広島市は、広島駅からマツダスタジアムまでの「カープロード」について、
歩行者が安心して快適に通行できるようにするための整備を段階的に進めています。
これまでに、ペデストリアンデッキとして広島駅に隣接するCブロック再開発「EKI CITY HIROSHIMA」が歩行者通路を含み2016年度、
「EKI CITY HIROSHIMA」から既設の愛宕跨線橋までが2019年4月に供用開始しました。
愛宕跨線橋から踏切の上を越えた後は、マツダスタジアムの「西蟹屋プロムナード」までの区間を、一部JR西日本の用地を取得して地上の歩道として拡幅整備します。
2025年春までの完成を目指します。
前回の状況です。
【広島市】：広島市民球場（マツダスタジアム）への歩行者用道路の整備
広島市民球場（マツダスタジアム）への歩行者用通路の整備計画（上記資料より）
広島市のサイトに計画のページができていました。
Cブロック再開発「EKI CITY HIROSHIMA」の東端から。
何度見てもこの中途半端さは・・・。
前回からほとんど状況は変わっていませんでした。
現在踏切を管理している建屋のあたりまで渡り、そこから地上に降りる階段が整備される予定です。
この数十メートルの整備までが永い…。
駅ビルの工事も始まりましたし、完成してCブロックと繋がる2025年春までにはなんとしても完成させてほしいです。
とはいえ、整備が確実に進んでいる箇所もあります。
赤ローソンを過ぎたあたり。
このとおり、「モニュメントスクエア」の向かい側の区画にも歩道が整備されました。
広島市の図によると、このあたりは今年2021年3月に完成したようです。
同じブロックに目を引く建物が。
広島市内で6棟目となる東横インが完成していました。
当初は2020年6月に完成、開業する予定でしたが、新型コロナの影響で延期されており、
先日、2021年9月10日にオープンすることが明らかにされました。
【公式】：東横INN広島駅スタジアム前
【トラベル Watch】：東横イン、「東横INN広島駅スタジアム前」9月10日開業。広島駅～マツダスタジアム間の広島市西蟹屋プロムナード前
プロムナードから。
【(仮称)広島球場前ビル新築工事】
建築主：株式会社 東横イン
高さ46.20m、地上14階
客室数：235室
構造：鉄骨造
敷地面積：1,532.22平方メートル
建築面積：371.29平方メートル
延床面積：4,191.13平方メートル
着工：2019年5月
竣工予定：2020年6月
開業予定日：2020年6月28日
エントランス付近。
2021年9月10日のオープンです。
また、時を同じくして広島駅北口の二葉の里に建設していた、
「東横INN広島駅新幹線口2」は、こちらもコロナの影響で遅れながら2020年10月にオープンしました。
スタジアムのプロムナード周辺でもう一つご紹介。
日本通運広島支店に隣接した敷地、新生倉庫運輸の倉庫の跡地に、
長谷工不動産が分譲マンションを建設しています。
【公式】：ブランシエラ広島｜カープロードマンションプロジェクト
こちらは2022年3月末の完成予定です。
