広島橋上駅新築他工事（広島駅改良工事）は現在の跨線橋に代わって幅15mの自由通路を建設し、橋上駅舎と商業施設を新設する巨大プロジェクトです。
西側の新しいコンコースが昨年11月から供用を開始しました。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島駅改良工事（広島橋上駅新築他工事）
前回の状況です。今月9日に更新しました。
広島橋上駅新築他工事 2015.03（Vol.51） 7番ホームに柱
今回は最も大きな変化があった、2階在来線新幹線口改札から紹介していきます。
まだまだ真新しさ残るコンコースを北口方面に進みます。
左側に新幹線乗り換え改札口、右側に在来線改札口です。
これまでは突き当りを東側に2,30m進み「おみやげ街道」の隣の改札から外に出るルートだったものが、
3月21日から、突き当りのすぐ近くに変更になりました。
新幹線ビルに対して斜めに出口が設けられました。かなり大胆な変更となります。
改札外から。
これまでは新跨線橋がオープンする前の改札をそのまま使用していたので跨線橋から改札まで距離がありました。
近くなって分かりやすくもなったと思います。
【JRおでかけネット】：広島駅│構内図
改札の入り口には仮のボードに埋め込まれるように発車標が2段で設置されました。
同じくらいの目線でこれが見られるのが新鮮です。
そしてさり気なく新幹線改札も少し移動しています。
改札外の最初の画像には、下の方に以前まで改札が設置されていた跡が分かります。
ほとんど在来線と隣り合わせになった形です。
元の在来線改札があった付近を見てみました。
右端に見えているのが「おみやげ街道」です。今回の変更にあたり縮小されました。
元の改札の位置には、場所の変更を知らせる案内が4つも置かれています。
全体が仮囲いに覆われて跡形も無いですね。
自由通路が橋上施設が繋がる部分なので完成までこんな工事中の状態が続きます。
さて、改札内に話を戻します。
前回の更新の後、ダイヤ改正によりお隣に新白島駅が開業しました。
駅名標は新白島とラインカラーに対応したものに取り替えられています。
工事中ということもあり薄型タイプではなく、従来のものを張り替えただけの対応に留まっています。
同じくダイヤ改正でデビューした新型電車「227系」（愛称：レッドウィング）と、改良工事真っ只中の広島駅。
全て完成したらもっと似合う存在になるのでしょうね。
1番のりばです。
目に見える形で旧跨線橋の解体工事が進んでいます。
既にエスカレーターやエレベーターは撤去されました。
7･9番のりば。
エスカレーターを降りてすぐの位置にある発車標ですが、8番のりばから発車する列車が一日に1本しか無いことから、
LED装置が撤去され代わりに印刷したボードが取り付けられていました。
これは珍しいですね…(笑)
9番線外側は今にも鉄骨工事が始まりそうな雰囲気です。
驚いたのはこちらです。
列車を待つベンチが木製のものから、高級感のある革製のイスに変わっています。
この辺りでは新白島駅で初めて登場したタイプのものですね。
それにしてもホームに対して垂直に座らせるイスは見たこと無いです。
最後に新幹線口屋上駐車場から見下ろしたものを。
一枚目のパノラマは久々に撮りました。
旧跨線橋は大部分で天井が無くなり、その奥では南口Bブロックの西棟が高さを増してきています。
本当に凄い勢いで街が変わっていきます。
今回は以上です。
第2期工事は2017年度の完了予定で、自由通路や商業施設がオープンします。
