広島駅北 二葉の里5街区『グラノード広島』 2019.04(Vol.37) こけら落としイベントでまちびらき!

広島駅周辺の最後の一等地として区画整理された二葉の里地区”5街区”は、
2014年5月、一般競争入札により大和ハウス工業・広島テレビ放送・エネルギア・コミュニケーションズ(以下エネコム)の3社グループが取得し開発が続けられてきました。
エネコムの「EneWings 広島データセンター」が2016年12月に開業、
広島テレビの新本社ビルは2018年3月が竣工(9月23日完全移転完了)、
2019年3月には大和ハウスのオフィス・ホテル・商業の複合棟「GRANODE(グラノード)広島」(地上20階、約91m)が竣工し、全ての保留地のプロジェクトが完成しました。
【CBRE】:広島二葉の里プロジェクト_物件概要
二葉の里5街区の続報。ホテル・オフィスの詳細など

【大和ハウスグループ】:広島市東区二葉の里5街区で開発する複合施設「GRANODE(グラノード)広島」に名称決定

前回、完成時のレポートです。

広島駅周辺の最後の一等地として区画整理された二葉の里地区”5街区”は、 2014年5月、一般競争入札により大和ハウス工業・広島テレビ放送・エネルギア・コミュニケーションズ(以下エ
広島駅周辺の最後の一等地として区画整理された二葉の里地区”5街区”は、 2014年5月、一般競争入札により大和ハウス工業・広島テレビ放送・エネルギア・コミュニケーションズ(以下エ
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「グラノード広島」と「広島テレビ放送」の本社ビルとの間に挟まれた公開空地で、4月13日、
こけら落としのイベントとなる「エキキタにぎわいフェスタ」が開催されました。

私も少し足を運んでみたので、その時の様子をお伝えします!

【GRANODE(グラノード)広島】
高さ90.750m、地上20階・地下2階、鉄骨造
用途:店舗、事務所、ホテル、駐車場
敷地面積:6,339.23平方メートル
建築面積:3,209.13平方メートル
延床面積:49,709.62平方メートル
着工:2016年12月
竣工:2019年3月31日
開業:2019年4月1日
ホテル開業予定:2019年4月13日
総事業費:約200億円

 

「グラノード広島」と、「広島テレビ放送」本社との間に設けられた空地が今回の舞台です。

 

 

これまでこの空間は「(仮称)二葉の里通り」と呼ばれていましたが、公募により名称が決定
「エキキターレ」
と名付けられました!

 

「グラノード広島」南側から、「エキキターレ」と広島テレビ本社を絡めて。

 

電線の無い広い道路に、ガラスと緑が映える光景。
何度か記している表現で恐縮ですが、広島駅とは思えないです。

 

こちらがかねてから注目されていた公開空地、名称「エキキターレ」です!

 

移動販売車や屋台が開かれ、イベント終盤に差し掛かっていた取材時でもなかなか賑わっていました。
通りの両側を大きな建物に挟まれているので相当な「ビルの谷間」となっていますが、幅は約20mと比較的広く取られているので、閉塞感は感じませんでした。
あともう数メートルでもビルが近かったら変わっていたかもしれません。

 

北側にはステージが開かれ、ミニコンサートが行われています。

 

大階段からの眺め。

 

二葉通り側のエスカレーターから2階に上がりました。

 

エスカレーターに、「SHOP & RESTAURANT」とあるように、複数のレストランや検診センター(未開業)はここから利用することになります。

 

「エキキターレ」と並行して、半屋外の通路になっています。

 

 

2階から見下ろす「エキキターレ」。

座席や大階段がいっぱいになると、この2階からもステージが観覧できそうです。

 

北側の終端部です

 

大階段に向けて降りていくような形になります。
エレベーターは先程のエントランスを入った屋内に設置されています。

 

大階段を降りた北側です。

 

高速バスの「ウィラーエクスプレス」が運営する「バスステーション広島駅北口」です。
待合室と合わせてコインロッカーやフィッティングルーム、有人カウンターを備えた施設です。
運営者の「ウィラー」だけでなく、他のバス事業者も利用申請中とのことです。

【広島経済新聞】:広島駅新幹線口にバスセンター 高速バス「ウィラーエクスプレス」が運営

複数社の行き先をわかりやすく案内するために、大型LCDモニターが施設の内外に設置されています。
とはいえ、1バースしかないので、あくまで北口広場のバス乗り場のサブ的な役割になると思います。

 

最後は、西側の状況を。

オフィス向けコピーサービスの「キンコーズ」とドラッグストアの「マツモトキヨシ」が既にオープンしています。

撮影した4月13日から、12~20階の「ダイワロイネットホテル広島駅前」も開業となりました。
オフィスは規模があるので、これから順次引っ越し作業が行われていくと思われます。

