宮島口地区港湾整備事業 広電宮島口駅の移設 2021.11(Vol.16)

広島県は廿日市市・広島電鉄と共同で「厳島港宮島口地区港湾整備事業」を進めています。
手狭かつ、JRと宮島松大汽船で分散し不便だった既存のターミナルに代わる新しい共同ターミナルが完成し、2020年2月に供用を開始しました。

新ターミナルには、飲食店やみやげ物店などが入る商業施設「etto(エット)」がオープンしており、「宮島観光のプロローグ・エピローグ」として快適に利用できる場所へと生まれ変わりました。

ターミナルは完成しましたが、2023年春の供用開始を目指し
「広電宮島口駅」の移設工事が行われています。
現地の工事の状況をご紹介します。

前回の状況です。

広島県は廿日市市・広島電鉄と共同で「厳島港宮島口地区港湾整備事業」を進めています。 手狭かつ、JRと宮島松大汽船で分散し不便だった既存のターミナルに代わる新しい共同ターミナルが完

 

 

計画の概要

移設される広電宮島口のイメージ図が公開!2022年度末に供用開始へ

 

【広島県】:厳島港宮島口地区港湾整備事業について


(上記資料より)

 

新設軌道をまたぐ駐車場連絡橋が設置

今回はボートレース宮島前の歩道橋から。

何やら景色が違います。

 

驚きました!
旧「もみじ本陣」の平面駐車場跡地に広島電鉄が建設している立体駐車場に高架橋が取り付いています。

踏切を生じさせないように、線路より沖側にある駐車場にアクセスするための跨線橋です。3層目に接続するようですね。

駐車場棟の登場も早かったですが、このあたりも非常にスピーディーです。

 

少し角度を変えて。

 

現在の広電宮島口駅との位置関係がはっきりお分かりいただけると思います。
軌道も手前側に伸びてきました。

 

現広電宮島口駅近くの踏切から。

 

この踏切を解消するための駅移設工事です。

 

駅舎側から。

宮島口とは思えない光景です。
手前にスロープが降りてきますがまだ施工されていませんでした。

 

新フェリーターミナル「etto」から。

 

スロープが取り付く場所がよく分かります。

 

 

大屋根の下で進む軌道・ホームの整備

続いて、新しい広電宮島口駅の駅舎本体を見ていきましょう。

 

前回10月の更新時点で、仮囲いを除きカバーが外され、シンボルの大屋根が見えるようになりました。

 

駅舎の北側に管理等も設けられますが、こちらも同様に切妻の形状をしているようです。

 

屋根を支える柱となるコンクリートは、木目を残した型枠が用いられ木の模様が残っているように見えます。

 

別角度から。

 

大屋根の下ではバックホウが入り下地の作業が続けられています。
軌道の位置やホームの輪郭が分かりますね。

 

踏切側から見る新駅舎と管理棟。

 

 

フェリーターミナル前の暫定広場では、地域の方々がテントを設置し、マルシェのようなイベントが行われていました。

広電駅舎の移設、そして新しい広場の整備などが完了した後も、朝市やマルシェを開き賑わい創出を目指すようです。

 

ワクチン接種が進み、各地の観光地に客足が戻ってきました。
ここでも、団体の観光客を含め、非常に多くの人が海を渡っていました。

 

感覚ですが、2020年初頭の開業以来、これほど賑わっている新フェリーターミナルは見たことがありません。
ようやく、新築統合・拡大した新フェリーターミナル本領発揮となり、建設を追いかけてきた者としても嬉しく感じますね。

 

移設する広電宮島口駅は、最新の資料によると2023年春の完成予定です。

9 comments

  1. Shima@北海道 Reply

    小学生の頃に住んでいて利用していた宮島口がこんな姿に!
    裏に臭いボットン便所があった旧駅舎の頃の話です。広電宮島駅に入るには、駅前通りから直角に路地を曲がり、右手にいつも閑散としていたシービュー食堂がありました。
    何もかも変わってしまいました。

  2. しゃもじ Reply

    広電宮島口駅はかなり便利になりますが、
    JR宮島口駅からフェリー乗り場までのアクセスが悪いですね。
    たかが片側1車線の宮島街道(距離にして6m程、
    横断歩道なら1分もかからないはずの距離)を地下道に
    降りてまた上がってをしなくてはならない。

