広島駅を南北を繋ぐ自由通路の整備に合わせ、北口では2013年から周辺街区に接続するペデストリアンデッキの整備、新幹線ビルの増築、ロータリー内の機能再配置を行う工事が行われています。
ペデストリアンデッキは2016年10月にすべて開通、
広場内ロータリーは2017年9月末、
増築駅舎は広島駅新商業施設「ekie」の一部として2018年度上期にオープンする予定になっています。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島駅北口広場
前回の状況です。
今回は内容が盛りだくさんになってしまったので、＜駅前広場編＞と、次回＜新幹線改札編＞に分けてご紹介します。
シェラトングランドホテル側から、北口広場東側のマイカースペース全体です。
前回、路盤が綺麗に均された状態から一変、全体にアスファルトが敷設され白線や植栽、ベンチ、駐車設備などの整備が一気に進み限りなく完成に近づきました！
メチャクチャ綺麗です。
駅舎中央側の、利用者横断部付近。
冒頭の画像でも写っていますが、新たにできた「交通案内所」の横に整備された土台に、
以前の広場内にあった女神像が戻ってきていました。
さらに、外周路と駐車場の入口付近。
黒い満空表示が設置されています。精算機も設置されました。
変わってこちらは「交通案内所」の自動きっぷうりば。
以前まではパスピーのチャージ機（左）と券売機1機（中）のみ設置されていましたが、
その右に1機券売機が追加されました。こちらはクレジットカード決済に対応します。
ペデストリアンデッキ上、「交通案内所」付近に降りる階段です。
本設と思われる、黒いバスのりばの表示が取り付けられました。
行ったり来たりになりますが、再びシェラトングランドホテル側の歩道から。
既存の植樹帯を少し縮小し、このようなちょっとした待合スペースが形になりました。
「二葉の里歴史の散歩道」の案内も設けられています。
先程の画像から少し広場中央部へ。マイカー出入口となる横断歩道です。
こちらにも満空表示版が設置されています。
上の画像から振り返ったところの、ペデストリアンデッキ階段付近。
左側がバスシェルターが並びます。階段の車道側は自転車の走行帯として利用させるようです。
パッと見た感じ、ポールに設置された標識と矢印が小さく分かりにくいように思いました…。
北口ロータリーは、今月末（9月末）の完成予定です。
最後に、駅舎側1階のち家自由通路への出入口。
外側の外装が茶色く塗り直されたのは前回紹介しましたが、
手すり部分に赤いタイルが取り付けられましたね。
内側の壁も塗り直されているようです。
このまま地下通路の様子を。
2階南北自由通路が開通し、地下自由通路は日中でもこのような状態です。
次回＜新幹線改札編＞では、その自由通路の開通によりさらに完成に近づく、新幹線改札およびコンコースの変化をご紹介予定です！
