広島橋上駅新築他工事 2014.06(Vol.33) 2番ホームのエスカレーターほか

広島橋上駅新築他工事(広島駅改良工事)は現在の跨線橋に代わって幅15mの自由通路を建設し、橋上駅舎と商業施設を新設する巨大プロジェクトです。
今年秋、西側のコンコース部分が供用開始になることが公表されました。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】:広島橋上駅新築他工事 (南北自由通路・店舗増設)
 
前回は5月の中旬に訪れました。
広島橋上駅新築他工事 2014.05(Vol.32) エスカレーターと屋上の変化など
 
 
今回も大きな変化がありました。
2,3番乗り場の様子から紹介していきます。
 
201406hiroshimaeki1-1.jpg
 
コンコースへ通ずるエスカレーターが2,3番乗り場でもお目見えしました。
 
 
もちろん現在のエスカレーターの目の前という位置は7,9番乗り場と同じです。
 
201406hiroshimaeki1-7.jpg
 
 
異なるのは上下エスカレーターの脇に階段も設けられることです。(7番乗り場の画像
 
201406hiroshimaeki1-5.jpg
 
広島市の出店計画書(『建物配置図(広島新幹線名店街棟2階)』参照 PDF)から、階段も併設されるのは分かっていましたが実際見てみると思っていたより幅が狭いです。
ほとんどの人はエスカレーターを利用するでしょうし、大きな階段はこの先の西側にありますからあくまで予備的なもののようです。
 
 
エスカレーターで上った先は、天井の高い大空間が広がっています。
 
201406hiroshimaeki1-6.jpg
 
完成時には、上って右にUターンし中央改札を通過すれば南北自由通路に出ることができます。
 
 
4,5番のりばから撮りました。
 
201406hiroshimaeki1-3.jpg
 
階段を併設したエスカレーターを支える茶色の支柱がとても重厚です。
ホーム上に階段の部品がもうひとつ置いてあります。先ほどの画像ですと、ホームへ降りる部分(下半分)にかけて少し広がるのかもしれません。
 
 
こちらは、4,5番のりばのエスカレーター(+階段)の設置予定場所です。
 
201406hiroshimaeki1-2.jpg
 
何度か紹介している角度ですが、大きな穴がぽっかり空いてコンコースの空間が見えています。
 
今回、ここに壁ができました。
 
201406hiroshimaeki1-4.jpg
 
ガルバリウムかな?
以前までは枠のようなものしかなく、向こうの空が見えていました。
今見えている辺りというのは、先程書いたように柵内コンコースと自由通路が接続する部分になります。
コンコース部分は今年秋に部分供用が開始されることになりましたので、自由通路が建設されるまでこのように蓋をするような形となるようです。
自由通路は2017年度供用開始となる予定です。
 
 
7,9番乗り場に移動します。
最初にエスカレーターが搬入された乗り場です。現在はこのような状態になっていました。
 
201406hiroshimaeki1-8.jpg
 
白い布が被せられています。
内装工事で汚れるといけないから、ということでしょうかね。
 
 
エスカレーターで上った先が見えます。
 
201406hiroshimaeki1-11.jpg
 
コンクリートで舗装された床板がはっきりと分かります。突き当りに並んで見えている四角い枠はもしや・・・
 
 
 
こちらは西寄りの階段部分です。
 
201406hiroshimaeki1-9.jpg
 
こちら側は1番乗り場を除いて階段+エレベーターのセットになります。
エレベーターの見た目も、だんだん形になってきましたね。
 
 
気になったのがこちら。
 
201406hiroshimaeki1-10.jpg
 
7番乗り場のホーム上です。新しいコンコースのちょうど真下にあたります。
列車のドアの位置を示すマークが黄色い塗料で描き加えられていました。
この乗り場を主に利用するのは呉線。(でしたっけ?)
工事が始まって以来、横川寄りの先頭車がエスカレーター付近になるくらい列車が天神川寄りで停車していますが、そろそろ元に戻ってくるのでしょうか。
思えば9番乗り場の芸備線も新コンコースの真下で乗り降りするようになっていましたし…。
 
 
それでは新幹線口屋上へ移動します。
パノラマを紹介する前に、現在の跨線橋の真上辺りから見た新設部の全体です。
 
201406hiroshimaeki1-15.jpg
 
これまで建物を覆っていたシートが外れ、新しい駅舎のコンコース部分の外壁が見えるようになりました!
 
