実生活が本当に忙しい状況でご無沙汰しております。
3月4日はダイヤ改正が実施され、可部線の延伸開業、山陽線・寺家駅の開業という大きな節目を迎えました。
残念ながらそちらの取材がこの週末できなかったので、来週以降に更新させていただきます。
リクエストを頂いておきながら申し訳ありません。
今回は、ダイヤ改正の日に明らかになったJR広島駅に関するビッグニュースを。
3月4日付の日本経済新聞によると、JR西日本は建設中の広島駅南北自由通路に隣接する商業エリアに
三越伊勢丹ホールディングスが手がける化粧品専門ストア「イセタン・ミラー」を出店させることが分かりました。
イセタンミラーの出店は首都圏以外では初めてとなります。
合わせてカルビーの専門店も出店を検討しているとのこと。
この他、新幹線高架下開発の詳細なども色々と明らかになっています。↓
【日本経済新聞】：広島駅「商業」を強化 ＪＲ西、3段階で整備 伊勢丹系が出店
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が整備する広島駅内の商業施設に三越伊勢丹ホールディングスの化粧品ストア「イセタン ミラー」が出店する見通しであることが３日、分かった。首都圏以外で初の店舗となる。2017年度中に開業する予定でカルビーも出店を検討する。ＪＲ西日本は新幹線高架下の店舗を改装、駅南側の駅ビルも建て替える。駅の商業機能を大幅に強化する計画だ。
商業機能は３段階で整備する。第１弾として幅15メートル、長さ180メートルの自由通路の完成に伴い東側に２千平方メートルの売り場を設ける。ここに「イセタン ミラー」が出店する計画。広島駅は中四国地方の駅で乗降客が最大で、広島都市圏の住民の通勤、通学のみならず、出張や観光など幅広く利用客がいる。自由通路の開始で人の流れが大きく変わるのにあわせ、出店を決めたとみられる。広島県発祥のカルビーも出店を検討している。
自由通路の北端には国内外の観光客に向けて鉄道や観光を案内する「広島駅総合案内所」をＪＲ西日本と広島市が共同で開く。Ｗｉ―Ｆｉを整備する。スマートフォン（スマホ）やタブレット端末を使い目的地やルートの検索もしやすくする。
第２弾は新幹線高架下の商業施設「広島新幹線名店街」の大幅な改装だ。18年度上期以降に中国地方最大級となる土産売り場を開く。２階に広島県を代表する銘菓や名産品を扱う店を並べ、１階にはご当地の名物などを食べられるグルメゾーンを設ける予定だ。土産ゾーンと行き来しやすくして買い物や食事を楽しめるように工夫する。
駅前のタワーマンションの完成で駅周辺の地域住民が増加したことなどを踏まえ、住民も利用しやすい店舗も誘致する。
総仕上げの第３弾は自由通路南端の南口広場の整備と駅ビル「アッセ」の建て替え。平成30年代半ばの開業を見込むという。駅に隣接するビジネスホテル「ヴィアイン広島」は駅ビル建て替え工事のため解体する予定。広島電鉄の広島駅が地上から高架になって南口広場に乗り入れ、自由通路を使いＪＲと乗り換えられるようになる。
駅ビルと最近完成した再開発地区の複合商業施設「エキシティ広島」や「ビッグフロント広島」などを歩行者専用通路（ペデストリアンデッキ）で接続する将来の構想もある。駅に隣接する広島東郵便局の活用策などが今後の焦点だ。
オバマ米前大統領の広島訪問も寄与し、広島平和記念資料館（原爆資料館）の16年度の年間入館者数、宮島への16年の来島者数もそろって過去最高を更新した。国内外から客を迎える「陸の玄関口」として広島駅の機能を高める。
（上記日経WEBサイトより転載）
また、同じ日、中国新聞も広島駅に関する記事を掲載。
広島駅南北自由通路の開通が、2017年10月頃になる見通しであることが分かりました！
【中国新聞】：広島駅自由通路 10月ごろ全面開通
矢継ぎ早にビッグニュースが飛び込んできました。整理するため図にしてみました。
凄い！
まずは、広島駅自由通路の開通について。
今年年始の記事で、”自由通路の開通は2017年度、2018年3月になるかも”と書きました。
商業施設の開業は2018年度という情報もあったので、自由通路と隣接する店舗は17年度～18年度にかけて段階的に開業していくものと思っていましたが、
今回の報道は予想を上回るスピードです。
幅15m、長さ180m、天井高最大8mの自由通路は、2017年10月頃開業とのこと。
そして自由通路に隣接する商業エリア（上の画像の左側）には、
