先月、広島駅に高架で乗り入れる駅前大橋線計画（広島駅南口広場の再整備）に関して、
時間短縮効果を最大限得られるターミナルの構造を皆様から募集しました。
【駅前大橋線】最適な広島駅の構造は？
大変遅くなりましたが、皆様からのご提案を公開致します。
→アイデア募集結果をダウンロード（第二版）
両渡り線を広島駅側にもう一つ設置するという案が多かったです。
一つだけの場合より確実に柔軟性が増しますね。
もし広島市案のような基本的な頭端式を維持するならば、これは採用してほしいです。
乗り場に関しても興味深いものばかりです。是非ご覧下さい。
