広島市は、広島駅近くの猿猴川と京橋川に架かる「駅西高架橋」と「上柳橋」をそれぞれ拡幅する工事に着手しました。
・駅西高架橋：猿猴川にかかる区間を拡幅し、現在の左折専用レーンを延伸
・上柳橋：5車線から6車線に拡幅し、駅西高架橋に向かう左折専用レーンを新設
これらを行い、従来より交通量の多い城南通りの改良を行うことで、広島高速5号線の開通による交通量の増加に備えます。
どちらも2020年度末の開通を予定しています。
広島高速5号線は2022年度に開通する予定です。
事業の概要と前回のおさらい
前回の状況です。
拡幅した上柳橋の下流側の歩道が供用を開始したことをお伝えしました。
今回もその上柳橋に関する変化があったのでご紹介します。
拡幅部分の車道も供用開始した上柳橋
今回はエールエールA館の屋上から見下ろした景色から。
基町方面に目を向けると、手前に上柳橋が確認できます。
こうしてみるとものすごいビルの密度の中を通すように橋がかかっています。
ご覧いただくと分かるように、拡幅した上柳橋の下流側（画像では左側）、
開放された歩道とともに、基町方面の車道も供用を開始したようです。
橋の西詰まで移動します。
供用開始した基町方面の車道です。
駅西高架橋から車線に誘導するための矢羽も施工されています。
この辺りはほとんど完成形になったと思われます。
代わりに、上流側の歩道と車道2車線分が閉鎖されました。
拡幅完了に伴い、駅西高架橋方面への左折専用レーンが整備される予定となっています。
大掛かりな工事ではないので、それほど遠くないうちに姿を表すと思われます。
駅西高架橋の拡幅は橋脚がほぼ完成
続いて、交差点の北側に繋がる駅西高架橋です。
現在の左折専用レーンを川の中腹から延伸します。
手前は前回まで鋼矢板で囲まれていましたが、埋め戻されて橋台・橋脚ともにほぼ完成した状態となっています。
別の角度から。
今回は以上です。
猿猴川に架かる駅西高架橋と、
京橋川に架かる上柳橋の拡幅工事は、2020年度末に完了する予定です。