いよいよこの大きな建物に血が通い始めました。
床面積でいうと、5街区はオフィスとホテルが主体のエリアになりました。
これ自体否定はしませんが、広島駅という巨大結節点の目の前という立地で、休日は閑散としているのは非常にもったいないです。
これからJR西日本広島支社跡地の再開発も控えており、地域と広島テレビが協力して「エキキターレ」における定期的にイベントを開催することにより、賑わいが定着するのを願いたいですね。

73 comments

  1. 広島心 Reply

    こうなると横にできるべきなのはIKEAではない。これだけは分かる。

  2. とき Reply

    エキキターレですか。意図は理解できるんですけど、広島以外から来た人はどう思うかな。以前、東京生まれ東京育ちの友人が広島に来た時に駅前のエールエールA館を見て、「B館はどこなの?」と聞いてきて、困った。「B館はないよ。A館しかない」と教えてあげたら、笑われた。

  3. ASCEN Reply

    賑わいを創出する空間としてはイマイチだと思います。
    こういった一過性のイベントではなく、例えばオープンカフェを作るなり、常に人が集まるような空間にしないと賑わいは生まれないと思います。
    それと、正式名称のエキキターレ・・・
    個人的にはダサいイメージしか湧きませんが、公募で選ばれた訳ですから百歩譲って良しとしたいところですが、
    広場の入り口にあるエキキターレの案内塔、文字のフォントといいデザインといい、もう少し工夫できなかったのかなと思うのは僕だけでしょうか?

    • まさし

      そうですよね、ネーミングはまだ良しとしても、あのフォントのセンスは何とかして欲しい。
      せっかくの最先端のオフィスビルには全く違和感でしかないしそぐわない。

  4. へちま Reply

    2階の半屋外の通路は将来的に、ペデストリアンデッキが延伸された場合に対応出来そうな作りですね。

  5. kei Reply

    初めてコメントします。
    広島市東区生まれの東区育ちです。
    我が地元がどんどん変わって行くことは本当に嬉しく思います。
    ですが、通りの名称がエキキターレになったと知り、マジか…と苦笑い(^_^;)
    二葉の里通りのままでもよかったように思いますが。
    決まってしまったものは仕方ないので。
    これからの更なる開発、発展を楽しみにしたいと思います。

  6. TOM Reply

    イメージよりも開放的な空間ですね!
    次回来広した時は絶対訪れて見ようと思います。
    というかホテルをダイワロイネットにしようかな!(笑)
    これで駅キタは楽しみなのはJR支社跡地(と一応IKEA?)のみになりましたね。
    市長は基町駐車場跡地に注力するみたいにいってましたが、こちらもオフィス&高級ホテルの超高層期待してます。
    ところで、鯉党さんの本文にある

    「いよいよこの大きな建物に血が通い始めました。」

    この表現いいな~!
    ほんとそうですよね。人が利用してこそ建物に血が通い始めた感じです。感動したので追記すいません(笑)

  7. ねりもの Reply

    素直に、公募で選ばれた経緯も含めて良い名称だと思います。
    サインも違和感なく入ってきますし、むしろどんな工夫だったらよいのか…。
    何でもかんでも批判しないと気が済まない人と、対案も出せず批判しかできない人がいるので大変だと思いますが、
    これからオフィスが引っ越してきて人が増えれば定着してくるでしょうし、みんなが愛着を持てるように市民がちゃんと協力して育てていきたいですね。

  8. ぱぴ Reply

    駅北のキタと来たれのキタを掛けわせたネーミングはGOODです。
    サインのデザインも良いと思います。

    ただここに賑わいが生まれるかといえば”???”ですね。
    テナントもしょぼいから仕方ないし
    もともとたんなるビル前の公開空地ですから。

  9. TanaKikuNoma Reply

    エキキターレ、、、 イタリアンっぽくて洒落てると思います。Good Name!

    • Shima@北海道

      某サッカーチームみたいですね。

      コンサドーレ

      こういったネーミングセンスは、
      90年代を思い出して懐かしいです。

  10. サンフレッチェ大好き Reply

    本当にIKEAはどうなのかな。ヒルトンホテルも出来る事だし。インバウンドの増加もあり星野リゾートのような高級日本旅館的なホテルを誘致したほうがあの辺りの景観に合いいいのではないかな。

    • ななし

      星野は、何年か前にANAクラウンプラザホテルを買ってましたよね。
      上手くいってるんですかね。

  11. ひろやん Reply

    IKEAができれば広島駅からの人の流れが奥まで向かうことになるので、休日の人出もすこしは増えるのではないでしょうか。
    設計までは進んだという話を聞いたことがありますが、本当にどうなったんでしょうね。車による広域集客を期待して高速5号の目処が立つまで待ってるのかな。

