広島橋上駅新築他工事（広島駅改良工事）は現在の跨線橋に代わって幅15mの自由通路を建設し、橋上駅舎と商業施設を新設する巨大プロジェクトです。
西側のコンコース部分は、11月2日から供用が開始されます。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島駅改良工事（広島橋上駅新築他工事）
9月は3度目の更新となります。
広島橋上駅新築他工事 2014.09（Vol.40） 照明点灯！
広島橋上駅新築他工事 2014.09（Vol.39） 1番のりばホーム階段がお目見え
前回の記事でも紹介したように、7･9番のりばでは一足先に照明が点灯し完成に大きく近づきました。
昼間でも常に点灯しています。
お陰で巨大な橋上駅舎の真下でもかなりの明るさを感じます。
同じ時間、体感では現在使用している跨線橋の真下よりも格段に明るかったです。
非常ボタンのみ、天上の配線スペースからケーブルが伸びていました。
上の画像の撮影場所は橋上駅舎の乗り換え通路の真下になります。
ここの7番ホームに「6」の数字が添えられた停止位置目標が設置されました。
JR西日本は広島地区に投入する新型車両「227系」を開発し本日公開しました。
鮮やか！広島へ投入予定の『227系』が報道公開。
新型車は3両編成と2両編成のみ製造されます。2両編成から最大8両編成まで増解結で対応でき運用の幅が広がります。
この「6」は227系の[3＋3]の6両編成を見据えたものの可能性が高そうです。
真新しいホームに鮮やかな赤いラインの電車が滑りこんでくる光景を想像すると楽しみですね。
続いて頭上の乗り換え通路からホームの西側（岩国側）に降りる階段の裏の様子を。
以前はこの撮影している地点から向こうが全て閉鎖されていましたが、この通り閉鎖区画がかなり狭まりました。
前回も紹介しましたがエレベーターシャフトとなる窓ガラスが取り付けられました。
階段の下には高さのない踊り場部分の立ち入りを制限するための黒いポールが設置されています。金網が取り付けられそうです。
エレベーターを正面から見てみます。
例によって入ったドアと出るドアが反対の面にあるタイプとなっています。
さらにホーム西側に進みます。
前回スマホで撮影した時に、枠しか無かった階段の欄干にガラス板が取り付けられていました。
かなり完成時のイメージができるようになりましたね。
階段の先に見える乗り換え通路の上部には、1mほど張り出した案内が確認できます。
通路の完成イメージにもあったホーム番号の案内だと思われます。
開放されたのはここまでです。旧ホーム屋根と合わせて。
駅舎の西端よりも、化粧板が取り付けられた新しいホーム屋根の方が5mほど外側に張り出しています。
駅舎から新しい屋根が外側へ伸びているようでかっこいいです。
戻ります。同じ7･9番のりばへ降りるエスカレーターです。
手すりを取り付けるためのレールがガラス板についています。
エスカレーターの真下にある、地下通路への階段です。
駅舎の基礎やエスカレーター設置のため長らく閉鎖されていましたが、型枠にコンクリートが流し込まれ階段の再構築が行われ始めました。
4・5番のりばに移動します。
こちらでも天上の化粧パネルの設置が始まっています。同時にこれも登場していました。
マークによるドア位置の案内表示機です。
近畿圏のように行先を知らせる発車標にセットで表示されるものかと思いましたが、現行広島駅と全く同じものを使うようですね。
最も1両3ドアの227系でほぼ統一されれば、両数の数字のみで済むことになりますが。
4番のりばから2・3番のりばの方向を。
新しい信号機が準備されています。上の様子を見ると、どうやら全てののりばで天上が2層になって広がったような意匠が採用されるようです。（画像）
1番線上空からの様子を。
左側が1番のりばです。新通路から1番のりばへ降りる階段の横のホーム屋根が取り付けられました。
2番のりば上空の中途半端な高さにあるこの窓が気になります。
今回は以上です。
新しい乗り換え通路の供用開始は11月2日ですが、それまでに列車停止位置の変更や各設備のチェックなどの動きはありそうです。
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