ずらりと小窓が並んでいます。
 
201406hiroshimaeki1-12.jpg
 
正方形の窓は開閉するようになっているようです。
 
 
パノラマ全景です。
 
201406hiroshimaeki1-16.jpg
 
手前には前回打設中だったコンクリートの小部屋も姿を表しています。
それにしても巨大だなー(笑) 今の跨線橋が本当に小さく見えます。
「L字型」のコンコース部分は天井も5mほど高くなっているので余計に大きく見えるんですよね。
早く中に入ってみたいです。
 
 
西側から。
 
201406hiroshimaeki1-17.jpg
 
こちらの面も足場とシートが取り外されています。
先ほどエスカレーターの先に見えていた四角い枠はこの窓でした。
 
 
横川向きの階段の頭上にできる天窓の様子など。
 
201406hiroshimaeki1-13.jpg
 
三角形の窓枠以外にも何箇所か穴が空いています。排煙対策も兼ねているのだと思います。
コンコース部の屋上は雨水が溜まらないように傾斜が付いていますね。それを排水する塩ビ管も確認できます。
 
 
今回はエールエールA館屋上からも撮影したので載せておきます。
 
201406hiroshimaeki1-14.jpg
 
以前MIC社の巨大クレーンが作業していた場所は、既に鉄骨が組み立てられ駅舎が拡大しました。
これで西側は完成平面図と同じ形になりました。
建物が接続する新幹線の改札内の部分もそろそろ動きがあるのではないかと思います。注目しておきたいです。
 
 
今回のレポは以上です。
 
余談ですが、この広島駅レポでブログの記事件数が1000件に到達しました!
最初はかなりスローペースでしたが、なんだかんだで1000回も記事を書いたのかと思うと感慨深いです。
広島駅周辺の再開発が一気に動き出してからは更新頻度も高くなりましたね。
何しろネタが多いですから(笑)
私自身も今は広島駅と周辺の変化を記録し紹介するのが楽しいです。
1000件という節目で特に変わったことはできませんでしたが、改めて広島駅の世紀の巨大プロジェクトを最後まで追いかけていきたいと決意を新たにした次第です。
拙い文章と写真の腕ですが、今後ともお付き合い頂ければ嬉しいです。
 
 
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】:広島橋上駅新築他工事 (南北自由通路・店舗増設)

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14 comments

  1. 田中 Reply

    取材・更新おつかれさまです。着々と進んでいるようで何よりです。
    謎の小屋はなんでしょうかね~、わざわざRCで造ったら拡張も撤去も難しくなるような気がしますけど
    まさか運転手や車掌が待機する詰所?謎ですね~
     
    橋上駅が出来ればさらに駅ビルがみすぼらしく見えますね~なんとか早期の建て替えを願うばかりです。
    あわよくば駅ビル、駐車場、イズミ(フタバ図書)、郵便局の一体開発をしてほしいものです、これら築50年くらいの建物は老朽化、耐震、アスベスト等の問題がありますからね~。
    BブロックやCブロックが完成したらさらにがっかりするような気もするのですが・・・

  2. Mヒロ Reply

    鯉党さん、記事件数1000件おめでとうございます!
    そしていつもいつもレポお疲れ様です。
    ひとつの記事を更新する手間を想像しただけでも大変なものだと
    思います。
     
    コンコースが供用開始されるのが本当に楽しみですね~
    できあがったらすぐに味わいにいきたいです。
    これからもお体に気をつけて!

  3. KATSU Reply

    記事件数1000達成本当におめでとうございます。一口に1000と言ってもなかなか大変な数ですね。本当にご苦労様です。毎日毎日楽しみにしています。これからも広島を愛する人々のために頑張ってください!!
    本当にありがとうございます!

