『カミハチキテル』都心パブリックスペースの社会実験スタート!

広島市中心部、都市再生緊急整備地域にも指定されている「紙屋町・八丁堀地区」で、2月29日、
パブリックスペースを中心としたにぎわいづくりの社会実験が始まりました!

広島の目抜き通りである相生通りのバスベイに、国内最大規模となる全長53mの「パークレット」を設けるほか、
現在コインパーキングになっている朝日会館跡地の一角も使い、飲食や休憩ができるパブリックスペースをつくることで、マチナカに人中心の賑わいを創出することを目指した社会実験です。

 

早速現地の状況を見に行ってきました!!

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【公式】:カミハチキテル – URBAN TRANSIT BAY

(上記サイトより)

 

3月1日はまだ「プレオープン」ということで、先行して東急ハンズ、スタートラム広島前の「パークレット」がオープンしました。

 

早速目に飛び込んできたのは、国内最大規模となる全長53mの「パークレット」。
歩道上とバスベイなどにウッドデッキが設けられています。

 

いよいよ歩道側へ!

 

温かみのある木材(本物)と植栽が都市のアクセントになっていていいですね。

 

中央部分には、コンテナのテイクアウト専門店が。

 

残念ながらこの時はまだオープンしていませんでしたが、1日の夕方から販売を初めているようです。

【#カミハチキテル – URBAN TRANSIT BAY】:出店者情報

この出店者情報を見ると、コンテナだけでも結構多種多様なドリンクとフードを扱っています。

ちなみにこのコンテナは、この社会実験のためにJR貨物から購入したそうですよ。

 

お気づきとは思いますが、あらゆるところにアーバンスポーツイベント「FISE」の文字が確認できます。大口スポンサーになっているようです。

 

デッキの木材は広島県木材組合連合会の協力、照明はコイズミによる協力。ライトアップされた状態も見てみたいですね。

広告で民間からこうして資金を集め、人々の賑わいに活用する。エリアマネジメントが機能しています。このまま回していけるかどうかは、私達次第です。

 

東急ハンズ前の八丁堀バス停です。

 

バスベイを利用してパークレットを設けているので、こうしてバスが停車すると片側3車線のうち1車線が専有されます。
社会的に受け入れられるかどうかは今後検証が必要ですね。そのための社会実験ですし。

 

冒頭に書きましたが、まだプレオープンの状態でグランドオープンはこれからです。
3月6日には、朝日会館跡地の駐車区画を一部使ったCエリアがスタートします。

 

駐車区画を使って、ここにもテラスや飲食のお店ができる予定となっています。
先程紹介したように、予想以上に多種多様な飲食が楽しめるようです。

【#カミハチキテル – URBAN TRANSIT BAY】:出店者情報

週末からの本格的な賑わいを大いに楽しみにしたいです。また行きます。

 

 

ちなみに―

今回の社会実験のスポンサーの中に、「朝日ビルディング」が名を連ねています。
対象エリアでもあるコインパークはかつて朝日会館があった場所です。
コインパークになって久しいですが、開発に向けて関心を持っていることが伺えて少し嬉しいですね。

北側の市営駐車場と一体化し再開発する構想が進んでいます。
人中心の賑わいづくりの実績を残し、開発計画につなげられるよう今回の社会実験にはますます期待するばかりです。

広島市と広島商工会議所は、旧広島市民球場跡地に隣接する老朽化した商工会議所ビルについて、 中区基町の「市営基町駐車場・駐輪場」を民間と共同で再開発し、その複合ビルに移転する方針を

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21 comments

  1. サンフレッチェ大好き

    いいと思います。ただ昭和感が未だ残る広島最大の繁華街には残念ながら似合いませんね無理矢理感を感じます市内も早く再開発が進んで欲しいですよね。サンモール、基町駐車場開発はどうなっているのでしょう?

  2. hima

    短期間で非常に立派なものができましたね。社会実験とはいえ、面白いですね。タリーズでコーヒー買って一休みなんていうのもできそうですね。
    広島はバス停もバスベイも多いので、これを機にパークレット開発に期待ですね。

  3. 赤道直火

    実際に行ってみましたが、テーブルと向かい合わせの椅子があれば飲食が楽しみやすいなと思います!こういう場所に必要なのは街の人々の生活感で、この生活感がまちの賑わいに繋がるのかなと。夜までワイワイ出来る場所はカープ終わりの盛り上がりと相性がいいと思います。

  4. 海外

    広島にフィンランド発のフードデリバリーサービス「Wolt」が展開されるそうですね。アジア初ということで広島が選ばれたということに都会になってきたのではないかと感じています。世界20カ国75都市に展開されてて結構有名らしいのでUberとの競争になるのではないかと思いますが広島市に展開した理由としてヨーロッパの各都市と人口規模や街の雰囲気が近く、過去の経験を活かせることや豊かな食文化があることらしいので今後様々なものが出てくることで新たな都市に成長するかもしれません

  5. マックス

    木材を使ったスペースっていいですね。
    一つの実験ですが、定着してもらってあちこちに増えって欲しいですよね。
    ただ広島人の飽き性な性格だとうまくいくか…

    • アツ

      飽きさせないようにするには、いかにイベントではなく市民の生活の一部にするかが鍵ですね。「あそこは高い、寒い」みたいな理由づけして飽きる県民性なので自分達のものって認識させれば根付いていくと思います!