    • 広島駅北口近くの住人

      IKEAの勝っ手ではありますが、ビルの構造としては、1階部分を多くの小売店(食堂、喫茶店、陶器店、衣料店等etc)に入居してもらって、2階以上をIKEAの家具売り場にする構造にすれば、より多くの人の流れが生まれるのではないかと思います。

  12. むーばす Reply

    今まで広島に無かったオシャレ空間に仕上がりました。
    イベント開催はテレビ局が噛んでいるので心配ないで
    しょうね!ホテルの宿泊者も楽しめればいいと思います。

    バスターミナルも発着する便数を増やしていけば、
    人通りも増えてくるでしょう。
    ダイワロイネットホテルは当地でも人気のホテル。
    最新の宿泊ルームはバスルームや洗面、トイレが
    セパレートの造りで、シティーホテルと遜色ないです。

    ペデストリアンデッキはここまで伸びる計画があるの
    でしょうか?グラノード内には7室564席の会議室を
    設けたTKPは隣に誕生したリージャスのレンタルオフィス。
    ちょうどこのタイミングでTKPに買収されたようで、
    より有機的な施設運用が可能になるのではと思われます。

    広テレ内のホールとコンベンション施設が本格稼働して
    いけば、年中賑わい更なる集客力も期待されます。
    次はIKEAの敷地の開発に皆の関心が移るのでしょうね。
    何らかのアナウンスがあってもいいと思うのですが?

  13. ひろしまん Reply

    正直あまりイケてるネーミングではないと思います。。

    ネーミングってすごく大事ですよ。
    ネーミング次第で中身の価値が変わってしまうほどであり、
    それを理解している組織は、慎重に慎重を重ねて名前を決めます。

    子供の名前が親の教養レベルを図る指標とされてるのと同じです。

    その点、広島の各種ネーミングはどうでしょうか。
     ・サンフレッチェ
     ・シャレオ
     ・エキキターレ
     ・エールエールA館

    …はっきり言って微妙なものが多いと思いますね。
    「ちょっとオシャレっぽい」ということで名付けて滑ってる
    浅はかなものが多い。大の大人が真剣に考えたものじゃないですよ。

    特にサンフレッチェは、クラブ自体がたいへんに努力をされてる分、
    名前がもったいないと思いますね。

  14. AN Reply

    エキキタを無理やりに加工したネーミングが少し残念です。
    最後のターレの響きが、広島とのマッチングが未だできません。
    カマタマーレ讃岐やカターレ富山を想像してしまいます。
    いっその事、エキキタコイ(鯉)が良いかも?
    でも、決まったんでしょうから仕方ないですが、慣れるまで時間が掛かりそうです。

  15. replaceable Reply

    今までは、駅から医師会館やJR病院西側の駐車場方面に歩いて行くには少し遠回りでしたが、ここが解放されて近道として利用できそうで嬉しいです。実際に通行してみて、ココの予想される活用法としては、お昼どきにキッチンカーを受け入れて食品販売スペースにする等で、周辺のビジネスパーソンの利便性向上を狙ってるのかなと。街開き前日には、和太鼓やチアリーディングの演技のリハを一生懸命されてたのは観ていて気分が良かったです。

  16. まつ Reply

    立派なビルや、イベントスペースができても、そこにいる人が田舎なら、その場所は田舎になります。上の写真をみる限り、残念ながら田舎の商店街とか町内の祭りの風景にしか見えません。洗練された街を目指すのなら、広島人が内から変わらないと、本当の都会にはなりません。私としては、田舎代表で頑張っている広島らしさが好きだから、洗練されたビルはなくてもいいです。ネーミングについても、田舎感がでて、いかにも広島らしいなあと感じます。

    • 山中ルンペン

      私もそう思います。
      仰る通り、田舎(地方都市)の代表。最大の地方都市が広島ですね。

      で、最小の大都会が仙台。
      インフラの整備状況を見るとそんな感じしますね。
      どちらも好きな街ですけど、この2者は人口や産業、商業等の順位が前後したりしますね。

    • 社会系

      広島は大阪グループ一員という地理的構造にあります。
      その意味では、札幌、仙台、福岡とは異なり、インフラ規模も小さくなります。

      しかし、これは、広島が札幌、仙台、福岡より下ということにはなりません。
      なぜなら、大阪グループの一員だからです。
      家電のパナソニック(大阪)、自動車のマツダ(広島)という仲間です。
      京都~大阪~神戸の延長線上に~岡山~広島があり、一帯を形成しています。
      これが、岡山県人や広島県人がプライドが高い理由です。

      最小の大都会や、最大の地方都市という言い方は的外れです。
      東京~広島という新幹線で結びついている構造こそ重要です。

  17. せいや Reply

    広島は小都会か、大田舎かな。広島から出たこと無い人には、こういう話は通用しないと思うけどね。プロ野球が広島開催の夜は、流川界隈に両チームとも飲みに行くと、途中で選手同士が何度も会うって聞いたことある。

