廿日市レポ、2つ目はJR廿日市駅の紹介です。
先日は昨年リニューアルされた広電廿日市駅の周辺を紹介しました。
バリアフリー化で生まれ変わった広電廿日市駅
まず廿日市駅周辺の様子を。
JR廿日市駅周辺計画図（廿日市市議・広畑裕一郎氏 HP資料より）
前回の内容と少し内容がかぶる部分もありますが、将来の動線を意識して国道2号線から進めていこうと思います。
2号線「廿日市港北交差点」から広電廿日市駅方向。
上の周辺計画図を見ても分かる通り、将来はここが廿日市駅へのメインルート「街路廿日市駅通線」になります。
左手が2号線下り”宮島街道”の宮島口方面になります。
この先に、現状廿日市駅へ向かう道と交わる「廿日市小学校入口交差点」がありますが、（ストリートビュー）
新しい道路に比べると本当に細くて分かりづらいです。
廿日市港北交差点から廿日市駅通線を通り、広電廿日市駅方面へ向かいます。
両方向の走行車線と右折車線合わせて3車線分は確保された道路です。
300mほど進むと広電廿日市駅に到着します。
駅東側の踏切。
前回紹介した通り、自動車はまだ通行できません。
廿日市駅通線の開通区間はここまでということになります。
今回はここからさらに北へ進み、JR廿日市駅を目指します。
踏切からしばらくは、このように用地買収が済み空き地が続いています。
正面突き当りに白い横長の壁の建物が建っていますが、これが廿日市の市営駐輪場です。
あの辺りに「廿日市駅通線」から2つに別れる交差点ができるはずです。
その駐輪場の南側まで進みました。
振り返るとこのような感じ。
駐輪場を右手に、もう少し進めば現在の廿日市駅のロータリーが見えてきます。
ロータリーから今来た方向を振り返ってみます。
街路廿日市駅通線とは重なりませんが、それに伴う駅前広場整備事業により広場（ロータリー）の拡張や東西道路の整備が行われます。
目の前に見えている商店や住宅は立ち退きの対象になっているはずです。
左側の駐輪場ももちろん解体されます。
ロータリーを出入りする交差点から南側を見てみます。
奥の踏切が、広電廿日市駅西側の踏切です。（画像）
ずっと先に進めば、今回最初の方で紹介した2号線との「廿日市小学校入口交差点」です。
さて、駅前広場から現在の廿日市駅の駅舎です。
改札内の跨線橋があるのみの地上駅です。北口はありません。
廿日市市は現在、南北自由通路を含む駅橋上化事業を実施しています。
【広畑裕一郎のがむしゃらブログ】：JR廿日市駅橋上化へ(２８年度中の供用目指す)
廿日市駅橋上化事業イメージ（上記ブログ内資料より）
広電と同じくこちらも木を基調とした外観になりそうです。
駅機能の橋上化と自由通路の新設の他、駅の北口と公衆トイレの新設を行います。
平成28年度（2016年度）の完了を予定するとのこと。
準備工事はいよいよこの4月から始まりました。
広場の西寄りから。
右手に仮設店舗のデイリーインが建っています。以前までは駅舎内の改札横にあったそうです。
柵がしてある部分ですね。
そこには現在このような看板が掲示されていました。
建築計画のお知らせです。本体の着工は今年の10月になるようですね。
柵の奥に見える現在の跨線橋。
工事の中でこれも撤去される予定です。
広島近辺でこんなに趣きのある跨線橋は西広島くらいになりそうですね。
改札を通りホームに入りました。
廿日市駅は線路は3線ありますが事実上2面2線の対面ホームです。
というのもこの中線は、上り線広島方面から下り線宮島口方面としか線路が繋がっておらずほとんど利用する場面がありません。
駅西側の踏切から撮りました。
奥が広島方面です。
少し前までは宮島口方面からこの中線に入る渡り線が残っていたと聞きます。
快速がなくなった今、仮に残っていてもあまり意味はありませんが何だか勿体無い気もします…(笑)
話を戻しまして、下りホームの外の様子です。
完成時にはここが、撤去される市営駐輪場の代替地になるようです。
現在はこのように仮事務所のようなものが組み立てられているところでした。
跨線橋を渡りながら最後の画像です。
北側を見ています。
数年前は山ばっかりの光景だったのに、切り崩されて広大な平地になりました。
自由通路によって北口が新設される他、目の前の敷地には北口広場も整備されます。
「廿日市駅北土地区画整理事業」の一環です。こちらはまた次回詳しく紹介したいと思います。
JR廿日市駅の様子は以上です。
廿日市においては”よそ者”の立場ながら、街が生まれ変わっている経過を見るのはやはり面白いです。
