平和大橋北側の歩道橋新設計画が白紙に。

広島市は現在の平和大橋の北側に歩道橋を設置する計画を白紙にする考えを明らかにしました。
デザインを国内外のアーティストから募り、4300万円も投じられた計画でした。
中国新聞:平和大橋歩道橋新設が白紙に

 2014年度の完成を目指した当初計画は、平和大橋の上流約15メートルの元安川に歩道橋を設ける内容。元安川沿いの市道のうち平和大通りを挟んで南北約30メートル区間の市道廃止も盛り込んだ。平和大橋東詰の交差点をなくし、歩道橋から東に向かう歩行者や自転車の流れをスムーズにする狙いがあった。
 
 しかし、周辺の5町内会が「交差点の廃止で渋滞が起こり、人通りも減る」と反対。市は予定していた11年度の着工を見送った。
 
 市は新たな計画で、市道の交差点を存続させるための工法を検討する。歩道橋を架ける位置を変える必要があるため、東岸に小高い丘を設ける構造だった当初計画のデザインは使えなくなるという。
 
 当初計画は秋葉忠利前市長時代の08年度、世界的彫刻家の故イサム・ノグチ氏が欄干をデザインした平和大橋との調和などを条件に国際コンペをした上で決まった。コンペには国内外の29社が参加し、大日本コンサルタント中国支店(中区)の案が採用された。
 
 平和大橋は1952年に完成。両側にある幅1・8メートルの歩道は特に朝夕の混雑が激しい。市は架け替えを計画したが財政難から断念。補修する一方、歩行者の安全のため歩道橋を別に設けることにした。
(中国新聞WEBサイトより一部抜粋)

平和公園に近いということで国際コンペまで開いてデザインを決定したのでしょうが、
それが水の泡になるとは何たる事でしょうか。。。非常に残念です。
作品を出展してくれた人々に対しても申し訳ない気持ちになります。
正直私は平和大橋東詰交差点とその南北の市道が廃止されることは今まで知りませんでした。
しかし地図を見ると歩行者の事を考えても、元々NHK前交差点と極僅かな距離(車2台がやっと)しかなかった事を考えても、非常に合理的でいい考えだと思いました。
 

大きな地図で見る
 
廃止されれば橋の東詰では直接大通りの緑地と繋がることになり、良い歩行環境を確保できるのに惜しいです。
5つもの町内会から総攻撃を受けてしまった形ですが、渋滞の可能性というのはわかりますが、
人通りが減るなんてことはないでしょう。
むしろ先ほど言ったように歩行者にとっても信号がひとつ減りますし、平和公園⇔(歩道橋)⇔緑地帯と今よりは歩きやすくなります。
 
 
元々橋の架替を検討するも財政難により歩道橋だけ新設されるという計画でした。
白紙に戻してもここの部分は変わらずに廃止しない方向で再検討されるのだと思いますが、
どうせなら架け替えができないか、というところから検討してみてもいいのではと思います。
離れた所に歩道だけ新設というのは、数十年先の将来を考えて最善の策と言えるのかは疑問です。
結局元の橋と新設歩道の2本の橋を保守をして行かなければなりませんし、
将来路面電車、もしくはアストラムラインをここを通すとなった時に、いずれ考えなおさなければいけない問題です。
(ならば緑大橋が先かな)
 
いずれにせよ白紙にするというなら4300万円は仕方ありません。
今後デザインや交差点の問題を広島市がどうするのか注目していきたいです。
歩行者も車も安全で快適に使える案になればいいですね。

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4 comments

  1. 匿名 Reply

    橋繋がりですが一度、夜に駅前大橋から周囲見渡してみてください。真っ暗です。駅前なのに薄暗い。橋の南西の釣具やの月齢画面?だけは面白いですが、こうした素朴な問題も書かせてもらいました。
     
    4300万を無駄にするなんてあり得ません。なぜまず住民の意見をまとめてから進行させなかったのか、役人ってだから嫌。

  2. くく芋 Reply

    更新ご苦労様です。
     
    しかし、4300万円って。
    大きな額が動くときは相応の手順を踏んでもらいたいものですね。
    平和公園周辺だと旧市民球場跡もそうですが、長期的視点からしっかりとした計画を立ててしてほしいものです。
    世界から人が来るわけですから。

  3. jk Reply

    なんでも延期ですね、広島市の事業は。
     
    南道路は県市の調整不足。
    高速5号は住民の反対
    b、cブロックは不景気
    白島新駅は設計変更
    可部線延伸は調査不足
    アストラムは財政難
    広大跡地はデベロッパ倒産
    山陽線東部高架も財政難
    駅前通線も事前の調査不足調整不足
     
    不可避なもの、市の責任に帰すことの出来ないものもありますが、
    スケジュール通りいかないのなら十分な調整をしたのちに発表すべき
    だと思います。
    街づくりで先行している福岡や神戸ではここまで酷いことはないですね。
    厳しいようですが広島市役所は能力に劣ると思います。

  4. 鯉党α Reply

    コメントありがとうございます。
    駅前大橋は今までほとんど昼にしか通ったことがなかったので今度日が落ちてから行ってみます。
    再開発で少しはマシになるといいんですがね。。
     
    平和大橋について先日中国新聞に松井市長の言葉が載っていましたね。調整不足だったと。
    こんな事ばかりだったから他の都市に差をつけられてしまったんでしょうね。首長が変わって1年と数ヶ月経ちました。
    簡単ではないことはわかっていますが、任期の間に実現へ向けて話が進むことを期待したいです。

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