広島駅を南北を繋ぐ自由通路の整備に合わせ、北口では2013年から
新幹線ビルの増築、駅構内のリニューアル、周辺街区に接続するペデストリアンデッキの整備、ロータリー内の機能再配置を行う工事が行われてきました。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島駅北口広場
2017年10月1日、ついに北口ロータリー内の駐車場が開業し、機能再配置が完了を迎えました。
今後は、未共用になっているコンコースや店舗などの整備状況を更新していきます。
前回の様子はこちら。
自由通路を北口方面に進んだ、新幹線改札付近から。
右奥が自由通路南口方向です。
画像左側、新幹線改札を出て真正面の突き当りの仮囲いが外れ、店舗部分の外観が見えるようになってきました！
ここは2018年春の開業を目指す「ekie」の第2期エリア（新幹線高架下部分）です。
近づきました。
自由通路の第1期部分とエントランスの形状はほとんど同じですが、あちらが本物の木材が使用されていたのに対し、こちらはラッピングシートのような素材でした。
それにしてもここは2年ほど前まで新幹線口のメインの階段があったところですよ。（画像）
階段を撤去し床を造ってこのように店舗の一部に変貌しました。
信じられない変化です。
上の画像から振り返った、北口方向ペデストリアンデッキへの出口です。
これまで設置されていた仮設のシャッターの撤去が行われています！
ここは自由通路が”暫定的”に開通している現状、通行可能時間が列車運行時間内に限られるため、それ以外の時間は閉鎖しておく必要がありました。
全面開業後は24時間通行可能になります。
シャッターがあるためにこれまで間口が本来の2/3程度の広さだったのですが、撤去されることでかなり広く開放的な印象になります。
左側はオープンしたばかりの「広島駅総合案内所」です。
外側のペデストリアンデッキから。
作業途中の現在は、シャッターがある頃よりさらに狭くなっています。
上半分のシャッターは撤去されています。これだけでもかなりスッキリ下印象になりますね。
中央ペデストリアンデッキのエレベーター付近から見るエントランス。
間口が広がったことにより、自由通路内が少しよく見えるようになりました。
もう一度、エントランス部分を正面から。
二葉の里地区などを巡回していると日が暮れました。
巨大な円形の上屋に、「JR広島駅 南北自由通路」の光るゲート。メチャクチャ綺麗になりましたよね。
これが新しい広島の北の玄関口です。
現在カープの優勝記念特別ラッピングが施されている部分は、ekie第2期エリアとして来年3月に店舗がオープンします。
おみやげと飲食をメインに展開することが明らかにされています。
ちなみにこの記事のトップ画像は、同じ角度で日没前に撮影したものです。
続いて、北口側の新階段を降りたあたりの様子。
階段を降りた真正面がついに拓けました！
側面の仮囲いも無くなり、来春オープン予定のekie第2期エリアの入口があらわになっています。
記事の前半で紹介した2階と同じ配置です。
もはや忘れてしまいそうですが、かつてはこの撮影している場所に、横方向の階段がありました。
新階段に切り替わって間もないころは、階段を下りきったスペースが4～5m程度しか無く、窮屈感満載でした。
面影が全くなくなっています。
その頃の様子が分かる記事です。
最終的には現在閉まっているシャッターも開放され、一つの非常に広いコンコースになります。
このあたりの開放を前に、美装化された柱へのデジタルサイネージの取り付け準備が進んでいます。
これまではスペースだけ準備して、暫定的に紙だけの掲示板となっていました。
画像の1箇所だけではありません。一気に華やかになりそうですね。
駅舎外側のバスのりば付近から。
左側がこれまで閉鎖されていた区画です。2階と同じく、これだけでも非常にスッキリしますね。
全て開放されれば、これの端から端まで非常に広いコンコースになります。
修学旅行や団体旅行客が集合している光景をよく目にするので、広すぎるくらいの方がちょうどいいかもしれませんね。
改めて見ると、2年半前の15年3月に公開された完成イメージはかなり忠実でした。
1階も2階も本当にイメージ図通りです。