    それと広島人同士のデートも紙屋町あたりで見つかっちゃうって聞いたよ。行くとこ増えればいいね。広島駅あたりの開発で。

  18. スラサン Reply

    ネーミングセンスといいいろいろツッコミたいところですがそれはいいとしてもこんなデカデカとしかも通行の妨げになるような場所に設置する必要性を感じません

  19. 東区民 Reply

    エキキタっていう名称を最近はよく耳にするように感じますね
    広島駅では南口が八丁堀方面やマツダスタジアムへの玄関口で人も多くここが表、っていう感じですけどエキキタもそれに負けないくらいに発展していって欲しいですね
    今回のグラノードや開業するであろうIKEAなど人を集める準備は整いつつあると想います

  20. 福岡民 Reply

    広島の玄関口にようやく立派なビルができましたね。街が洗練されていくと、自ずと訪れる方や地元の方々の気分や感じる雰囲気は良くなると思います。特に、女性はこういった綺麗な街並みの空気には敏感です。写真はたしかに簡易的なテントが安っぽさを演出してしまっていますね…まだ完成の状態ではないと捉えたいですね。現状を評価するべきではないと思うので、駅北の再開発が完了した時点でどうなっているか楽しみです。

  21. アホウドリ Reply

    IKEAは、出来たにしても20年ぐらいの契約で。市の方も
    細切れにしない事が肝心だと思います。リトル 埼玉スーパーアリーナ、リトル幕張メッセすれば、ズームズームより近くでかつ一年中、朝から晩までのイベントもあるので、人でごった返しすと思います。後で何か他の事も出来ます。そう考えるとイズミ?!。

    • むーばす

      そうですね、広いアリーナを建設すれば展示会からスポーツ
      大会まで何でも使えそうです。市内にある既存施設は老朽化し
      最新設備による各種の興行ついては主催・参加者共に不満が大きい。

      上からあの敷地を見る写真だとかなり広いので十分出来そう。
      ◎▽年までに上物を建てないと、購入者であるIKEAは土地を国に
      返すというような制限条項は契約になかったのでしょうか?
      断続的な開発が本当に大事な事であると思います。
      イズミさんが作ってくれませんかね、「ゆめメッセ広島アリーナ」を!

  22. まさし Reply

    普通にベンチやテントを置いて、そこにキッチンカーやお弁当屋さんの移動販売が来て、ランチをするビジネスマンが憩う・・・そんな感じでいいんじゃないかな?東京のオフィスビル近くの公共スペースでよく見かける。ランチタイム以外はオフィスから気分転換に出てきたビジネスマンが休憩する場所。充分都会的でいいと思う。

  23. 地元民 Reply

    空間自体は都会的で良い感じでオープンカフェが常設であるととてもカッコよくベスト。これからに期待。
    ただみなさんのおっしゃる通りネーミングセンスはどうなんですかねぇ〜
    選んでる人達の役人臭をそこはかとなく感じてしまう。
    もういっそ開き直って
    エキキターーーーwwレ
    くらいやってくれると逆に新しいのに…
    もちろんマツモトキヨシやムラサキスポーツの字体でね。

  24. OORer Reply

    バス発着場のために駅から動く歩道つけて欲しい(無理だと思うけど)

  25. hima Reply

    WILLERの待合室は嬉しいニュースですね。これまで広島駅のバス停(セブン前)ってすごくわかりにくい、ただの歩道で待たされていたので。ネイミングはともかく、まだまだ寂しいエキキターレですが、活気が出ればいいですね。
    一方、長年放置のIKEAですが、もしかしたら出店はかなり難しいかもしれないですね。ようやく原宿の都市型店舗がプレスリリースされましたが、同じタイプの店舗できるとなると、原宿の後かなと。経営状態も良くなくて、群馬にある土地も放置状態ですので。せっかく地方も景気が好調な今、IKEAじゃなくてもいいので、いっそどこかが買い取って開発されればいいんでしょうけれど。

  26. タミー Reply

    ブログ更新お疲れ様です。

    エキキターレを、歩行者で賑わう新しい形の通りとして創造し発展させる為には、やはり広島テレビ放送本社の存在は非常に大きいと思います。テレビ局は、情報の発信源とはしては最適で、注目度が高く、地域での流行の最先端をイメージ出来そうです。

    エキキターレを挟んでいるグラノード広島(オフィス・ホテル)と広テレ本社ビルの逆側は二葉通や建設中の広島高速5号から自動車での物資の搬入が便利にする構造が合理的だと思います。

    広島を中心に東西南北にある、岡山・山口・愛媛・島根
    の5県には8百万人を超える人口があり、その大部分の地域
    は公共交通機関が極めて貧弱な為、自動車に大きく依存している典型的な車型社会を形成しています。
    広島の都心にもそのまま自動車で気軽に来れる工夫がこれからは特に重要になってきていると痛感します。

