日本経済新聞より
日航、広島西・松本なども撤退へ 撤退７空港明らかに
経営再建中の日本航空が2011年度までに運航路線の撤退を計画している国内７空港の具体名が16日、明らかになった。既に判明している神戸、静岡両空港に加え、広島西（広島県）、松本（長野県）、粟国（沖縄県）、丘珠（札幌市）、奥尻（北海道）から撤退する。
日航は、対象空港の運航路線やカウンター業務も含め完全撤退する。いずれも不採算路線を抱え、赤字が常態化している。ただ、地元自治体の反発は必至で、今後の調整は曲折も予想される。
これは大変なことになりましたね。
現在広島西飛行場はJALの路線しかありません。
そこが撤退すると言うことは、西飛行場を利用する航空会社がなくなります。
「西空港の東京便就航へ」と言う意見がある中で、2年後までに撤退。。。
東京便就航はかなり厳しいものになってきました。
さて、広島市・広島県はどう動くのでしょうか。
広島市の意向は存続、広島県は廃止を望んでいました。
私の考えは、もう5億円も赤字を出し続けることは無いのですから、
「広島空港」へのアクセス基盤の充実＝広島高速5号線、広島駅北口第二バスセンターの建設をしっかりやってもらいたいですね。
今は、広島駅→広島空港までリムジンバスを使うと1時間弱かかります。
一般道も通るため安定的な定時制確保も難しいのが現状です。
広島高速5号線が開通すれば、38分に短縮され、
なにより一般道を介さないため定時性が確保されます。
とはいってもお盆時期やGW時期は高速自体が渋滞するため限界があるにはあるのですが・・・
うーん。どうなるのか。
将来州都に選ばれるなら市内に空港がないと少し厳しいのかもしれませんし。。。
