広島橋上駅新築他工事（広島駅改良工事）は現在の跨線橋に代わって幅15mの自由通路を建設し、橋上駅舎と商業施設を新設する巨大プロジェクトです。
西側の改札内コンコース部分が2014年11月に先行して開業しています。
【JR西日本】：JR広島駅構内の新跨線橋(こせんきょう)の供用開始について
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島駅改良工事（広島橋上駅新築他工事）
前回の状況です。
広島橋上駅新築他工事 2016.06（Vol.65） 巨大階段
最初に、新幹線口屋上駐車場からの景色をご紹介しましょう。
東側から全体を眺めたものです。
なんと、橋上駅舎上に2基設けられていたクレーンが1基になっています。
ホーム上は完全に蓋をされましたから、全く気づかなかったわけですね。
その橋上駅舎上は、ただいま凄いことになっています！
上屋が1/3ほどできて、建物らしくなってきました。こうしてみると本当に広いですね…。
そして手前にはクレーンと比較してもかなり大きな鉄骨が準備されています。
中央からパノラマを。
2枚目の画像のように、ちょうどこの真下が広島駅南北自由通路になります。
先ほどの大きな鉄骨のトラスは、この自由通路上にかかる大屋根になるものです。
広くて天井の高い開放的な通路になります。
画像奥（1番のりば側）から向かって右側に向かって中央改札部分も、先行開発部分と繋がってそれらしくなってきました。
昨年の10月に同じ場所から撮影したものがこちらの記事にあります。
広島橋上駅新築他工事 2015.10（Vol.58） 部分開業から1年！新駅舎さらに拡大
少し西側に移動します。
中央からの画像では分かりづらかったですが、自由通路に沿って西側（手前側）には高窓となる斜めの骨組みも確認できるようになりました。
駅構内に進み、改札内乗り換えコンコースから自由通路の方を眺めました。
上からの画像をお店した後だと分かりやすいと思います。右側が駅ビル「ASSE」、左側奥が新幹線口駅舎です。
ホーム上に降りました。これから薄暗い画像が続きます。
1番のりば東側から自由通路を見上げた画像と、自由通路真下の様子です。
この辺りはパノラマでからも分かるように、通路の上屋の鉄骨が構築され始めていましたね。
2番のりばから。
先月設置された自由通路の大階段。やはり天井がかなり高そうです。
2・3番のりば東側から全体を。
7・9番のりばに移動しました。
既存のホーム屋根がようやく撤去され、橋上駅舎の雰囲気に近づいてきました。
これに気づきました。
ホームの頭上に化粧板を設置するための枠が登場しました。
ところが、跨線橋コンコースのエスカレーターを降りて20m程のところで、囲いが終了しているではないですか。。
排気ダクトの形状を見てもお分かりいただけると思います。
少なくとも7・9番のりばは、だいたい自由通路の真下あたりまでしか美装化されないようです。
他ののりばも同じであるとすれば、ここからエスカレーターがあるこちら側は化粧板が設置されますが、、
反対のこちら側は化粧板の設置は行われず、完成時のイメージはほぼこのまま、ということになります。
割合で言うと綺麗に美装化されるホームは6割くらいでしょうか。
確かに1日の中で多くの列車は3～6両なので、大半はこれで事足りるのかもしれませんが、せっかくあれだけ明るく綺麗になったホーム天井でしたので、橋上駅舎の下はすべて化粧板を設置してほしかったです。
また、ホームの舗装についても、現在はリニューアルエリアですらアスファルト舗装ですから、
最終的には関西の大きな駅のように明るい色の舗装にしていただきたいですね。
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【Flickr】：2016/07 広島駅改良工事