    エキキターレの様な歩行者中心の街づくりをするにも、長中距離の鉄道輸送の整備と平行して、都市高速道路整備や、市街地での物資の搬入と共に他地域から自動車での訪問客に対して如何にしてより快適に感じていただける様におもてなしが出来るかが、鍵になってくると思います。

    広島は自動車製造産業の街なので、今現在の時代に適応出来る「人と車とが共生する日本型自動車産業の街づくり」を科学すべきだと思います。

    イケアも強かに、そのあたりをじっくりと観察している様に思えて、静観している姿勢は流石は海千山千で世界をまたにかけた企業かと感服します。

    レポート楽しみにしています。
    宜しくお願い致します。

  27. いぃ Reply

    IKEAが土地を確保して暫く動きがない
    広島と前橋
    どちらが先に動きがあるのかな?

  28. まつ Reply

    確かに、広島が都会になるかは、広テレ次第ですね。
    今のところ、旧市民球場のイベント成功例を持ち込んで儲けちゃろと、B級グルメの屋台が並び、地べたで食べる人たちしかイメージできません。
    本気でここから広島を発信して、広島をここから変えていこうとするならば、バーガー、焼きたてパン、クレープ、ジューススタンドといった店舗を配置して、そこで食べている広島人がお洒落になることが求められます。
    広テレは広島を変えることができます。頑張ってほしいですね。

  29. いぬ Reply

    大型の楽しめる場所がいまいち無いから安佐動物園でも2,3倍大きくして内容充実させて観光客もたくさん取り込める日本トップレベルの動物園を目指してほしい

  30. ぶどう Reply

    >広島を中心に東西南北にある、岡山・山口・愛媛・島根の5県には8百万人を超える人口があり、その大部分の地域は公共交通機関が極めて貧弱な為、自動車に大きく依存している典型的な車型社会を形成しています。広島の都心にもそのまま自動車で気軽に来れる工夫がこれからは特に重要になってきていると痛感します。

    引用先の5県の総人口8百万人:大阪府並みですね。
    公共交通機関が貧弱:広島市の三角州の周囲は山に囲まれ、更に、北は中国山地がそびえ、超長距離トンネルを掘って、鉄道をつくるしかないですね。全経済圏を足しても、到底予算においつかない。よって、総人口が8百万人だろうと、全面的に分断されており広島市を中心とした広域経済圏は100%作れない。大阪府は広い平野に多くの人口を擁し、神戸も含めて(奈良も含められる、京都も)鉄道が整備されている。もちろん、東京都、名古屋も同じ。
    愛媛は瀬戸内海で分断されていて、公共交通機関とはどういうこと?フェリーがあるけど。フェリーを1日1千便くらい、就航させるつもりですか???

    広島の都心に車で来れる:8百万人が車で広島市三角州に集まる???
    どれだけ駐車場を作れるんですか?????

  31. 京都人 Reply

    批判的なコメントが多いですが僕は広島の再開発好きですよ。
    以前のボロい闇市風景に比べればホンマに洗練された街へと進化しました。

  32. ぁお Reply

    ちょっと前までがあまりにショボ過ぎたため
    その頃との比較として最近の再開発後の状況を広島の二大中心形成されたとか
    の誤解をしている方々がいらしゃいますが
    ビルが新しい以外
    機能や集積面ではまだまだ札仙福レベルに追いついていません。

  33. 広島高速の路線名は○○線にしてほしい Reply

    広島は幼少の頃から何度も足を運んでいる好きな街だから更なる発展を切実に望みます。高速5号線も早く温品まで繋がってほしいものです。

  34. ゴンザレス Reply

    批判的な意見で申し訳ありませんが、駅前の街並みは奇麗になりましたが、リトル東京な感じで個性がない感じがします。
    紙屋町、八丁堀地区は路面電車のレトロ感を活かして、ここが広島と感じるような街づくりにしてほしいです。

    • hima

      その点はわかります。福岡みたくリトル東京になれたならまだしも、田舎が東京を真似ただけ感が。
      広島に限らず残念なのは、地元の良さを活かせないところ。

    • 社会系

      福岡がリトル東京とは思い違いだと思います。

      地方の良さとは、鉄道に依存せず、自動車で通勤、ショッピングに行けることです。
      1970年代以降、満員通勤に疑問な人が多く、東京や大阪の人口は激減しました。
      なぜか、1990年代以降は、東京・大阪に人が戻りました。
      要因は1つで、大学や企業が大都市集中を始めたからです。
      これらを分散することで、日本は地方に人が流れ、一変します。
      まずなによりも、これを行うことが地方の良さを活かすには必要だと思います。

