11月に入りました。
今回はまだ10月中だった先週末に訪れた観音地区の南道路建設状況のレポです。
今週と先週は少し立てこんで忙しかったのであまり更新できませんでした。。
前回の観音地区レポートが今年の5月、アーチが架設されて間もない頃でした。
広島南道路（広島高速）建設工事 【観音地区】 2013.05 2つのアーチが架設された太田川
当地区から東西両側の最近の様子も紹介しておきます。
広島南道路（広島高速）建設工事 【西部地区・橋りょう編】 2013.08
広島南道路（広島高速）建設工事 【西部地区・ランプ編】 2013.08
広島南道路（広島高速）建設工事 【江波地区】 2013.08
まずは三角州を南北に走る空港通りの様子を。
奥が三菱重工・ヘリポートターミナルです。
かなり仕上がってきたなという印象を受けます。
防音壁や標識まで設置され、いよいよ完成が近づいてきたなと感じますね！
さて、まずはここから西側（画像では右側）の商工センター方面から眺めていきます。
現広島ヘリポートの付近を通過するため高さが抑えられ、高架橋の構造がここで一旦終わります。
今度は道路の南側から。
奥に小さく太田川のアーチが見えていますが、それに向かって平面一般道から高架部へ移るためのスロープが完全に見えるようになりました。
観音～商工センター間は高架部も無料で、この間を移動する車は必ずこの高架部分を通ることになります。（画像）
太田川の護岸まで移動します。
やはり美しいです。コンクリート橋桁もほとんど繋がったか、最終的に接続される寸前のように見えました。
作業クレーンの数も減りましたね。
完成も待ち遠しいですが、クレーンや足場で囲まれた現場も、見ていて非常に興味深いものがあります。
繋がってきて改めて気づくのが、意外と勾配があるんだということです。
先程も書いた通りヘリポートとはいえ高さ制限を受けるので、この部分だけ低くなっています。
続いて、空港通りから東側江波方面に進んでいきます。
空港通り高架南側から。
そして高架北側から。
これはこれはすごい迫力です。
見える範囲のほとんどが料金所と南道路の4車線区間なので、幅員が広く大きさを感じますね。
観音地区の平面部は高架の北側のみ暫定開通する予定です。
最後の画像の奥には江波地区へと接続する橋りょうの端が見えています。天満川橋というそうです。
この後また紹介します。
平面部ができる高架北側は民家が立ち並び近づけないので、南側から江波方面へ進んでいきます。
先ほどの写真でも少し写っていましたが、こちらが広島高速3号線の終点となる観音ランプ料金所です。
振り返ると…
最初にも書きましたが、これを見るといよいよだなと感じますね。
高速道路部は暫定2車線ですので、料金所の手前までは高架は半分しか施工されません。
料金所部分は一気に幅員が広くなります。
ここから天満川の護岸に最も近づいたのがこの辺り。
まだ足場が残っている奥の橋が、南道路平面部の天満川橋です。
歩道も整備されるので付近の住民の方々にとっては行動範囲もかなり変わってくるのではないでしょうか。
今回はこれで以上です。
あっという間に10月も終わってしまいました。他の地区も完成までにまだまだできるだけ足を運んでいきたいです。
