横川駅では山陽本線から可部線へ連絡する渡り線をもう一本新設し、可部線が上下同時に出入りできるよう配線を変更する工事が2015年春の完了を目指し行われています。
横川駅配線変更工事 来春完了
前回は4月末に様子を紹介しました。
横川駅配線変更工事 2014.04
まずは可部線が乗り入れる5,6番ホームから、線路が新設される広島駅方面を見てみました。
渡り線から島式ホームに分岐する辺りで、まだ真新しいバラストが綺麗に敷かれていました。
ここに線路ができるのでしょうか。
来春の工事完了まで1年を切りましたから、線路の敷設もそろそろかもしれません。
振り返ります。
相変わらず何本ものレールが保管されています。
こちらは山陽本線上り広島方面の3番乗り場。
今年2月に、可部線渡り線新設にも関連していると思われる、3番線線路の線形改良が行われました。
そのため3番乗り場の東半分はホームが継ぎ足されたような状態になっていましたが、
今回新たに蛍光オレンジの”はしご”が取り付けられたようですね。
望遠で。
10mくらいの間隔で線路からホームに上がるためのはしごが設置されました。
継ぎ足された空間が中途半端ですが、これで完成とするようですね。
その3番乗り場に移動してみます。
以前までは工事に使う仮の樹脂製のフェンスでしたが、こちらも完成形と思われる金網になっていました。
フェンスの先を眺めます。
事実上この先のホームは、線形改良によって幅が足らなくなったので使えません。
将来のこともありますからしばらくはこのまま残すものと思われます。
ところで線路上のこの機械は…
これまでの画像を確認してみると最初に取り上げた2月の段階ではまだ設置されておらず、4月のレポで初めて姿を現していました。
2月の画像のリンクと、4月の画像のリンクです。
新型車両とともに導入される新しい保安システムとの関連はいかに。
改札を出て、線路新設に伴って拡張される盛土の様子も確認してきました。
北口を出て国道183号線沿いに新しく出来た食品スーパー「フジ三篠店」の東側です。
撮影地はすぐ右側が「フジ」の立体駐車場への入口となる場所で、東側広島駅方面を撮っています。
この通り、拡張工事は完了していました。
門型の架線柱が新しくなったコンクリートの擁壁から建っている様子が分かります。
今回は以上です。
工事は2015年春までに完了する予定です。