      なぜできないか。
      それは、東京・大阪の既得権益に関わっているからです。
      この点を地方の人は理解して、自分たちの利益になるよう行動する必要がある。
      広島再開発を東京・大阪の人たちは良く思わない。
      日本人全員が満足するようなブログはできないです。
      対象を広島県民に限定して、広島のことを考えていけばいいのではないだろうか。

    • FK

      「1970年代以降東京・大阪の人口が激減した」なんて真っ赤なウソ。
      「1990年代以降人が戻った」というのももちろん真っ赤なウソ。
      大阪の企業が継続的に本社機能を東京に移転しているという事実から鑑みて
      「東京・大阪の既得権益に関わっている」というのも大きな思い違い。
      それも言うなら「東京・神奈川の既得権益」とでも言うべき。
      永田町や霞が関の人間の仕業だろうから。

      いくら個人のブログへのコメントだからと言っても、あまりにも酷いウソと事実誤認は遠慮してもらいたい。

  35. タミー Reply

    グラノード広島の隣にあるイズミ本社には、今年大卒新入社員がグループ全体で162名入社したそうです。
    また、JR山陽本線で広島駅から2駅先の向洋駅 前に本社があるマツダには大卒以外も含めると652名、またJR山陽本線各沿線駅付近に本社のある自動車部品製造企業の売上高上位10社合計だけで200名程度の若者が入社しています。
    多くの会社では、社内研修期間は本社の研修施設で学ぶので、市内中心部に本社・本店がある企業とは別に、JR沿線から広島駅に集まる(隣のイズミも含めて)若者の数は千人をゆうに超えるものであり、エキキターレを含めた広島駅周辺界隈には彼らにとっても非常に魅力的な空間となる様に工夫していただきたいと思います。

  36. SAYAKA Reply

    ビルのテナントは私的には期待はずれでした。
    逆に言えば広島らしいとは思いますが。

    • むーばす

      やはりあの立地ですので、いくらホテルとの複合施設
      とは言えテナントはあくまでもビル利用者向け、
      広げても広テレや裏の医療関係施設の利用者向けと
      なりますから、そこまでのものは難しいのでしょう。

      目の前の歩道の人通りがあれば別でしょうがゆめ
      マートの利用者が歩いていそうな感じでもないです。
      高速ターミナルもそこまでの発着本数はなさそう。
      そのあたりが紙屋町のトランヴェールビル等との違い
      かなと思います。

      ただシェラトンホテルの入る若草町再開発ビルが
      完成当時とは北口の位置づけは変化しており、
      よくその立地でテナントが集まったという感じです。
      裏手が山で商圏が切れてしまう二葉の里ですが、
      ポテンシャルは感じさせると思います。

  37. やしろ Reply

    ゴンザレスさん リトル東京な感じですかね。こんなに人が少なくて閑散とした所って、東京のどの辺か教えてください。路面電車走らせれば広島の個性とは全然思いません。四国等、広島タイプの田舎地方は路面電車は現役で走ってますよ。

    • 東区民

      確かに四国にも路面電車走ってますけどそれは単に小さな街だからで広島の路面電車網とは正直比べられないですね。
      そもそも広島は地下鉄が通っていても可笑しくはない都市規模ですし、現に路面電車の利用者数も他に比べて圧倒的に多いです。
      実際広島の街=路面電車が走るというイメージも持っている方は多いと思いますし立派な個性の一つではないでしょうか?

  38. ああ Reply

    休日のエキキタは閑散としていますね。 やはり前にも述べたように、北口の支社ビルの
    土地には超高層の複合ビルを建て、その低層階に、築50年になる上野学園ホールを
    国際会議もできるようにして移転させ、マツダミュージアムも、テーマパークのような楽しい
    観光施設にして同じく移転させれば、休日も集客でにぎわい、外国人を含めた観光客も
    ウロウロしてくれるでしょう。 駅周辺のビルは、できるだけオフィスを集積させるべきですが、
    紙八とともに整備区域なだけに、休日のことも考えて、低層階は商業、集客施設にして、
    にぎわいが絶えることのないようにしたいところです。

  39. うぇ Reply

    ぶどうさんが書かれている通り広島は地形の制約がありますが
    それにしても高域交通インフラが悪すぎて広域中枢都市になりにくいため
    広島駅の開発が遅れたのだと思います。
    今後は高域交通インフラを少しでも改善していく努力が大切です。

  40. 理科系 Reply

    中四国全体の拠点を岡山に置く企業が少なからずあります。
    交通インフラは広島最大の弱みですね。
    今回の再開発が起爆剤となって交通インフラが少しでも良くなって欲しいです。

  41. サンフレッチェ大好き Reply

    確かに交通インフラは大事ですが地理的要素は変えようがありません。岡山は関西圏四国により近いわけですから。広島は広島にしか無いものを追及するしかないでしょ。

  42. NOVA Reply

    広島は、世界に一つだけの花を咲かせればいい! 他都市にはないものを!

