広島橋上駅新築他工事（広島駅改良工事）は現在の跨線橋に代わって幅15mの自由通路を建設し、橋上駅舎と商業施設を新設する巨大プロジェクトです。
西側のコンコース部分は、11月2日から供用が開始されます。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島駅改良工事（広島橋上駅新築他工事）
前回9月下旬の様子です。
広島橋上駅新築他工事 2014.09（Vol.41） 新階段・エスカレーターなど
新しい跨線橋（乗り換え通路）供用開始をほぼ半月後に控え、新しい広島駅の姿が徐々に見えてきました。
1番のりばから、1階入口改札を入ってすぐの様子です。
天井まで続いていた大きな仮囲いが撤去され、新通路への階段が直接見えるようになりました。
数メートルほど移動し、現在の跨線橋への階段付近から。
奥の柵の左側が入口改札です。新通路開業後はその一つ奥側、柵の向こうに見えているエレベーターの左側に出口専用改札が移設されます。
階段が見えるようになっただけでかなり雰囲気も変わるものです。広島駅ではないどこか他の駅のような感覚でした。
フェンスの上から階段・エスカレーターの先を見てみます。
これは凄い！
やはり新しい駅舎全体で、白を基調に黒のアクセントが入るのがコンセプトのようです。
本当にカッコイイ…。
見上げていた場所を、今度は現在の跨線橋から見てみます。
階段部分が明るかったのはこの天窓のおかげですね。
駅ビル「ASSE」との連絡通路は完全に接続されたようです。
2・3番のりばに移動します。
手すりもついて、あとはホーム上へ人感センサーを設置するのみといった状況に見えます。
（7･9番のりばは既に設置済みでした。特に珍しいものでもないので…）
エスカレーター横から2階新通路の高い天井が。
片持ち梁のような黒いのりば案内も確認できます。左へ曲がれば1番のりば、右へ曲がれば中央改札（完成時）やその他のりばへ、という動線になります。
とにかく自然光が入って明るいです。
このエスカレーターの真下に当たる、地下連絡通路への階段の様子。
基礎杭を打ち込んでボロボロになっていた壁面は綺麗に整えられ、階段部分は新しいタイルで舗装されていました。
いい感じですね。
降りた先の通路内の内装は少しは綺麗に手直しされるのでしょうか。
続いて4・5番のりば。
こちらでも前回の7･9番のりば同様、西側岩国方面の閉鎖区画が減少し奥まで入れるようになりました。
新通路のエスカレーター裏付近です。
新通路供用開始後の停止位置の変更に備え、列車待ちの列を整える線のようなものが引かれています。
こういったものを見ると、少なくとも橋上駅舎の下部については”とりあえず”アスファルトで舗装しておいたように見えるのですがどうでしょう。
画像が多すぎたものでいきなりピンポイントな画像になりますが、ホーム西側へ降りる階段から新通路を。
天井が高いです！
完成時には階段を上がってそのまま奥に進むと自由通路へ繋がる中央改札口です。
もう一枚。
壁際に開いたスリットにある照明が点灯しています。
これは実際に目にしないと分かりにくいかもしれませんが、予想以上のカッコよさや高級感を感じました。
さすがJR西日本、近年の関西の大型駅で実績を積んでいるだけありますね。
ここから7番のりばの方を望みます。
ここが橋上駅舎の最も西側になります。外観はわずかに足場を残すのみでほぼ完成していました。
正面には新幹線口に接続する増築部がそびえます。
カフェや土産物店が入る予定です（画像）。
その7･9番のりばです。
エレベーターがほぼ完成しています。シャフト内のカゴも見えるようになりました。
そしてホーム中央部には変わった形の照明が新たに設置されています！
和室で見たことあるような…(笑)
これによってさらに明るくはなっていますが、さすがにこれで完成ではないですよね？
完成時には何らかの仕掛けが明らかになることに期待したいです。
エレベーターを正面から。
前面はシルバーの金属調のパネルで覆われています。スッキリしてていいと思います。
階段を降りた先から振り返ります。
まだ柵や囲いは残りますが、広い橋上駅舎に覆われた空間を感じることができるようになりました。
ほんの数年前までの跨線橋だけの時代からは想像もつかないほどの変化です。
新通路と地下連絡通路両方の階段の入口には、完成時に使用される案内板が設置されました。
意外と厚みはあります。
まだ白いラッピングがされており内容は隠されていますが、背景が黄色い部分は出口の案内でしょうね。
ホームの様子は以上です。
さて、1番のりばの現跨線橋の真下（出口改札付近）にあったコンビニ「デイリーイン」が今月いっぱいで閉店となるようです。
自由通路建設工事の支障になりますからね。
新しい乗り換え通路上にはJR西日本の新業態「セブンイレブン・ハートイン」がオープンしますから、そちらに移転する形になるものと思われます。
もう部分開業のカウントダウンに入ってます。
最後に新幹線口屋上から。
手前が巨大な新乗り換え通路、左奥が現在の跨線橋です。
外観はほぼ完成しました。
さらに駅ビルの向こうには南口Bブロック再開発の2棟のタワークレーンも顔を出しています。
広島駅を中心とした街の変化を感じますね。
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