今年も残すところあとわずかですね。
さて今回はコメントで教えてもらいました。
西日本旅客鉄道株式会社と中国ＳＣ開発株式会社は２７日、
増床される広島駅の商業施設の出店計画書を広島市に提出しました。
広島市：出店計画書の提出状況（今現在一番下の欄にあります）
こちらは中国新聞
広島駅舎売り場倍増へ計画書
来ましたね！
何から見ていこうかというくらい一気に表に出てきたわけですが(笑)、まず名称ですかね。
「広島新幹線名店街」という名称です。
現在は新幹線口の建物に入るお店の名称ですから、今度の駅の改装は増床という形になるんですね。
広島新幹線名店街：JR西日本
増床部の名称は完成する時に新しい名前になる可能性はあるかもしれません。（さんすて広島？）
続いて店舗面積を見てみましょう。
出店計画書にもありますが、中国新聞ニュースによると新たに自由通路東側と北口に新設される商業スペースは約9300平方メートルで、
新幹線名店街、南口駅ビル、増床部をあわせた店舗面積は今の1.9倍（19,600平方メートル）になるとのこと。
すごい規模です。
この計画が始めて発表された2010年4月16日の中国新聞には「店舗面積が最大で1.6倍に」という内容だったので
少し当初より増床面積が大きくなっているのがわかりますね。
総工費が120億円→200億円と増えたのはこれが関係しているのでしょうか。
“建物配置図(広島新幹線名店街棟１階）”を見ると確かに、北口広場の方に建物が増床されているのがわかります。
バス乗り場の少し手前くらいまで増床されるようです。思っていたより大きいです。
東側はシェラトンとかなり近づきますね。
これはそのシェラトンの角と駅の中間くらいから撮ったものです。
この手前のスペースが横に増床されるわけです。
写真がわかりにくいですねｗマシな写真がこれくらいしかなかったもので。。
今度撮り直してきます。
そして一番知りたい・注目したい2階の配置図です。
4番目のリンクの”建物配置図（広島新幹線名店街棟２階）”ですね。
これを見ると北口の駅舎がどのくらい増床されるのかよくわかります。
南北を繋ぐ右側にかぶさる赤で示された小売店舗は1フロアとはいえ4000平方メートルは結構な大きさです。
その赤いエリアに接した左側(西側)の縦長のスペースが待望の自由通路ですね。
幅は広めに確保されて、北口へは新幹線の改札へ向かって逆ハの字型に広がってます。
まっすぐ１階へ下りる階段・エスカレーターもできるようですね。
南口へはというと、、やはり駅ビル1階へ階段・エスカレーターで降ろされてしまっているではありませんか。。。
駅ビル3階(コンコースレベル)へ直結する通路はこの図からは確認できませんが、（おそらくあるでしょうけど、）
広電が高架乗り入れをするためには必要なのでその部分も考慮しておいてほしいですね。。
自由通路のさらに左側にはJR在来線の駅施設になります。
南口に近い方に中央改札も確認できますね。
中央改札を抜けると自由通路とは別のJR跨線橋があります。
よく見ると今の駅のように跨線橋からも改札を通って南口の駅ビルにいけるようになっています。
北側はおそらく新幹線の乗換え口があるんだと思いますがよくわからないですね(笑)
現在はこのような感じ。
増床される店舗に関してはこれくらいですかね。
もう一つ注目しておきたいのが北口のペデストリアンデッキがより詳しくわかるようになりましたね。
自由通路からそのまままっすぐ行った中央のデッキには3本ほど下へ降りる階段が確認できます。
バス乗り場でしょうね。
二葉の里に第2バスセンターが一応検討されていますが、確かに北口広場に作ってしまえば近いので楽ですね。
“建物配置図（広島新幹線名店街棟屋上階）”を見ると、デッキが3つに分かれる支点の部分に何かドーナツ状のものが見えます。
これは屋根でいいんですよね・・・？面白いと思いますｗ
肝心の完成時期ですが、１番目の計画書を見てビックリ・・・
竣工・開店予定は平成３０年だそうです。。
平成３０年というと2018年ですね。いくら列車を運行させながらの工事とはいえかかりすぎではないかと・・・。
広島市の大規模再開発で完成は一番先の話ですね。
着工は自由通路が2012年3月、増床工事が2012年7月。
まあ横浜駅や新宿駅がなかなか完成しないという話は有名ですが、広島もこれくらいかかってしまうのは仕方ないことなのかもしれません。
最後に。
リニューアルする駅全体の規模は岡山駅とそんなに変わらないかもしれませんね。
南北を繋ぐ商業スペースが３フロアくらいほしかったなと思いました。。
ですが、心の中で着工延期になったり大幅縮小したらどうしよう・・・という不安を勝手に抱いていた自分にとっては
とりあえず着工から完成までの大体の時期と、商業スペースの規模がわかってよかったな、という思いです。
岡山駅の自由通路とリニューアルにかかった費用はわかりませんが、
200億円も使っているならガラス張りにするとか、洗練された施設になればいいですね。
とにかく18年なら18年でこれより竣工が遅れないように進めていってほしいです。
ひょっとしたら自由通路と商業スペース拡充は別事業なので自由通路だけ2年くらい早く開通する可能性もあるかもしれません。
これから長いですが着工から完成までレポをしながら見守っていこうと思います。
[[広島駅]]