  4. たく Reply

    記事数1000件達成、おめでとうございます。いつも、あちこちにコメントして申し訳ありません。
     
    広島の恥部であった広島駅周辺が再開発ラッシュであるのは嬉しい限りです。あとは、駅前大橋線と駅ビル建て替えですね。何としても、早期着工、早期完成を切実に願っています。

  5. TOM Reply

    1000回達成おめでとうございます!
    いつも広島が大好きで見てます。県外の自分には本当に貴重なサイトです。これからも宜しくお願いします!自分は、JR西日本支社と県庁の建て替えを早急にしてほしいですね。駅前と都心に斬新なオフィスビルを建ててほしいです。

  6. 匿名 Reply

    1000回記念おめでとう御座います!!
     
    そして大変お疲れ様です。
     
    マツダスタジアムへの市民球場移転を機に再開発事業が活発化しましたね。異常な円高から適正相場へと円安に振れて、近年の好景気が強力に後押しして、連鎖的に凍結していた再開発事業が動き出したように見えます。
    広島駅周辺の再開発事業を含めてJR山陽本線沿線の開発にて「豊かな街づくり」を、同時進行で中心部の交通体系の改善や再開発事業にて「快適で魅力的な街づくり」が漸く検討され始めたと言えると思います。
     
    これから本格化する広島都市圏内の各再開発事業を引き続き詳しくレポートして頂ければ幸いです。
    非常に楽しみにしています。
    どうぞ宜しくお願い致します。

  7. syunji Reply

    おめでとうございます。
    横川駅や可部線延伸区間の記事化予定はありますか?

  8. ただめ Reply

    記事1000件達成おめでとうございます&お疲れ様です。
    広島駅工事、ついにここまできたかという感じですね。完成が凄く楽しみになってきました。
    こうなってくると、駅ビル建て替えもなんとか早く実現できないものかという気持ちになります。
     
    これからも、記事の更新を楽しみにしてますね(・∀・)ノ

  9. blk Reply

    遅ればせながら1000記事達成おめでとうございます。
    これからも、楽しみにしてます。
     
    広島駅もかなり進んできましたね。
    秋のコンコース供用開始も楽しみです。

  10. ヒロさん Reply

    記事1000回、おめでとうございます。絶えず現場に赴き細かい部分まで見逃さないその姿勢は素晴らしいです。非常にシンプルかつ分かりやすいブログレイアウトは見る側をその現場にいるかの様な気分にさせてくれますね。
     
    広島も梅雨入りしました。活動も大変でしょうが頑張って下さいね。私も地味に頑張ります(笑)

  11. 鯉党α Reply

    >皆様へ
    温かいお言葉を頂戴して本当に嬉しいです。ありがとうございます。
    日常生活の中で記事の更新を優先するあまりコメントへの返信ができてない記事があったり、遅くなってしまったり…。至らぬ所ばかりですが出来る限り今後も頑張っていきますので、こちらこそ宜しくお願いしますm(_ _)m
     
     
    >田中さん、たくさん、ただめさん
    郵便局から駅ビル・駐車場、イズミビルまでが一体的に開発できたら凄いですね。理想です。
    どのビルも老朽化してますから、今後の駅の発展とともに期待したいです。
     
     
    >TOMさん
    県庁の建て替え問題も凍結されたままですね。基金の切り崩しが始まっているので、どちらかと言えば遠ざかっている気もしますが…
    現実になれば間違いなく定期レポはするつもりなのですがね。。
     
     
    >syunjiさん
    可部線延伸区間は今のところ未定ですが横川駅はこのところ行けてなかったので今月中にも行ってみたいと思います!

  12. MOZU Reply

    本当におめでとうございます!!
    これからも広島のことを書き続けてください!! つらい時もあると思いますが、頑張ってください!!

  13. ナボ Reply

    今朝4、5番ホーム間に階段の鉄骨搬入を確認しました。これで各ホームに出揃ったようです。

  14. 鯉党α Reply

    >MOZUさん
    ありがとうございます。これからも楽しく頑張ります(笑)
     
     
    >ナボさん
    情報ありがとうございます。みるみるうちに「駅」に近づいていきますね。今月もう一度行ってみたいと思います。

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