    あの中途半端な地下道はなんなんでしょうね。

    • Shima@北海道

      2号線のところ、昔は横断歩道だったのに…
      ただし赤は2分半、青は20-30秒くらいでした。

  3. sooHoos Reply

    宮島口~宮浜温泉あたりまでの海岸通り区画整理してほしいな
    観光資源も宝の持ち腐れ
    泣いていますよ

  4. 広島リボーン Reply

    上の人が言われるように宮島街道は湘南江ノ島辺りの海岸通りに負けない位の眺望に雰囲気がある。何処に人工の浜辺を整備してゆったりとくつろげる所が出来ればいいですね。のんびりと広電で揺られ駅前に浜辺があれば最高ですね廿日市市の管轄事業になるでしょうが。

  5. アホウドリ Reply

    フェリー会社が二社でかつ自動車の乗り入れもあり。プラス広電。纏まりのない雑然としたイメージが、スッキリとしましたね。緑の所大きな木を期待しています。
    家が近いので、JRを利用したのが数年前です。地下道を通って上がる時階段が進行方向より逆だったので、眉をひそめ「店の為に作ったのか」と思いました。心の中に宮島の商店街が夏、人が多いのに早く閉めたり、地元の「緑を」無視したりで不信感があった為です。地下道は、歩道橋より距離が短く、ついでに店のことも考えた結果でしょう。
    早く、二階に駅舎を設けてローターに降ろした方が良いと思います。店は、二階に作り歩道橋から利用出来る様に。
    駅の裏側には、沢山の団地があり、宮島だけの駅ではない。今は、電動アシスト付き自転車も多い。コンビニが駅舎にあれば、通勤に便利です。スーパーも一店、表か裏に有れば助かる。修学旅行の引率も楽で集合場所も分かりやすい。出来れば、スーパーは歩道橋の反対側で地下と一階で上は、時間限定の駐車場が良いと思います。地下道がいきてきて、治安にも良い。
    何で、地下道の予算が有って
    二階に駅舎を作らなかったのか、イメージ的にも良くないと思います。

  6. sooHoos Reply

    広島リボーンさんへ
    >上の人が言われるように宮島街道は湘南江ノ島辺りの海岸通りに負けない位の眺望に雰囲気がある。何処に人工の浜辺を整備してゆったりとくつろげる所が出来ればいいですね。のんびりと広電で揺られ駅前に浜辺があれば最高ですね廿日市市の管轄事業になるでしょうが。

    わたしも、実はあの辺り私も広島の湘南と思っていました
    湘南を上回るロケーションですが・・・
    JRの線路が区画整理の邪魔になると思うので、線路を少し北側に移動すれば、十分やれますね
    JRと県と廿日市でよく協議し、世界遺産、日本三景を問い直してもらいたいものです。

  7. アホウドリ Reply

    私は、五日市のバイパス沿いに長く住んでいて、若い時からドライブが好きで「何で瀬戸内海は海が見えないのか?」と思っていました。全国色々な所で住んで経験があります。
    数年前から、サイクリングをやり始めて気が付きました。
    多分やらなかったたら、一生分からなかったでしょう。
    波は、風、地球の自転と月の引力でできるのですね。瀬戸内海は内海で、干満の差が激しく満潮と台風が重なると道路に溢れる可能があるので防波堤を高くしている。
    瀬戸内海は、割と波の流れがあり、上下の動きが大きくプランクトンが混ざり、魚が美味い。複雑で、激しい所では、鳴門の渦潮の様な所もあります。よって昔海を良く知った海賊がいたのです。
    二、三日前テレビで、幹線道路に潮が流れ不通になると言うことで宮浜温泉の海岸線が映し出されていました。あの風景も無くなる可能があります。実際ゆっくり走れば走れます。ただ2号線と言うことでとめるのでしょう。島では
    問題ないでしょう。周防大島や江田島に行けば、沢山の海岸線を楽しめます。橋の近くは、高いし、家が無い所では、防波堤を高くする必要がなく、だいたい平地が少ないのて少し高い所を道路が通っています。もし江田島に橋が架かっていれば、広島は、政令指定都市で最高に海が観れるでしょう。
    自転車では海は、良く見えます。廿日市の道路完成の所で書きます。良かったら見てください。

  8. 広電大好き Reply

    このブログを見て、知りました!!
    昔、よく広電の路面電車に乗ってましたけど、今こんなに宮島口が変わっていっていて、びっくりしました!!(笑)
    完成したら、写真を撮りに行きたいですね!!

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