来春開通する広島高速3号線の料金案公表。上限700円。

2013年度末の完成に向けて建設が進められている広島高速3号線のⅢ期延伸区間の料金案が発表されました。
Ⅲ期区間は中区吉島から観音までの約2.9kmで、観音に広島南道路高架部(観音~西部間)に接続する料金所が設けられます。
 
新規開通部分を含む出島~観音間を利用した場合は400円、(吉島はONランプ無し)
それより先、仁保~広島東間いずれのランプから利用した場合でも上限となる700円で利用できるようです。
 
【広島高速道路公社】:広島高速道路料金(案)【概要版】(PDF。『広島高速道路の料金に係る意見募集について』より)
 
kousoku3-ryoukin.jpg
(上記PDFより)
 
 
【中国新聞】:広島高速3号の料金案公表 (以下転載)

 広島高速道路公社(広島市中区)は11日、本年度末に全線開通する広島高速3号の通行料金の案を公表した。仁保ジャンクション(JCT)―観音の全線7・7キロを普通車で利用した場合は700円とした。1号、2号を乗り継いで利用しても同額とする。来年4月の消費税増税分を料金に上乗せするかどうかは今後決める。
 
 湾岸を東西に貫く3号の出入り路は宇品、出島、吉島、観音の4カ所で、本年度末までに吉島―観音(2・9キロ)が完成する。
 
 この日、公社の諮問機関「料金問題調査会」が市まちづくり市民交流プラザ(中区)であり、公社が料金案を示した。出島―観音は400円。いずれも距離に応じ積算した。1、2号を乗り継ぐ長距離利用の場合は上限700円にとどめ、割高感を抑える。
 
 消費税率の引き上げ分の料金反映について、公社は「国の課税方針が決まるのを注視する」とした。委員からは「予想通行量は確保できるのか」「柔軟な割引を考えては」などの意見が出た。
 
 公社は10月31日までホームページで料金案に対する意見を募る。調査会は市民の意見を踏まえ、年内に答申案をまとめる方針だ。

(ここまで)
 
 
当初の予定通り700円を上限とした対距離料金体系となりましたね。
出島~観音間は400円。高速4号線中広~沼田間と同額になりました。
観音には出入口が無く、料金所を通過すれば実質商工センターまで(観音~西部間無料)行くことになりますが、
それを考慮しても短距離ではかなり割高かも知れませんね。
 
 
広島高速道路公社はこの料金案に対して10月31日まで意見を募集しています。
関心がおありの方はご意見を送ってみてはいかがでしょうか。
【広島高速道路公社】:広島高速道路の料金に係る意見募集について

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5 comments

  1. のーてんき Reply

    吉島ランプ~仁保ランプが700円なので
    観音ランプ~仁保ランプの料金はいままでの料金体制を踏襲した感じですね
    まあ実際は観音からの車は仁保以北に行くでしょうから
    上限700円は現実的な落としどころなん
    でしょう
     
    個人的には広島高速3号~クレアライン乗り継ぎ割引を設定してほしいですね
    観音・吉島~呉は片道1600円もかかるわけですから
    東広島呉道路(無料)と比較したときの料金差が極端すぎて
    当初の3都市広域ネットワークに歪みがでなければいいのですが・・・

  2. 匿名 Reply

    江波に行く人はどうなるのかな?
    江波の電車道路は工事をしてたけど
    安芸区の2号線バイパスはいつできるのだろうか
    早くこの道路ができていたら2号線の観音ところにある
    高架バイパスはでかなかったかも

  3. yuta Reply

    JRや市内電車に配慮したのかもしれませんね。
    有料道路や高速道路は公正妥当主義といって不当に安く料金を設定できませんから。
     
    しかし、高いですね

  4. 匿名 Reply

    今、吉島~仁保で400円で高すぎ。
    車が全然走っていない。
    あれだけの距離でこの料金じゃ、だれも利用しようとは思わないと思う。
    これじゃ、いくら都市高速つくっても渋滞解消は無理だね。
    観音~仁保で700円、廿日市~岩国で800円。
    だれしも比較したらぼったくりとおもうな・・・!?

  5. ええ天気じゃのう Reply

    この時代じゃけえNETでアンケートを採ってみりゃーえかろーに
    どこからどこまで利用したいか
    なんぼなら利用するとか
    とりあえず集計は自動的にできるけー人件費もいらんじゃろ
    今のままじゃー宇品まで利用したいんじゃが
    720円が一万でも同じレベルでとても利用できん

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