのはいつの話になるんでしょうか。。
いつの話といえば、舟入から東の都心部延伸もそうですね。こちらのほうが深刻化も・・・
住民の反対と財政難と南道路建設を優先させたため、現在凍結状態です。
都心部高架化の事業化を見送ってまで広島南道路の建設を優先させているわけですから
どちらかだけでも本当に早期の開通をお願いしたいです。
現状どちらも不完全で100%の開通には至っていないわけですからね。
 
少し話はそれますが東広島・安芸バイパスも完全開通どころか、海田東~中野IC間という一部分しか未だに開通していません。
どうしてこうも中途半端なのかと嘆きたくなってしまいます。
このバイパスは山陽道と並行して走る東西の大動脈です。
全通すれば山陽道の交通量が分散され渋滞も緩和するはずです。
空港リムジンバスは帰省ラッシュのたびに渋滞により運休が出てしまっていますが、この数も減るのではないかと期待をしております。
一刻も早い開通をお願いしたいものです。
 
タイトルとは大きく脱線してしまいましたが(笑)、今後期待することにして
とりあえずこの廿日市高架橋の開通を楽しみにしたいです。
新しい道路、通ってみたいですね。

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7 件のコメント

  1. とおりすがり 返信

    広島南道路・広島高速3号線の工事は順調に進んでいますよ。
    吉島の残りの地区・江波地区・観音新町地区・商工センター地区は、
    急ピッチで工事が進んでいます。
    特に江波地区の両側の橋の橋脚はすでに完成しています。
     
    開通年度は2014年度ではなく2013年度の予定です。
    ですから、2014年の3月ごろでしょう。
     
    広島南道路の予定地も訪れてみてください。

  2. HIROTO 返信

    >とおりすがりさん
    順調ですか。高速3号は2期区間の時ほど現地へ行けてないのでありがたいです!
    開通は13年度でしたね。失礼しました。訂正しておきます。
    おっしゃるとおり14年3月ごろでしょうね。
     
    観音地区には一度行ったことがあるので江波地区・商工センター地区も行きたいです。

  3. りゅうのすけ 返信

    廿日市高架橋は上部・下部とも2車線通行が可能になれば、朝の渋滞情報の常連だったこの地域も改善されるのではないでしょうか。
    日中でも信号待ちがない分、スムースな通行が期待できますね。
    本来なら西広島バイパス建設時にやっておくべき話だったとは思うんですけどね。
     
    高架橋開通で気になるのは下部道路沿線の店の売り上げが落ちてしまいそうな事でしょうか。
    特に丸忠が大丈夫か気がかりではあります。
     
    東広島バイパス(中野~瀬野西)については平成25年度供用予定となっていますから、もう少しの我慢・・・だと思うんですけどね。
    暫定2車線とは言え、瀬野駅前からこの区間だけでも2号線を回避できるので開通すれば渋滞緩和の効果は高いと思います。
     
    ただ、安芸バイパスは具体的な供用予定時期を示せていないので全ての効果を発揮するのはまだまだ先でしょう・・・

  4. 特に名無し 返信

    ここの高架橋の開通は岩国、大竹民の悲願でもありましたから岩国民の自分にはありがたいですね。夕方時になると上りは3つの交差点通過するのに15分は余裕で掛かってましたから、これを3分くらいでいけるのは、ホントに便利ですよ。

  5. HIROTO 返信

    >りゅうのすけさん
    リンクのご指摘ありがとうございます。大事なページのリンクを間違えてしまいました。。すみません…
     
    交通情報の常連でしたね(笑)4車線での通行が始まれば本当に解消しそうですね。
    丸忠は知らなかったのですが、確かに沿線に色々お店ありましたからね。売り上げの方は心配です。
     
    25年度開通すれば瀬野のあたりまでは開通しますね。
    おっしゃるとおり瀬野駅から続く渋滞解消は期待できそうです。
    安芸バイパスも早期開通してほしいものですね。
     
     
    >特に名無しさん
    岩国から広島方面に来るのは本当に便利になりますね。
    あの距離で15分取られてたんですね・・・新規開通部分はランプもないので下手すると3分もかからないかもしれないですね。

  6. 特に名無し 返信

    もっともひどい時には上りは20分かかってましたよ。自分はこの高架橋開通を機に、広島西部地域がもう一度発展するのではないかと思います。特に大野付近や阿品台あたりは、高架橋開通で市内に行く時間が大分短縮されますし、大野IC付近だと信号なしで廿日市IC経由で一気に市内に行け、来年開港予定の岩国空港にも近いという利点があるため、この高架橋開通は広島西部地域の発展に大きく寄与すると思います。もっとも広島という大きな街が発展してくれれば、それが一番ですけどね!

  7. HIROTO 返信

    >特に名無しさん
    そうでしたか~。
    いや本当にそうですね。廿日市ICとも繋がり中心部と西部地域が近くなりますからまた変わりそうですね。
    岩国空港にとっても大きな意味を持つ開通ですね。
    広島市内中心部でもう少し活発な開発が行われればいいなと思うんですけどね。

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