  43. うおっちゃー Reply

    そこまで酷くは無いと思いますね。エキキタは、八丁堀でも無ければ紙屋町でもありません。ましてや、福岡でも仙台でも。期待しすぎでは? こけら落としは、ここにコメントされてる皆さん、実際に来られたのでしょうか? 地元の方を対象としたイベントと思いました。何が悪いのでしょう? 街というのは、小さくてもキラリと光るものがあちこちに散りばめられてる、それが魅力と思います。

    • むーばす

      仙台も福岡も程度の差こそあれ、広島駅北口と比べると
      駅前の繁華街(表口)とは反対のエリアでも、大きな
      ビル(グラノードビルクラス)がかなり建っています。

      それはともに周辺の区画整理が進んでいて、新規のビル
      開発の環境が整っているからなのでしょう。
      仙台はそれにプラスして楽天のホーム球場や大きな
      ホールが複数あること、なによりも駅前から新設された
      50m道路が伸びていて、メイン通りの街並みが誕生する
      素地があったことではと思います。
      両方ともエリアのど真ん中を鉄道が敷かれ、駅が造られ
      ているからということなのでしょう。

      広島駅周辺はまさにデルタの北東の端っこに位置し、
      周辺は権利関係の複雑なエリア。これまではとても
      大型ビルが造られる様な環境にない場所でした。
      駅前再開発に何十年も掛かる様な土地柄。
      しかしマツダスタジアムの誕生と、やっと完成できた
      南口の再開発に今回の二葉の里の国有地の再開発が続き、
      都心の風情が少しずつ出て来た訳で、あとはその周辺の
      開発まで波及効果が広がってくれればという期待です。

      その期待を一身に受けてのJR西広島支社エリアの
      再開発計画が最後に残っています。この盛り上がり
      はきっと、開発計画の策定にも良い影響を与えて
      くれるものと思います。その前に新駅ビルが華を添える。

    • 社会系

      福岡や仙台は中枢都市であって、広島とは異なります。
      だからといって、広島が福岡や仙台より下ではありません。
      広島は京都や神戸に近い存在だと思います。
      そういう意味では、ある程度、期待してもよく、
      この複合ビルが建設されたことで、実際にも都会的になったと言える。

    • 伊予

      広島が中枢都市ではないという人がいるのに驚きです。
      広島がこれだけ発展してるのは、工業だけではなく、支店などが多くあるおかげですよ。中枢性のない都市に支店や支社、国の機関がこれだけありますか?

  44. ぶどう Reply

    ああさん、うおっちゃーさんのコメントに同調します。

    東京:丸の内の再開発で現在は高層ビルがたくさん建っていますが、30年前はそれほど無かったもの。丸の内界隈の土地を多く所有していた三菱地所が当時から「丸の内・マンハッタン化計画」と題して、今のような高層ビルの開発を計画していた。※広島の駅キタと比較するために丸の内を挙げた。

    大阪:大阪駅(梅田)北側の貨物ヤード跡地の再開発が行われ、ビジネス・商業が入るビルとマンションを建設。※同上

    広島:シェラトンを誘致、広テレの入る複合ビル建設など

    広島は東京、大阪と違い、開発面積そのものが少ないので同規模には出来なかった。限られた面積では、よくやった方ではないか。但し、他の人のコメントにあるように、複合ビルの低層階の商業施設を増やた方がよかった。一般人が滞留するためには必要だと感じる。(なんか、広テレがあることで、情報発信とか流行の先端とか書いてあるが、それは全くない。普通の会社。テレビ局は情報を発信するのは事実だが、電波で行う。テレビ局に関係者以外の住民が大挙して訪れるなどあり得ない。テレビ新広島を見れば、わかるでしょう。)

    ーーーーーーーーーーーーーーーーー
    「リトル東京ではだめ、広島らしさが欲しい」←これ何?????
    再開発すれば容積率の大きな建物が普通に出来る、というかそれを再開発と言ってもいい。汚い、古い建物で溢れていたところを整備して建設すると、こうなる=大きなビルができる。これを否定するんであれば、何をするんだ???
    ーーーーーーーーーーーーーーーーー
    広島らしさ=路面電車←これ何??????
    そう言いたい人は言ってればいい。ただ、このブログ、「駅キタに新ビル出来ました」ですよ。
    ーーーーーーーーーーーーーーーーー
    広島の中枢性は割愛します。

  45. TOM Reply

    スレ違いですいませんが、広島市はMICEを西飛行場跡地に作りたいみたいですね。
    交通機関どうするんでしょうか?
    前にサンプラザあたりに計画あったのが駅からペデスもありベストですが、また広島市は…。おしい広島から早く素晴らしい広島になってほしいです。

