記念すべき？20回目の広島駅橋上駅化レポートです。
前回の更新は先月下旬、在来線ホームと新幹線駅舎の間に現れた大型クレーンをメインに紹介しました。
広島橋上駅新築他工事 2013.07（Vol.19） 超巨大クレーンが登場！
今回はまず1番乗り場の様子を取り上げてみます。
私もこの日来るまで知らなかったのですが、1番線の列車停車位置が再び変更になりました。
横川寄りの駅西側の工事のため、昨年から岡山寄りの東側へ2～3両分ずれて停車していましたが、
1番乗り場は今回の変更でそれよりさらに1両分程東側へ移動して停車するようになりました。
南口1階の入り口改札を入るとこのような光景が広がります。
以前まではこの辺りに先頭車両が来ていたのですが、このようにホーム柵まで設置されて警備員の方はしきりに停止位置変更をお知らせしておりました。
ホーム柵はホームに埋め込まれてしっかりしたものでした。
現在建設している自由通路西側の橋上駅が完成するまではこの状態が続きそうですね。
巨大クローラークレーンはもうすぐお盆に入ることもあってか腕を休ませていました。
そういえば現在のマツダスタジアム建設の時にもお盆前にこのような形態のクレーンを見たなと、少し懐かしくなりました。あれももう5年前のことなのですね～。
クレーンはまたあとで近くまで行ってみます。
さて、2番乗り場から1番乗り場を見てみます。
現在電車が止まっているところが変更された停車位置です。真上がコンコースなので相当東寄りであることが分かりますね。
特に現在の広島駅では先ほど触れたように入口改札が先頭車両より先にあるため、
乗車するまで少し歩かなければなりません。8両編成で後ろの方まで行こうと思うと大変ですね。。
ここは広島駅がリニューアルされるまでの辛抱ということで、私からもどうかご理解・ご協力をお願いいたします(笑)
続いて一気に飛びますが、7,9番乗り場へ移動します。
途中コンコースから見る2000トン級クローラークレーン「WING LIFT2000」です。
9番乗り場から。
クレーンはどちらも休止中でした。
クレーンのさらに西側に新たな足場（土台?）が設置されていました。
2,30m四方、高さは5m程でしょうか。計画ではここに建造物は無いので建設作業のみに使用されるものだと思います。
コンコースから。
クレーンで吊り下げる資材の置き場でしょうかね。
広島駅改良工事レポート、今回は以上です。
工事に着手してからは2回目のお盆シーズンですが、今年は”広島駅で大きな工事をしているんだ”ということを帰省客や観光客にアピールできそうですね(笑)。
こういった来広者の方々のためにも橋上化工事がこれからも円滑に進むことを願いたいです。
【URBAN HIROSHIMA 街づくりデータベース】：広島橋上駅新築他工事 （南北自由通路・店舗増設）
