建替え中のエディオン本店 本館と新館を上空で接続

多忙によりご無沙汰してしまいました。

18日の中国新聞から、紙屋町で建て替え工事中の家電量販店「エディオン本店」に関するニュースです。
従来の本店を解体した敷地に建てられる予定の本店[本館]について、
2012年に完成・オープンした[新館]の4階部分と連絡通路で接続される計画があることが明らかになりました。

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【中国新聞】:エディオン本館、新館4階と連結 利便性向上へ

(上記HPより)

新しいエディオン本店[本館]は、地上10階・地下2階で、新館とほぼ同じ規模のビルになります。

【エディオン本店本館】
高さ56.20m、地上10階・地下2階
構造:鉄骨造
敷地面積:1,349平方メートル
建築面積:1,126平方メートル
延床面積:12,582平方メートル
着工予定:2017年12月15日
竣工予定:2019年4月30日

家電量販店大手のエディオンは、旧第一産業時代に建設された現在の本店・"本館"ビルを、2019年度前半の完成を目指し、建て替え工事を始めました。 本館の閉店に合わせ、売り場変更

 

新館が着工する前、ツインビル構想が明らかになった時から、上空の連絡通路が設けられるだろうというのが大方の予想でした。
今回正式にエディオンから公表されましたね。

新館は11階建てですから、連絡通路はもう少し上の5~6階位かと思っていましたが、意外と低いところに設けられるようです。

旧来のビルで営業していた時から、「○○は新館の方になります」という状況が多々ありました。
2棟を回遊する上で、これがあるのと無いのでは大違いです。

 

お遊びで本館と新館が接続されたシルエットを想像…。

取り付く場所も含めて、あくまで想像です。

 

エディオン広島本店『本館』は2019年4月末の竣工予定、同年前半にオープンする予定です。

 

14 comments

  1. スラサン Reply

    エディオンもまぁいいけどやっぱ地方中枢都市的にはヨドバシほしいとこだよなぁ。駅前のビックカメラがヨドバシだったらとか思ってたなぁ。デカいのは無理でも新潟くらいのでも来てくれないかな

  2. ココナッツ Reply

    都市型店舗である、ビック、ヨドバシ、LABI のうち2つあるのだから地方中枢都市
    としては十分でしょう。さらにエディオンの本店まであるのですから。

  3. タミーなどが Reply

    お忙しい中ブログ更新お疲れ様です。

     連絡通路については色々憶測していた人が私の周りにも多く、「そごう」や「パルコ」も「本館」と「新館」とを連絡通路で結んでいるので、今回の報道はむしろ当然といった受け止め方の様です。

     最近の広島のスポーツなどのイベントの協賛企業は「マツダ」「イズミ」「エディオン」の3社が中心で「中国電力」「中電工」「大創産業(ダイソー)」等が続いて様に見えます。
     カープ球団創設の発起人である「中国新聞社」と「広島電鉄」との2社は特にカープの恩恵には預かっているものの経営の後押しをするには何だか頼りない気がして仕舞います。
     「広島銀行」「福屋(百貨店)」等も含め、広島の老舗企業と呼ばれる企業ももう少し積極的に協賛して欲しいと感じます。

     そう考えると創業(合併前最大企業であったデオデオ)の地の一つである広島にこれだけ積極的に投資してくれるエディオンに対し感謝し共生への道を地域全体で模索すべきで、少ないパイの中での「ヨドバシ」誘致を本気で考えることは、街の再開発を語る上では賢明な策とはとても言い難いと思います。

     エディオンが2019年6月本館オープン時にどの様な姿で我々を驚かせて呉れるか今から本当に楽しみです。

     すぐ南にあるサンモールや、広銀本店、アンデルセン本館等地元企業による建て替えに加えて損保ジャパン日本興亜ビルも動き出し、広島駅北口のイズミ同様、エディオンの駅前Cブロックに続く紙屋町周辺地域での街の再開発に対する牽引力には本当に頭が下がります。

  4. タミー Reply

    名前が誤入力となっています

    「タミーなどが」→「タミー」

    申し訳ありません

  5. blk Reply

    言われてみれば盲点だった。本館がどう変わるか考えてなかった。
    そりゃあ当然、連絡通路作るよなぁ。行き来は1階へでは不便すぎる。
    ついでに、ビルの幅とほぼ同じにして簡易アーケードみたいにしてくれないかなぁ。

  6. MS Reply

    広島パルコのように(B1F、4F、9F)連絡通路が複数あれば便利だと思うんですが、難しいのかな。

  7. べったら Reply

    そごうの連絡通路は6Fの紀伊国屋書店の連絡通路のイメージが大きいですが、
    実は3Fにも連絡通路があります。(もちろん1Fも)
    そごうも、パルコも、建物の間に私有地の道はありますが、
    エディオン本店の場合は建物の間に市道があるため、複数個作るのは難しいのかもしれませんね。

    それよりも、エディオン新館のシャレオ接続のほうが利便性がいい気がします。
    ただ、新館地下1Fは駐輪場であり、またシャレオ接続には工事費の他にシャレオに対する、
    料金がかかるため、コストがかかります。

    • blk

      シャレオへの接続は段差が有りましたが、今回建替なので今の閉鎖箇所から階段抜きで接続するかも知れませんね。

  8. ナボ Reply

    鯉党さん、取材お疲れ様です
    blkさん、残念ながらシャレオへの接続は階段が存在するようです。下記リンク先は広島市へ提出されている出店計画内容です
    http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1243314742112/simple/291004-05.pdf

    連絡通路ですが、私も4階だけじゃなく複数を期待してましたが、違うようですね。新しい本館はこの図面を見る限り、エスカレーターと、エレベーターは新館をミラーコピーした位置にあるようですね。業務用のEVや業務用の階段。あって当たり前なんですが、こう言う図面を見ると色々納得できる事があり面白いです。

    • blk

      やはり、そう甘く有りませんでしたか。
      バリアフリーの観点からは今の閉鎖部への階段までで止めて欲しかったですが、
      元々後付け階段なので仕方ないですね。
      ただ、新設階段の出口がフタバ@カフェ側の地上に繋がってるのは何気に嬉しい。
      従来の電車通り側に2箇所も要らないと思ってたし。
      あと、何気に新館にも変更点が有りますね。
      地下駐輪場にゲート新設。今までの係員応対から変わるようです。

      確かにこういう図面は色々面白いですね。

  9. サンフレッチェ大好き Reply

    近くのサンモール再開発計画はその後の情報が発信されませんがどうなってるんですかね?気になります。

  10. ひろぽん Reply

    ナポさん、図面ありがとうございます。新館屋上にハト小屋があるのに笑いましたw

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