駅前線開業は、早くて2015年度!

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(広島駅南口広場再整備に係る基本方針検討委員会(第2回)資料より)
 
16日の夕方のローカルニュース番組「RCC ニュース6」からの情報です。
稲荷町から広島駅の間に計画されている路面電車の駅前大橋線について、
広島市の松井市長は「早ければ2015年度にも実現したい」という考えを示しました。
同じ広島駅南口のB,Cブロックの再開発の完成も2015年度末と予定されていることから、
「Bブロック、Cブロックと同じタイミングで行けばベスト。調整などに時間がかかれば、もう少し遅れるかも」とも話しています。
【RCCニュース】:路面電車広島駅前ルート 松井広島市長「早ければ2015年度に」
 
この駅前大橋線建設の検討が出てきた頃の当初の予定は、”2017年度の開業”でしたから、このニュースを見て驚きました。
一気に2年も前倒しされる可能性が浮上し、それがBブロックやCブロックと同時期の完成となると思わず興奮してしまします(笑)
 
とはいえ16年3月前後に完成と仮定すると、もう来年の今頃には着工していないと間に合わないくらいでは無いでしょうか。
駅前大橋線が広島駅への高架乗り入れを条件に駅ビルの建て替えも検討するということにもなっていますし、
ここは慎重にJRとも議論しながら進めていくべきではないかと思います。
広島駅、南口2再開発、北口再開発と冗談抜きにすべてが変わるタイミングですからね。
誰かが勝手に独走すればまたチグハグな街になってしまいます。
個人的には2017年度開業でもいいので
ぜひとも駅ビル建て替えていただいて駅自由通路と直結し行き来のしやすさを徹底的に詰めた「新しい広島駅」を実現してほしいです。

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9 件のコメント

  1. J 返信

    広電は社長も変わり駅前大橋線は高架でほぼ確定ですね。
    それにしても駅とその周辺は一気に様変わりですね!
    約5年後が凄く楽しみです!
    そのころにはJRの広島支社にもVVVF車が…?

  2. 新天馬 (元 広島県廿日市市に住んでいる) 返信

    記事とは関係ないと思いますが、 Bブロックの 被爆建物について 1月17日の朝刊の中国新聞に 詳しく書いていました。 どうやら、旧住友銀行東松原支店の鉄扉をモニュンメントとして保存することに決めたみたいです。詳しくは 新聞見るか、調べてみてください。

  3. 小五郎 返信

    一気に開業ですかぁ〜楽しみですね☆
    後はちゃんと広島にVVVFが来るかどうかが心配ですw

  4. 京橋住人 返信

    今が2013年、暦上は2015年まであと二年、年度が3月までとしてもあと二年2ヶ月、じゃぁ今年中には着工ですか????

  5. 元鉄 返信

    鯉党αさんのおっしゃる通りだと思います。駅前大橋線高架、新広島駅ビルの完成はどちらが早くてもダメだと思います。同時進行で設計、建設しないと間違いなく使い勝手の悪い物が出来てしまうでしょうね。ただひとつ気になるのは、めりみりさんが過去に検証されている広電駅前大橋線が高架案になった場合のASSEとの接続(連絡通路)が完全にフラットにならない?とされている点が気になっています。ここはどうにか自由通路(JR)と広電ホームが同一平面での乗り換えが出来るように設計して欲しいものです。Youtubeで理想的なLRTの動画を見つけました。 Tramway lrigo angers というタイトルの動画ですが、動画前半に出て来る単弦アーチのトラム専用?橋は素晴らしいと思います。駅前大橋上に上手くこのような橋を建設出来ればなぁ。。 街の景観を壊さない為に架線レス(バッテリー)で走行しているシーンもあります。広電も将来はこのようなLRTを目指して欲しいですね。

  6. カナデ 返信

    私も同意見です。市長はB・Cブロックと同時完成がベストと言っていましたが、真のベストは接続する広島駅との同時完成ですよね。
    駅前再開発に熱が入るのは大変頼もしいですが、熱意だけ一人歩きしてちぐはぐな物を造られては元も子もないので、もう少し冷静に判断してもらいたいですね。

  7. J 返信

    記事とまったく関係ない内容で申し訳ないのですが、今日の中国新聞朝刊によると、県は空港へのアクセス改善案として、白市駅に搭乗手続き、手荷物検査のできるターミナルのような施設を伴設する案を発表しました!利用者は搭乗手続き、手荷物検査を終えた後は専用バスで広島空港に駐機している航空機の近くで降車し直接乗り込みます。この搭乗方法は国内に例はなくセキュリティ上からもすごく高いハードルだと思いますがもし実現したら現在広島空港へのアクセスについてのインターネット調査での白市駅利用率の約7%からの大幅な増加が見込めますね。県には実現に向けてがんばって欲しいです! もしかしたらこれは妄想ですが空港快速みたいな列車がJRから運行されるかもしれませんね!

  8. デストロイヤー 返信

    コンクリート構造物の寿命は50年とされているのだから再来年で50年が経過するのを機に建て替えろって言う話ですよ。
     
    変な条件つけている間にどこかのトンネルみたいに崩落したらどうするんだ

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