広島都市圏を横断する「広島南道路」の内、
東広島・安芸バイパスの海田西IC～海田大橋間を結ぶ区間「明神高架橋」の整備が進められています。
明神高架橋は約2kmの自動車専用道路で、海田西ICでは現在整備中の東広島・安芸バイパス末端区間と接続します。
開通すれば、地域高規格道路「東広島廿日市道路」の多くの部分がネットワークとして繋がり、広島市東部の混雑解消はもとより、都市圏全体での人流・物流の活性化が期待されています。
合わせて取材した東広島・安芸バイパス＜海田地区＞の状況はこちら。
前回ご紹介したときの記事です。
概要はこちら。
（資料をもとに管理人作成）
黄金山から見る仁保ジャンクション及び海田大橋。
（2021年4月撮影）
ジャンクションから左（西）に伸びる高架橋が海田大橋。
この先に広島南道路「明神高架橋」が続き、更にその先の海田西ICで国道2号と合流し東広島・安芸バイパスに繋がります。
海田地区の記事と繋がりを持たせるため、海田西ICから。
ランプウェイが右奥方向の広島都心方面に伸びていくのに対して、
広島南道路は本線にあたり、直進して海田大橋に向かいます。
整備中の区間を少し進んで振り返りました。
奥にカーブする高架橋が見えると思います。先程の海田西ICです。
あの場所からまっすぐ高架橋が伸びてくるわけですが、
この位置でも高架橋の橋脚が確認できるようになってきました！
さらに、開通時は側道となる平面部分も、下り線が従来の上り線から分離され、橋脚が立つ中央広い中央分離帯を挟んで側道が並行する構造へと変わりました。
新たに開放された下り線です。
反対の東側、海田大橋方面。
左手に自衛隊の駐屯地を見ながら、こちらも未踏の地が続きます。
橋脚は先行していくつか建設済みとなっています。
矢野地区に繋がっていく橋梁部です。
現在共用する道路はここでも側道の上り線。
本線となる高架橋が側道の間に整備される形となります。
本事業については、まだ多くの概要は明らかになっておらず、開通時期も未定です。
今後も海田地区に訪れた際には、合わせて足を伸ばしてみようとおもいます。
