広島市とJR西日本、広島電鉄の3者は、広島駅南口広場の再整備を進めています。
従来の駅ビル「ASSE」は建て替えのため、2020年3月に閉館しました。
建て替えられる新ビルは地上20階建てで、ホテルや商業施設、シネマコンプレックスを備える複合ビルになる予定です。
また、路面電車が現在の猿猴橋町を経由するルートから駅前大橋線を経由するルートに変更されるとともに、新駅ビルの2階に高架で乗り入れることで、JRとの乗り換えの利便性が向上するなど
賑わい創出と都心同士（紙屋町・八丁堀地区）のアクセス性向上に大きく貢献する存在になります。
電車の試運転等に時間を要することから、駅ビルの開業から数ヶ月遅れた
2025年夏頃の開業を目指します。
前回の状況です。
事業の概要
【広島市】： 広島駅南口広場の再整備等
駅前大橋線計画図（上記HPより）
駅前大橋線断面図（上記HPより）
【広島電鉄】：広島駅南口広場再整備等について
擁壁の構築完了 駅前大橋上の軌道敷設も始まる
路面電車が2階に乗り入れる駅ビルです。
ホーム上の構築のほか、線路部分も軌道ブロックの敷設が行われているようです。
駅前大橋の手前へ。
先月の時点で、盛土部分の擁壁工事はほとんど完了しています。
この区間は、軽量盛土（EPS工法）が採用されています。
地下空間への影響を考慮し、土ではなく発泡スチロールを敷き詰める工法で、国内の電車営業線での採用は初めてです。
駅前大橋から。
勾配の変化がよく分かります。盛土部分はほとんど水平です。
勾配が付いた橋梁部分。
軌道部分にコンクリートが打設され、レールを配置する準備が進んでいます！
レールは周囲の環境に配慮し、低騒音、低振動に優れる樹脂固定軌道を採用します。
広島においては宇品線の一部で採用実績はあるものの、ここまで大規模に整備するのは初めてです。
駅前通りから。
稲荷町までの整備状況
稲荷町方面です。
軌道敷設、架線柱の設置を終え、次の変化を待つ状態です。
実際に電車が試運転を始められるにはもう少しかかりそうですね。
広島電鉄の路面電車「駅前大橋線」は、広島駅南口の新駅ビルが開業する2025年3月24日からは数ヶ月遅れ、
2025年夏頃の開業を予定します。
1月24日の広島テレビのニュースでは、
駅前大橋線の開業は原爆の日、8月6日より前とする方針であることが報じられています。
【広テレ！NEWS NNN】：【独自】2階に乗り入れる路面電車 開業は「8月6日より前」の方針 広島駅新ビル
関係者の皆様には、引き続き無事故で工事を進めていただくことを願いたいですね。
