JR西広島駅自由通路等整備 橋上化工事 2022.01(Vol.19)

広島市とJR西日本が改良工事を行っていた山陽本線の西広島駅が一部完成し、
2021年12月19日(日)に自由通路と橋上駅舎が供用を開始しました。

長さ約110mの自由通路により、駅の南北をいつでも往来できるようになるほか、
駅機能が橋上駅舎に集約され、バリアフリー化が実現しました。

この時点で西広島駅は暫定開業となっており、
旧跨線橋の撤去、横川方の階段設置などが全て整う全面開業に向けて工事が続いています。

 

前回、自由通路および橋上駅舎の開業レポートです。

広島市とJR西日本が改良工事を行っていた山陽本線の西広島駅が一部完成し、 2021年12月19日(日)に暫定開業しました。 長さ約110mの自由通路により、駅の南北をいつで
広島市とJR西日本が改良工事を行っていた山陽本線の西広島駅が一部完成し、 2021年12月19日(日)に暫定開業しました。 長さ約110mの自由通路により、駅の南北をいつで

 

 

事業概要

【広島市】:西広島駅自由通路等の整備について

南口イメージ(広島市)

 

【JR西日本】:西広島駅自由通路・橋上駅舎及び店舗の開業について(PDF, 327KB)

平面図(上記資料より)

 

【西広島駅自由通路等の整備】

自由通路等の概要 ・延長:約110m(うちJR山陽本線横断部 約40m)
・幅員:8m(一般部)、2.5~3.0m(階段部)
・昇降設備(自由通路):エレベーター2基、エスカレーター4基
・昇降設備(橋上駅舎):エレベーター2基、エスカレーター4基
デザインほか ・内装には天井や壁の一部に木材を多様し、木漏れ日のように太陽光が差し込む
・外観は地名「己斐」の由来となった黒い鯉の言い伝えをもとに、黒に近い灰色を基調に
・自由通路に面した西側にはJRが店舗を誘致
着工 2019年度
開業予定 暫定開業:2021年12月19日(日)(自由通路・橋上駅舎)
全面開業:2022年度末(横川方のホーム階段など)
事業費 約59億円

 

旧跨線橋の撤去がスタート

在来線のりばの状況です。
橋上駅舎が供用開始となり、これまで1番のりばと2・3番のりば、北口改札を連絡していた旧跨線橋の撤去準備がスタートしました。

 

 

 

橋上駅舎の色が違う壁面は仮のものとなっており、旧跨線橋を撤去した場所にホーム階段・エスカレーターが設けられます。

 

2階コンコースへ。

現在階段が設けられる予定の場所は仮囲いがされています。

 

コンコースから見る旧跨線橋。

 

将来的に、旧跨線橋とほとんど同じ位置にアストラムライン西風新都線の高架橋が姿を現します。

 

 

落ち着きを取り戻した自由通路

昨年12月19日に開業したJR西広島駅の橋上駅舎および自由通路。
改札を出て、少し落ち着いた自由通路をゆっくり撮ってみました。

 

 

 

これでもかと木材が使われていて本当に圧倒されます。
それでいて、ハイサイドライトと自由通路のフルスクリーンの窓が設けられているので、非常に明るいです。

 

芸術的とすら言えるのではないかと。

 

 

南口に出てきました。

東側にあった仮駅舎が解体に入りました。

 

こちらは北口です。

 

北口駅前広場の新設に向けて、準備が始まっています。

 

旧跨線橋を撤去して階段を整備して全面開業となります。
西広島駅の全面開業は2022年度末の予定です。

8 comments

  1. tno Reply

    電車の入線メロディーが暗く悲しい感じなので、以前のやつに戻してほしいです。

  2. 学生 Reply

    アストラムライン環状化についての賛否は置いておいて、西広島で高架ならどこから地下に潜るのか気になります!
    (平和大通りを高架で貫くとは考えずらいし、かと言って太田川放水路が….)

  3. mt Reply

    広電西広島駅も移設する?とか言う話があった様な気がしますが、周辺の再開発を含めての話なのでしょうか。
    どうせならJR側に寄せるかペデストリアンデッキでアストラムライン西広島駅やJR西広島駅自由通路とシームレスに接続できれば、金山総合駅とまでは行かないにしても乗り換えなどが便利になるのですが。

  4. shihorian Reply

    アストラム開通に向けて、これから己斐の街がどのように変わっていくのかとてもとても注目しています。
    道が狭すぎるんじゃあ…!

  5. @ Reply

    この記事とは関係ありませんが、ついに2023年春には下関駅までICOCAが利用できるようになるそうです。
    これでJR西日本の山陽本線区間はすべてICOCAで移動できるようになります。
    ICで新幹線を利用する方も山口県の在来線で利用できないので、不便に感じていた方も多かったと思いますが、これで便利に移動できますね。

    ソース:https://www.westjr.co.jp/press/article/2022/02/page_19413.html

    • KT

      芸備線も少なくとも三次まで利用できるようにしてほしい・・・

  6. vanrenji Reply

    アストラムライン環状っていうなら西広島駅から本通駅まで延伸してほしい。ただでさえ広島駅通ってないんだから。

  7. KT Reply

    ブログ更新お疲れ様です。
    私も12/22に見に行ってきました!
    第一印象としては広島駅のミニ版のような雰囲気だなと思いました!

    あと報道や他の方のコメントから触れられたかもしれませんが、八丁堀交差点の公衆便所が中国新聞で話題になっておりました。
    機会がおありでしたら当ブログで触れてみてはいかがでしょうか?

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