広島駅新幹線コンコース リニューアル工事 2019.02(vol.8) 西側ほぼ完成し工事折り返しへ

南北自由通路が完成した広島駅では、これまでほぼ手付かずだった新幹線コンコースをリニューアルする工事が始まりました。

2019年度末の完了を目指し、
・天井や柱などをリニューアルし在来線部分とデザインを統一
・新幹線改札内の全館空調化
・待合室を3箇所に分け席数を1.5倍に増加

これらを実施することで、のぞみ停車駅にふさわしいグレード確立を図ります。

【JR西日本】:ファイルダウンロード 新規ウインドウで開きます。広島駅新幹線柵内コンコースのリニューアルについて(PDF形式311キロバイト)


イメージ(上記JR西日本資料より)

前回の状況です。

南北自由通路が完成した広島駅では、これまでほぼ手付かずだった新幹線コンコースをリニューアルする工事が始まりました。 2019年度末の完了を目指し、 ・天井や柱などをリニュー

Sponsored Link

まずは自由通路の新幹線改札口付近から。

すでにおなじみの面発光するのりば案内。相変わらず明るいです

 

改札口付近です。

 

前回までこの改札口付近は工事未着手エリアでしたが、この通り足場が構築され工事が始まっているのが分かるようになりました。
また、課題だった改札口付近からのLED発車標の視認性については、
仮設の掲示板に大型のLCDモニターを設置しここに情報を表示することで対応するようになりました。
支社内某駅で見られるような、カメラで発車標を撮影したものを生中継するアナログなものではなく、
きちんとしたソフトで駆動しているものです。(新設された待合室で表示されているものと同一ですね。)

 

改札口を入った様子です。

 

最後まで昭和の装いを残していたこのエリアでしたが、全体が足場で覆われ様変わりしています。
分割して仮設置されていたLED発車標は奥側からこちらに移動しました。

 

在来線乗換改札口付近もこの通りです。

足場が設けられたことで、現在唯一の待合室の位置がかなり分かりづらくなっています。

 

そして今回のトピックはこちらでしょう!

 

天井を覆っていた足場が無くなりました!
柱も美装化された姿になり、かなり完成の姿に近づきました。
以前の姿を思い返すとまるで別の駅です。

広島駅では、2012年から行われてきた橋上化工事が完了し、2017年10月29日に完成記念式典が執り行われました。 2階に新たに設けられた在来線改札「中央口」やみどりの窓口、そし

 

床面も張り替えられています。

広島駅のモノクロなイメージに合う、落ち着いたものです。
「のぞみ停車駅にふさわしい」というのはこういうことですね。

 

天井の面発光する照明が目を引きます。

 

2枚目はおみやげ街道付近。
天井は全館空調化に伴い従来より全体が少し低くなりました。部分的にさらに段差がついて低くなっています。
全体が明るいので、よく思い返せば確かに低くなった印象はありますが、閉塞感は全くありません。

 

柱やサイン類など。

 

 

柱は照明がまだ灯っていませんが自由通路と同様のおりづるをイメージしたデザインです。
デジタルサイネージも設定されています。

ホーム階に上がるエスカレータの頭上にもサインが設置されています。これは在来線ホームと同じデザインですが、橋上駅と高架駅の違いで、このサインのあるエスカレーターを「上って」ホームに行く感覚が少し新鮮でした。

 

改札内コンコースをほぼ半分に分け段階的なリニューアルを行ってきましたが、
ちょうど折り返し地点に到達したといったところでしょうか。

全体の完成がますます楽しみになります。

広島駅新幹線コンコース全体のリニューアルは、2019年度末の完了予定です。

Sponsored Link

20 comments

  1. 社会系 Reply

    改修だけでなく、天井の面発光する照明と、デジタルサイネージが新たに加えられました。
    都会を結ぶ「のぞみ」が停車する駅として、ふさわしくなったと思います。
    3月16日ダイヤ改正で、連絡する山陽本線・呉線・可部線も227系に統一されます。

    海外からの観光客だけでなく、マツダスタジアムに行くビジター観光客にもよいことです。
    明日3月5日は、広島対巨人オープン戦で、新しいスコアボードがお披露目されます。

