廿日市草津線整備事業 4車線化工事は、
広島南道路の一部「臨海道路廿日市草津線」で2車線で暫定供用中の区間を4車線へ拡幅し渋滞緩和を図る事業です。
現在は第Ⅰ期として広島市西区の「新八幡橋東詰交差点」から、広島市佐伯区の「広島はつかいち大橋東詰交差点」までの1.6kmで工事が行われています。
2012年度から工事が行われてきましたが、
来たる2017年2月19日（日）午前6時に開通することが公表されました。
【広島県】：臨港道路廿日市草津線整備事業 平成２９年２月１９日（日曜日） 午前６時 ４車線供用開始
開通を前に、現地の様子を歩いて見てきました。
取材をサボり続け、およそ2年ぶりの現地レポートとなります。。m(_ _)m
前回の状況です。
事業対象区間の最も東側にあたる、新八幡川橋東詰交差点から。
この部分で上り車線に合流し2車線になっていたところ、
新たに2車線の下り車線を作ることで、4車線化する事業です。
既に橋梁に至るまでの車道には新しいアスファルトが敷かれ、「↑廿日市5km」という道路標識も設置されています！
橋台部分。
橋桁もほとんど完成した状態にまで仕上がっています。
上下線の間には、都市計画上、遠い将来に広島南道路高架部を整備するための空間が残されています。
現状は対面通行となっている新八幡川橋を渡ります。
この時期ですから、ほとんど完成に近い状態です。
舗装、街灯、標識が整う光景を見ると、いよいよかと実感します。
新八幡川橋を渡り終えた、みずどりの浜公園前交差点。
横断歩道がすでに描かれています。
広島県のHPの状況写真を見ると、拡幅する向こう側の道路にも歩道が設けられるようです。
4車線化工事はこの先の、はつかいち大橋東詰交差点まで行われていますが、
この日撮影したのはここまでです。
暫定2車線で長年ボトルネックだった幹線がいよいよ4車線化されます。
この南道路を通じて五日市駅やコイン通り等がある五日市中央へのアクセス性はかなり良くなりそうですね。
しかし、もっと大きな意味を持つのはこれからです。
廿日市草津線4車線化整備事業の第Ⅱ期では、はつかいち大橋部分の4車線化を行います。
これにより商工センター内の広島南道路平面部は全区間で4車線化されることになり、
並行する国道2号線との交通量分散が期待されます。
廿日市草津線4車線化事業 計画図（パンフレットより）
早期の事業化を願いたいです。
さて、4車線化開通を前に、今度の1月29日（日）に開通プレイベントが開催されます。
新八幡川橋東詰～はつかいち大橋東詰まで、開通前の道路を歩けるイベントです。
歩けるだけでなく、ステージイベントや出店などもあるようです。
この整備事業では、新設工事中の新八幡川橋の近くに簡易の見学台を設けたり、
みずどりの浜公園内に工事内容を知らせる看板を設置するなど、
地域住民に対する姿勢はとても良かったと思います。
4車線化の供用開始は2月19日（日）午前6時です。
