広島市は、広島駅近くの猿猴川と京橋川に架かる「駅西高架橋」と「上柳橋」をそれぞれ拡幅する工事に着手しました。
・駅西高架橋：猿猴川にかかる区間を拡幅し、現在の左折専用レーンを延伸
・上柳橋：5車線から6車線に拡幅し、駅西高架橋に向かう左折専用レーンを新設
これらを行い、従来より交通量の多い城南通りの改良を行うことで、広島高速5号線の開通による交通量の増加に備えます。
どちらも2020年度末の開通を予定しています。
広島高速5号線は2022年度に開通する予定です。
【中国新聞】：高速５号―市中心部間の道路拡幅
（上記中国新聞HPより）
前回の状況です。
今回は駅前大橋から。
駅前大橋から、2枚目はエールエールA館の北側まで移動しています。
前回作業用の桟橋の構築が始まった状態をご紹介しましたが、
それが完成してかなり大掛かりなものが河川に出現した状態となりました。
それにしても背後にビッシリ並ぶ猿猴川沿いのマンション・ホテル群は迫力ありますね。
城南通りに移動です。駅西高架橋南詰交差点から。
足場となる桟橋があまりにも大きいのですが、
拡幅のために新設される橋脚は3枚目の画像の足場に収まるサイズです。1車線分の拡幅となります。
同じ南詰交差点から、今度は八丁堀方面。上柳橋の状況です。
こちらは橋脚を新設することなく、既存の橋桁にブラケットを設置し床版を拡張する工法が撮られます。
猿猴川に架かる駅西高架橋と、
京橋川に架かる上柳橋の拡幅工事は、2020年度末に完了する予定です。
少し余談ですが、工事に伴い駅西高架橋の北側にあった市営の駐輪場が使えなくなっているので、
現在は駅前大橋南詰付近に仮移設されています。
さらに余談です。
反対側（猿猴川の下流側）になりますが、駅前大橋から見えた景色を。
風が穏やかで割と綺麗に水面に景色が反射しているのが綺麗でした。
猿猴橋は戦時中の金属供出で装飾が失われていた状態でしたが、2016年のBブロック再開発の完成を期に復元。橋桁もリニューアルされました。
こういう景色も美しい橋があってこそですね。