  2. まり Reply

    この工事中のガレージみたいなデザインが好きなんだけどな
    完成しないで欲しい。笑

    • Shima@北海道のpetrolhead

      インダストリアルな内装もイイですね(笑)

  3. いぃ Reply

    平成も終わろうとしている中、
    昭和の香り漂う最後の『のぞみ』停車駅も終わりに向かってリニューアル!
    完成が楽しみのような
    昭和が遠くなって残念なような

  4. Mr.遅れ Reply

    出張で月に2、3度は新幹線を利用させていただいてます。
    営業をしながらの改修なので一気とはいかないのでしょうが
    あまりにも時間がかかりすぎです。
    予算の都合で遅れているのでしょうか?
    もう少しスピード感を持って工事を進めれないものなのかといつも思います。

  5. TOM Reply

    ほんとに数年前の昭和の跨線橋や新幹線口が嘘の様。本当に綺麗に都会的になりましたね!
    次はぜらは新幹線のアスファルトむき出しホームも紅葉がらとかの洗練されたタイルに!!

  6. えき Reply

    ホームも同様に是非お願いしたいところです。
    ホームドアも簡易なものじゃなく、しっかりとしたものを!

  7. ナボ Reply

    Mr遅れさん
    2019年末の完成を目指した計画なので、遅れてる訳では無いと思いますよ。
    この計画の詳細を知らないのでこれ以上回答出来ませんが良い案があればここの工事を受けたとこに提案されてはどうでしょうか?
    そうすればイライラは解消されると思われますよ

  8. みやこびと Reply

    おそらくホームの改修は、ホームドアとセットではないでしょうか

  9. まさし Reply

    正に広島駅は全体が新築そっくりさん状態ですね。この調子でいけば新幹線ホームも化粧直ししてくれるのは間違いないとは思いますが・・・
    いよいよオオトリの駅ビル概要発表が今月中ですね。毎日再開発情報から目が離せません!鯉党さん今後も最新情報宜しくお願いいたします。

    • おぺんぺん

      えっ駅ビルの概要って今月中なんですか?早ければ2019年春というのは見ましたが今月中というのはソースはどこですか?

    • まさし

      確か昨年にJRか広島市が2018年度内に発表するとアナウンスした記憶があります。
      だから3月中と認識しています。ソースは探してみます。

    • まさし

      すみませんどうも私の脳内変換で年度内3月中と思い込んでいたようです。すみませんでした。
      ただ、春なので3月中にある可能性は否定できませんが・・・

  10. サンフレッチェ大好き Reply

    駅周辺の再開発の追い風にカープの貢献は大きいです。ずうっと強いままでいて欲しいものです。紙屋町八丁堀界隈の賑わいに新スタジアムとサンフレッチェがカープのように貢献出来ると期待します。広島駅ビル建て替えとほぼ時期が重なり広島の5年後の様子を心待ちにしています。

  11. たか Reply

    駅周辺が再開発などで活気が出て交通量が増え渋滞が激しくなりそうですが、荒神陸橋はかけ替えしないのでしょうか?東区役所方面へは1車線しかありません。上下各2車線の計4車線は最低でも必要ですよね。酷い渋滞箇所なのになぜ放置状態なのでしょう?

    • まむし

      そりゃそこの目の前に建ってる建物見ればメンドクサイ案件だと分かるでしょw

  12. Y Reply

    いっそ広島駅から人工地盤か何かで荒神陸橋までコンコースを繋げて、荒神陸橋を思いっきり作り直して、新宿駅南口みたいに接続させれば(広島駅東口、とか荒神口、みたいに)、例えばカープの試合の時なんかも、南口の混雑緩和できるのでは…

    なんて妄想はしたことあります。

  13. 地元民 Reply

    荒神陸橋周辺はややこしいエリア。
    もしかしたら一筋縄では行かない辺りは基町、福島町と双璧かもな。
    いっそマツダスタジアム方面まで一大再開発でもして欲しい。

    • blk

      旧市民球場跡地という最適地が有りながら、中央公園だと言われてもすぐには納得しませんよ。

    • ksf

      いい加減往生際悪すぎ
      そこまでゴネるなら「造らない」という選択肢が復活するだけ

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。

【お読みください】

  • お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。
  • いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。
  • スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。