三越伊勢丹ホールディングスで、メイク・コスメアイテムを扱う「イセタンミラー」の他、
広島が発祥のカルビーのお店が出店を見込み、
2017年度中（2018年3月まで）にオープンする予定であることが分かりました。
17年度に自由通路と線路上空開発エリアが一通りオープンすることになります。
首都圏以外で初めての「イセタンミラー」。エキナカに伊勢丹が入ることに、「JR西日本」の巨大駅っぽさを感じます(笑)
駅ビルに伊勢丹百貨店を期待する声もいただいておりましたが、このような形となりましたね。
伊勢丹本体の進出は、近隣に福屋広島駅前店も立地する状況で、広島駅周辺の供給過多になりかねないので、
「イセタンミラー」のような限定的でも求心力のある出店の方が、合っていると思います。
カルビーの専門店は、「ゆめタウン廿日市」にできたような出来たての「かっぱえびせん」を提供するようなお店になるのでしょうか？
広島駅でしか買えないメニューなどもあったら面白そうですね。
自由通路の北端には、来訪者向けの「広島駅総合案内所」を、JR西日本と広島市が共同で開設するとのこと。
すでに外観があらわになっている、北口増築部のガラス張り部分ですね。
高速バスや、外国人によく利用されている観光循環バス「めいぷる～ぷ」も北口を発着しますから、これは重宝されそうです。
ここまでが広島駅の商業エリア改良の第1弾。
第2弾は、新幹線高架下のリニューアル。
2018年度上期以降（18年10月頃まで？）の開業を予定し、新幹線コンコースのある2階には中四国最大級の土産物店を、
1階には広島の名物を楽しめるグルメゾーンを整備します。
リニューアル前の新幹線口2階の様子。（2016年10月撮影）
リニューアル前の新幹線口1階の様子。（2016年10月撮影）
北口東側外観（2016年12月撮影）
広島駅に望まれていたものの一つ、まとまった食事ゾーンです。
お好み焼き以外のお店もできるといいですね。
北口広場ロータリーの機能配置変更は、今年9月末に完了する予定となっているので、
それから増築ビル及び新幹線高架下の店舗がオープンするまでは少し間が空く事になります。
第3弾は、広島駅ビル「ASSE」の建て替え。
広島駅改良の本丸です。
すでに決まっているとおり、平成30年代半ば（2023年頃）の完成を目処に現在の駅ビルを建て替え、
広島電鉄の路面電車が2階自由通路レベルに直接乗り入れます。新路線・駅前大橋線と同時進行です。
南口再開発地区（エールエール、ビッグフロント広島、エキシティ広島）へのペデストリアンデッキも、
この基本方針の中で謳われています。
新たに分かったのは、駅ビル西側に建てられているJR西日本系のビジネスホテル「ヴィアイン広島」も解体されるということ。
2000年以降に建設されたホテルのはずですので、浅い年数での取り壊しとなります。
ヴィアイン広島（画像右奥）と広島東郵便局 （2013年1月撮影）
久々に広島駅自由通路に関する新情報が明らかとなり、注目されたテナントも一部分かってきました。
広島駅はJR西日本管内の中で7番目の乗降客数があり、
運輸収入では大阪駅に次ぐ2番目というポテンシャルを持っています。
京阪神の主な駅の改良を終え、ようやく広島にも順番が回ってきたと言う事もできますが、
それにしてもここまで力を入れて来るのは嬉しいですね。
今回の駅の改良工事で商業エリアを統括するのは、大阪駅・ステーションシティ「ルクア」を手掛けた人物です。
駅ビルの建て替えにも大いに期待したいです。
あとがき。
大きな位置づけとして、広島駅はビジネスの拠点としたい広島市ですが、
今回の記事の通りJR西日本は商業にも大いに力を入れてきます。
駅ビルは今の延長線でファッションや飲食を充実させたものになるでしょう。
毛色の違う家電量販店が揃い、近い将来広島東郵便局の建て替えも予想されます。他都市のように「KITTE広島」なる商業施設も整備されるかもしれません。
広島駅で用事が済んでしまうことになれば、紙屋町・八丁堀の中心街の求心力がますます低下してしまいます。
ビジネスでも商業でも、紙屋町・八丁堀が今後も存在感を発揮し、駅とともに両輪となって成長するためには、
やはり安定的で速達性のある公共交通が必要です。
広島市と広島電鉄には、駅前大橋線で終わらせることなく、
電停の統廃合や信号の改良等による根本的な改良を強く望みます。
■追記（2017年3月8日）
南北自由通路は10月頃の全面開業を前に、
5月28日に暫定開通することが決まりました！