  6. スラサン

    広島はそれでなくとも市街地面積も小さい上路面電車で道路幅が広いのでこういうスペースの有効活用はいいと思う。いずれは自動運転でバス停を路面の駅と共有するのならもっとこういうエリアを増やし人が歩く街になってほしいですね

    祭りの出店のように道路沿いをズラッと定期的に出品が変わるフリマみたいなイベントやっても良さそう

  7. OORer

    ここだけじゃなく、電車通りの他のバスベイでも実施して欲しいです。ここは木のパークレットなのであっちは木以外の材料で作ったパークレットを作るなんかしてパークレット先進都市になったら面白いなあとか思います。

  8. F

    朝日会館があった場所、工事が始まっています

  9. 社会系

    マツダスタジアムが、大リーグ様式の球場にしたことに続いて、
    都心幹線道路において、欧州風の街並みにすることで、魅力を高めると思います。

  10. X

    バスベイを潰すってバスベイがなんのためにあるのかw
    本末転倒ですね

  11. 広島環状線

    素晴らしい空間ができましたね!・・・・と、言いたいところですが、
    また 交通整備そっちのけで 変な事 はじめてるなぁ・・・というのが 正直な感想です。

    車線を塞ぐ事が許されるのなら それは
    路面電車やバスの〝運賃車外精算〟実現の為の設備(自動改札機や券売機)の
    設置スペースに充てて欲しいです。
    〝実験〟は〝運賃車外精算〟の実験をすればいいと思います。
    それでも なお、空間が余るようであれば、カミハチキテルのような事をすればいいのです。

    • のーてんき

      バス停の切り欠き部分をふさいでバスを停めることは、以前社会実験でやってますよ。
      そのときは、相生道りの東方向は西方向にくらべて渋滞が少なかったので、問題ないという結論になってたはずです。
      また?切り欠き部にバスを停めるのは、運転手にとって技術を要することであり、
      バリアフリーを考慮しないといけないこのご時世だと、道路に直接停められるほうが、
      運転手にとってもメリットがあります。

    • オッス!オラ、全斗煥!

      >環状線氏

      ならば、自分でお金を集めて関係機関と折衝の上で社会実験されて下さい。あなたの心無い言葉はこの方々に対する侮辱です。

      あんまり言いたくないですが、あなたの書き込みでコメント欄が何回も閉鎖になっています。abさんも本当に困ってます。
      自分の言いたいことだけ強硬に認めさせようとしてしつこく書くのは本当にみんな不愉快に思ってるので、やめてもらえませんか?
      そんなに書きたいなら自分でブログ開設するなりTwitterで発信するなりして発表したらどうですか?

  12. OK

    写真を見て改めて思いましたが
    相生通りって街路樹が少ないですね。
    他都市のメインストリートはもっと緑が多い印象です。
    夏の炎天下、木陰もないベンチに人々が滞在するでしょか?

  13. オッス!オラ、全斗煥!

    色々問題点をあげつらって「これはよくない」「ここはいけない」とコメント欄で理想論を語っていらっしゃる方が多数いるのですが、これ「社会実験」なんですが?

    行きもせず、見もせずに「広島には似合わない」とか何様ですかね。
    これからの賑わい作りの為の実験でしょう。ダメなら直接団体に言えばいいのに、それすらしないでコメント欄でダメ出しするような人がまちづくりにコメントしちゃいかんと思うんですが。

    • まさし

      お気持ちはよくわかりますが・・・同じ日本人ならお分かりとは思いますが、面と向かって言えないのが日本人の良さでもあり欠点でもあり・・・このような気軽に書き込みできる場所に於いて本音を垣間見るのも無駄ではないのでは?

  14. あき

    わざわざバスベイ潰して作らなくても。。。とは思いますよね。
    歩道に常設されてる駐輪場こそいらないと思います。
    駐輪場のところに作ればいいのに。

  15. 広島環状線

    >>のーてんき さん
    >バス停の切り欠き部分をふさいでバスを停めることは…
    >…渋滞が少なかったので、問題ない…

    であれば なおの事、その事実が 電車・バスの〝運賃車外精算化〟
    という〝発想〟に 結びつかなかったのか── と、いうことです。

    こういった〝発想〟を 直接 市役所などに投稿することも重要ですが、
    より多くの人に気付いてもらう事も大事です。

    その行為に 反感を抱く人は、
    そういった〝発想〟に 気付かれたくない人、
    〝発想〟を〝隠蔽〟したい人だと私は解釈しています。

  16. 鯉党α Post author

    バスベイを潰すくらいなら電停を拡張すべきとの意見がありますが、今回の実験は市民による、都心部の人を中心としたあらたな賑わいづくりが目的であって、公共交通の改善とは組織も目的もまったく違います。オッス!オラ、全斗煥!さんに同意です。

    こうすればいいのに、こうなればもっと魅力的になるはず、と言うだけではなくて、実験の事務局の彼らは自ら各機関に協力を仰ぎ、クラウドファンディングで資金を集め、実行に移した。このことは大いに評価しなければならないと思いますね。

    また改めて都心部の交通改善に関する記事も書きますので、その時はまたよろしくお願いします。

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