広島市はカープの本拠地「マツダスタジアム」とJR広島駅との間の歩行環境を改善するため、
2009年の開業当時から歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）の検討が行われてきました。
当初はJRの敷地を一部使用して完全にスタジアムまで繋ぐ構想でしたが、並行する市道（通称カープロード）に多くの店舗が開業している背景を踏まえ、再検討されています。
2016年10月時点で報じられていた情報は以下の通りです。
- 赤：Cブロック再開発施設内デッキ（2016年内完成）
- 青：Cブロック～愛宕踏切渡線橋間連絡橋（2017年度着工→遅れ）
- 黄：愛宕踏切渡線橋（既設）
- 緑：愛宕踏切並行部高架橋（2018年度着工→遅れ見込み）
- 灰：愛宕踏切東側～スタジアム（未定・縮小検討）
工程は遅れていますが、2018年度中に青で示すCブロック「エキシティ広島」から愛宕踏切渡線橋までの区間が整備されることとなっています。
前回の状況です。
カープの本拠地「マツダスタジアム」は、2009年の開業当時から
JR広島駅とを結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）の建設が検討されてきました。
ペデストリアンデッキは広
以前ご紹介した、現地看板の完成イメージ図です。
右側の茶色の部分が、「エキシティ広島」に整備されているデッキで、そこから左奥、踏切の方に伸びていきます。
既設の「エキシティ広島」から。
おおお。かなり状況が変化しています。
デッキを架設するための橋脚が姿を表しました。
更に、「グランクロスタワー広島」の前にはデッキの橋桁が準備されています！
近い内にクレーンで吊り下げて一括架設するようですね。
踏切付近から。
右手がマツダスタジアム方面です。
ここをデッキが横断するのは来年度以降になります。
踏切東側から振り返ります。
踏切に並行して設けられている渡線橋に接続します。
ここには階段がありましたが、まるごと撤去されて橋脚に変わりました。
階段は若干位置を画像奥方向にずらして再び設けられます。
渡線橋から。
工事中の現在はエレベーターのみ使用できる状態です。
前回まであった階段は姿を消し、目の前にあるのは新しいデッキの橋脚のみとなっています。
「エキシティ広島」と愛宕踏切の跨線橋を接続する工事は、2019年3月の完了予定です。
