広島市西部の交通結節点である西広島駅では、
アストラムラインが延伸されるのに合わせ、一気に駅本体と周辺のブラッシュアップが一気に動き出しています。
・JR西広島駅の南北自由通路の整備・橋上駅舎の整備（2022年度末開業予定）
・駅南口の約1.8haに、商業・教育・交流施設や100m級タワーマンションを建設する再開発（当初2022年度開業予定）
・アストラムライン西広島駅までの延伸整備と、北口一帯区画整理（2030年前後接続予定）
広島市は、デルタ西の結節点であるJR西広島駅について、
南北自由通路と橋上駅舎を整備する計画を明らかにしました。
1日に中国新聞を通じて公開されたイメージ図などをもとに記事を書
コメントで教えていただきました。
遅くなりましたが、ありがとうございます。
広島駅から岩国方面へ3駅、将来アストラムラインの延伸先となるJR西広島駅の周辺で、
市街地再開
前回の状況です。
広島市西部の交通結節点である西広島駅では、
アストラムラインが延伸されるのに合わせ、一気に駅本体と周辺のブラッシュアップが一気に動き出しています。
・JR西広島駅の南北自由通路
事業概要
【広島市】：西広島駅自由通路等の整備について
南口イメージ（広島市）
施設配置図（広島市）
【西広島駅自由通路等の整備】
| 自由通路等の概要 | ・延長：約110m（うちJR山陽本線横断部 約40m） ・幅員：8m（一般部）、2.5～3.0m（階段部） ・昇降設備（自由通路）：エレベーター2基、エスカレーター4基 ・昇降設備（橋上駅舎）：エレベーター2基、エスカレーター4基 |
| デザインほか | ・内装には天井や壁の一部に木材を多様し、木漏れ日のように太陽光が差し込む ・外観は地名「己斐」の由来となった黒い鯉の言い伝えをもとに、黒に近い灰色を基調に ・自由通路に面した西側にはJRが店舗を誘致 |
| 着工予定 | 2019年度 |
| 開業予定 | 暫定開業：2022年3月（橋上駅舎など） 全面開業：2022年度末（自由通路など） |
| 事業費 | 約59億円 |
南口ロータリーから。
仮囲いは残りますが、足場類はほぼ撤去されました。
大きな面積のガラスで、この距離でも開放的なのが伝わってきます。
将来、この広場の中央にアストラムライン西風新都線の高架駅ができるわけですが、
JRの駅舎が形になり、「どうやって乗り換えするのか」がそろそろ気になってきます。
平面図上は自由通路からの連絡橋は広電駅舎方面のみです。
一度地上に降りないといけないんでしょうか。
階段付近の様子。
この開放感は岩国駅に通じるものがあります。
自由通路を。
内装がかなり完成に近づいています。
サイン取り付ける鉄骨の梁も確認できますね。
自由通路の西側（新井口側）には店舗も設けられます。
コンビニなどが入るものと思われます。
北口に回りました。
こちらも自由通路の様子が少し伺えます。
JR西広島駅の自由通路整備・橋上化工事は、
2022年3月に橋上駅舎などが暫定開業、2022年度末に自由通路などが全面開業する予定です。
ひろでん会館跡地の「コイプレイス」。
ハロウィンの季節ですね。
