今回からシリーズタイトルを変更しました。
日本郵政不動産は、広島駅南口に隣接する「広島東郵便局」を再開発する「広島駅南口計画(仮称)」の概要を、2019年5月に明らかにしました。
再開発ビルは、オフィスや店舗、駐車場を備える地上19階建て・延約4万4,000平方メートルと大規模なビルになる予定です。
既存の広島東郵便局の解体を2019年秋頃から始め、2022年秋ごろの開業を目指します。
前回の状況はこちら。
事業概要
建物の詳細な規模やイメージはこちらにまとめています。
タワークレーン2基目 地上部工事開始！
いつものように、エールエールA館前から。
ついにこの瞬間がやってきました。地上部の鉄骨工事の始まりです。
前回6月の更新の時、最初のタワークレーンが姿を表したことを中心にお伝えしました。
その後、やはり2基目が南側に登場し、早くも鉄骨建方が開始されました。
目の前から。
（2019年6月撮影）
以前の状態を思い出していただくために、およそ2年前の画像と並べてみました。
広島駅南口における令和の大型プロジェクトの最初の芽生えです。
鉄骨造なので、これから一気に高さを増していくことでしょう。
側面をよく見てみます。
画像右側に、新広島駅ビルから伸びるペデストリアンデッキが繋がります。
そこから向かって左側、県道の方に向けて、2階部分が吹き抜けになった空間を降りるエスカレーターが設置されます。
2階の床部分の鉄骨が途中までしか設置されていないのがわかります。
参考に。
エスカレーターが降りる部分です。
1・2階はガラス張りの商業施設となるので、店舗の明かりを見ながら降りていくことになります。
広島駅南口広場から。
「EKI CITY HIROSHIMA」のウィンドウに2基のクレーンが写ります。これは今しか見られません。
駅西高架橋を絡めて。
2枚目の光景、広島とは思えない景色です。
駅西高架橋をさらに西へ。
栄橋と上柳橋から。
3つの橋を渡りました。改めて河川に囲まれた水の都ですね広島は。
2基のタワークレーンが非常によく目立ちます。
ビル本体ができてくれば、駅西高架橋の先のぽっかり空いた景色にガラス張りのビルが嵌まり、
さらに都市らしくなるのではないでしょうか。
駅ビルとともに、業務と商業で新都心を象徴付ける建物になりますね。
JR広島駅からも目立つタワークレーン
広島駅構内に入りました。在来線コンコースから。
左手から手前の空間はJR新駅ビル建設用地。その奥がJPオフィスビル用地。
この景色を待ってました！この日は天気も良くて最高でした。
これで白飯3杯いけそう（変態
ホーム上からも迫力ある眺めを拝むことができます。
新幹線屋上からです。
最後の画像を見ると、駅西高架橋との間はしばらく作業ヤードになるようですね。
完成時には高架橋ギリギリまで建物が迫ります。
そして、右奥にも2基のタワークレーンが高層ビルを構築しているのがわかるかと思います。
富士見町に建設中の「ヒルトン広島」です。
どちらも100m級の高層ビルが同時に構築中というレアな瞬間です。
エキキタにまで歩いてきました。
若草町再開発「グランアークテラス」の3階からです。
北口広場越しでも、この通りクレーンが確認できます。
左側のエールエールよりも断然高く、そして距離は近くにあるので、
完成すればよく見えそうですね。
ただし、駅ビルが完成すれば100mのホテル部分に隠れそうな位置関係ではあります。。
広島東郵便局を建て替える「広島駅南口計画(仮称)」は、2022年秋頃の開業予定、
広島駅南口の新駅ビルは2025年春の開業予定です。
仲介サイトに情報あり
ツイッターでT-Nakanishiさんに教えていただきました。
賃貸オフィスの仲介やリサーチを行うCBREに、日本郵政の広島駅南口計画(仮称)が掲載されました。
【CBRE】：広島駅南口計画(仮称)
断面図（上記サイトより。左が駅西高架橋、右が広島駅。）
完成イメージ（上記サイトより）
6階が「オフィスサポートフロア」として、食堂にカフェ、屋上庭園などが設けられるようです。勤務される方向けでしょうね。
オフィスフロアの賃料は坪当たり2.4万円となっています。
掲載されている物件で比較的新しいものでも1万円前後なので、高めです。
とはいえ立地環境などを考えると当然で、それに見合うアメニティでしょう。
ただ、広島駅からの見栄えという意味で、屋上庭園は東側（駅前広場側）に整備してほしかった…(笑)
1・2階は大部分が店舗です。
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