広島市とJR西日本、広島電鉄の3者は、広島駅南口広場の再整備を進めています。
従来の駅ビル「ASSE」は建て替えのため、2020年3月に閉館しました。
建て替えられる新ビルは地上20階建てで、ホテルや商業施設、シネマコンプレックスを備える複合ビルになる予定です。
また、路面電車が現在の猿猴橋町を経由するルートから駅前大橋線を経由するルートに変更されるとともに、新駅ビルの2階に高架で乗り入れることで、JRとの乗り換えの利便性が向上するなど
賑わい創出と都心同士（紙屋町・八丁堀地区）のアクセス性向上に大きく貢献する存在になります。
2025年春の開業を目指します。
事業の概要と前回のおさらい
完成イメージ（広島市）
【広島駅南口ビル新築他工事】
| 高さ | 97.9m |
| 階数 | 地上20階・地下2階 |
| 用途 | 商業・ホテル・映画館・駐車場・駐輪場 |
| ホテル客室数 | 428室 |
| 敷地面積 | 86,357.39平方メートル |
| 建築面積 | 20,632.76平方メートル（新築部のみ） 48,308.65平方メートル（既存含む） |
| 延床面積 | 126,509.25平方メートル（新築部のみ） 185,989.71平方メートル（既存含む） |
| 店舗面積 | 約26,000平方メートル （広島市：出店計画書の提出状況より） |
| 着工予定 | 2021年2月 |
| 完了予定 | 2025年3月 |
| 開業予定 | 2025年春 |
| 基本設計・監修 | ジェイアール西日本コンサルタンツ・東畑建築事務所設計共同体 |
| 実施設計・施工 | 広島駅南口ビル新築他工事特定建設工事共同企業体（株式会社大林組・広成建設株式会社） |
| 全体事業費 | 約600億円 |
前回の状況です。
現在の駅ビルの解体に向けて外装がパネルで覆われるとともに
マイカーエリアの閉鎖スケジュールも明らかとなりました。
あれから2週間程度経ちました。また変化があったのでご紹介します！
在来線改札の増設準備が始まる！
在来線跨線橋コンコースの改札中央口に来ています。
在来線改札レーンの端、これまでガラスの仕切りがあった場所に、緑のフェンスが設けられ作業が始まっています。
これは以前プレスリリースのあった、改札レーン増設の準備ですね！
駅ビルの建て替えに伴い、ビル地下1階と改札内地下通路を結ぶ地下改札が閉鎖されます。
これまでの利用者が2階中央口に集中するための混雑緩和策として、
予備のスペースを活用し既存15レーン用意されている改札をさらに増設します。
【JR西日本】：広島駅ビル建替えの本体工事着手について
（上記HP内資料より）
改札の外、自由通路から見る改札レーンです。
レーンの端にはJR西日本の運行情報を知らせるモニターと、運行時間外などに改札レーンを閉鎖するために可動フェンスを収納するボックスがあります。
これが少し中途半端な場所にあるんですよね。
このボックスの内側のみに設置するのであれば、多くても2レーン程度しか増やせないように見えます。
窓がある外側にも追加するかどうか。
こちらは、閉鎖される南口地下改札。
今のところ目立った変化はありませんでした。
中央口に改札レーンを増設するのにわざわざ機械を追加発注はしないと思うので、
ここの改札機を一夜で2階に持って上がることになると思います。
となると、この地下改札の閉鎖と2階中央口のレーン増設運用開始は同じ日になることが予想されます。
こちらは自由通路から見る改札内の様子。
これは！！
1番のりばに降りる階段のすぐ横に、別の階段と思われる構造物が確認できるようになりました。
同じプレスリリースの資料に載っていた、1番のりばの仮階段ですね。
（上記HP内資料より）
目的はやはり、地下改札の閉鎖に伴う混雑緩和です。
これまで以上に階段を利用する人の数が増えるため、少しでも利用を分散させるため階段を増設します。ここまでやるんですねー。
その仮階段が設けられる場所もまた面白いです。
（2020年6月撮影）
従来、駅ビルASSEとの連絡改札口があった場所です。
今は仮囲いが設置されています。駅ビルの高さに合わせるための階段がありましたが、どうなるのでしょうか。
変更予定は「9月」とされているので、もうほぼ1ヶ月以内には変更となると思われます。
公式発表を待ちたいです。
さて、少しだけ改札内ホーム上の様子も。
1番のりばの運用上の一番端です。
現在最長の8両編成の乗車位置がここですが、仮設のホーム屋根がもう一両分ほど伸びるように準備されています。
若干の停止位置変更がある可能性があります。
近くから見る駅ビルの状態。
もともと散髪屋（QBハウス）などがあった場所です。
撤去が進んでいます。
着実に解体へと進む駅ビル
エキシティ・ヒロシマ（エディオン蔦屋家電前）からみる駅ビルです。
あぁ。なんと殺風景になったことでしょう。解体工事始まりますね。
かつて「HITACHI」の看板とデジタル時計があった塔屋部分も。
足場の設置が進んでいました。
一方こちらは駅ビルに隣接していた旧「ヴィアイン広島」。
足場に加えて、防音シートが付きましたね。
先程の駅ビルのパネルと合わせて、一気に工事中の感覚が強くなりました。
隣の駅ビル内。ここはJR関係の事務所だった場所です。
分かりにくいですが、もぬけの殻になっています。
ここを職場にしていた部署も、大須賀町に新築した新しいJR西日本広島支社ビルに移転したのでしょうか。
広島駅ビル「ASSE」は今年度の解体工事を経て、2021年2月に着工予定、
路面電車の駅前大橋線は2020年11月に着工予定で、
新駅ビルと駅前大橋線は2025年春の開業予定です。
おまけ。
これまでに見えていた駅ビルの外観のほとんどは、1999年の大規模リニューアルで美装化されたものです。
この時から名称に「ASSE」にが付くようになりました。
マイカー送迎場の近くから、建設された当時の外装を一部覗き見ることができます。
時代の積み重ねです。
