広島を走る新交通システム「アストラムライン」に今年度導入される新型車両について、
最初の編成が10月4日に車両基地に搬入されました。
1994年の開業から走る6000系の老朽化が進んでおり、
今後10年程度かけて全ての車両を更新します。
山吹色を継承した新型車両の形式は「7000系」となり、安全性や快適性、省エネ性能などが大きく向上します。
発表時の記事はこちら。
【NNNニュース】：アストラムラインに新型車両
【NHK】：アストラムライン新車両を公開
開業から２５年がたったアストラムラインは、新型車両を導入することになり、最初の車両が広島市の車両基地に運び込まれました。
（中略）
「７０００系」と名付けられた新しい車両は、現行の車両と同じやまぶき色を中心にデザインされています。
会社によりますと、現在の車両に比べて幅を広げて車内の空間を広くしたほか、座席も１人あたりの幅を３センチ広げたことが特徴だということです。
新型車両は、およそ１２７億円かけて、あわせて２４編成、１４４車両を１０年あまりかけて、順次更新する計画で、最初の車両は、整備や試運転をした上で来年春にも営業を開始する見通しです。
（NHKより）
（NHKより）
最初の報道時から音沙汰がありませんでしたが、しっかり製造されていました！
新しいことも分かったのでまとめます。
- 形式名：7000系 ←NEW
- 開業から23年に亘って定着してきたイメージカラーの山吹色を継承
- ベビーカー・車椅子の専用のスペースを整備
- セミハイバックバケットシート「G-Fit」の採用
- 1人あたりの座席幅は3センチ広く ←NEW
- 挟み込みに対する安全性に配慮した乗降扉
- アルミ合金のダブルスキン構体「Al-fine」、軽量化台車「T-smover」等の採用による省エネルギー化
- 1編成あたりの重量は5.5％軽量に ←NEW
- 1期目は2019年度から2025年度にかけて、66両（6両編成×11本）を納入
- 2020年春から運行開始 ←NEW
- 2期目で残る78両（13本）を導入し、全24編成すべてを更新
形式名は7000系となりました。
現在の車両は開業時から走る6000系、増備された1000系の2種類で、
どちらも導入度年度が形式名の由来になっています。
（平成6年→6000系、2001年→1000系）
今回は、6000系の次ということで、7にあまり意味はないようですね。
フェイスの31はどういう意味があるんでしょう。（編成数は現状24編成ですが）
車体はゆりかもめと同型ながら、未来感があってカッコいいです。
延伸される西風新都線も当然ながら走る事になります。
新型車両7000系は、2020年春営業運行を開始し、
2025年度までに11編成を置き換え。（第1期）
2020年代後半までに残る全ての編成を置き換える予定です。