  46. ノブ Reply

    新しいビルができるのはいいことなんだろうけど、
    高層ビルウォッチャーじゃないので、
    魅力的なテナントがきて、我々が楽しめることが一番です。

  47. ああ Reply

    MICEの建設候補地は、たしか商工センターと西飛行場跡地の2か所だったと思いますが、
    国内外から多くの人を集めるのに、アクセス手段がバスだけの西飛行場跡地は、ないですよ。
    広島の場合、大規模集客施設は、唯一大量輸送ができるJR山陽線沿線じゃないと成功しない。
    集客施設で最も重要なのが利便性です。商工センターなら、新井口駅が使えて外の人にも便利、
    アルパークも助けることができる。サンプラザは、県庁の現地建て替えを機に、空いた県庁の
    土地に移転すればいいと思う。地元のバスケチームの本拠地だから中心部の方がいいだろうし、
    コンサートなどイベントをするにしても、バスセンターがあるので、中四国からの広域集客も
    しやすいだろうし。 西飛行場跡地なら、宇品にサカスタをつくるのと同じくらいの愚策ですね。

  48. タミー Reply

    都市には、知的で洗礼された富裕層から、無知で野暮で貧乏性な人間まで様々な種類の人々が暮らしていることは理解しているつもりです。

    今の広島の商工会議所を中心とした財界の方々のコメントを聞いていると残念ながら上記後者が多く住んでいる街と判断されても反論出来ません。建物や街並みが変わっても住む人が変わらなければ意味がありません。

    財界の方々とは市民の反映でもあり、かく言う自分も間違いなく後者の一人なので少しでも前者に近づける様に努力したいと思います。

    願わくは、もう少し暖かい眼で広島の再開発を見守っていただければ幸いに思います。

  49. FK Reply

    富裕層がただ富裕だというだけで知的で洗練されてると思い込み
    庶民のことを無知で野暮で貧乏性と決めつけるとはなんと愚かな態度でしょう。
    民主主義の否定にもつながりかねない、それこそ無知で野暮で洗練されてない恐ろしい発想ですね。

    私は貧乏性かもしれないが無知ではないし洗練されていないとも野暮だとも思いません(べつに野暮でも洗練されてなくてもど~ってことないが)。庶民の中にも私みたいな人は無数にいるのです。
    富裕層を敬愛し庶民を侮蔑するのなら広島なんかには住まず東京のハイソなエリアにでもお引越しください。

    • タミー

      FK様

      貴方の様に、貧乏性かもしれないが、無知ではなく、野暮でも洗練されていようとどーでもいいと思える事が出来る方は素敵な生き方で、素晴らしいことだと思います。

      分限者は嫌いだ。(祖父の口癖だった)という価値観の人も中にはいます。

      しかし、私を含めた貧困に喘ぐ者は少しでも経済的に豊かでありたいと考えるのが普通です。

      ましてや若者の中には知的で洗礼された富裕層の仲間入りしたいと考える価値観があっても良いと思います。

      ビジネス街とは、そういった価値観に近い人々が切磋琢磨する空間だと思います。

      ここのテーマであるエキキタは広島都市圏の中ではビジネス街の形成に最も相応しい場所だと私は考えています。

      人間の欲求の中で高いレベルとされているのが、知的好奇心に基づく自己実現の欲求であると言われています。

      知の拠点の街づくり???

      何故何度も頓挫したのか???

      カネが無いからですよね。

      結局地場資本による自力での実現を断念して中央資本に頼ったことは記憶に新しいと思います。

      何故、東京一極が加速するのか、本質はそのあたりにある様な感じがします。

      どんなに綺麗事を言ったところで先立つ物が無ければ街づくりにはなりません。

      より豊かでより快適に暮らすことが出来る街づくりが大多数の市民の願いだと思います。

      快楽を好む富裕層が集まる歓楽街もまた、都市の多様性として必要だと思います。

      異質な者を受け入れる包容力こそ必要だと思います。

      決して、排他的であってはならないと思います。

      資本主義社会である今の日本では自力で街づくりをするには民間資本の蓄積が必要です。
      地場産業、地場企業の育成こそがより多くの人を呼び寄せ、個人個人の財の蓄積に繋がり、自分達が望んでいる街づくりが可能になると考えます。

      より多くの若者が集まり、活躍し、夢が叶う街であって欲しいと願っています。

  50. 広島に縁がある福岡県民 Reply

    広島が大阪グループの一員という意見が見られますが、広島はやっぱり中国地方の盟主だと思います。交通の結節点である岡山は副将的な存在か?
    私が住む福岡は九州の拠点ですが、実は熊本にも官公庁の九州拠点が結構あったりします。

    広島も福岡もリトル東京でもなく、それぞれの地方の盟主でありたいし、大きな田舎であり、小さな都会。
    福岡は洗練された建物が多く、伝統ある博多の文化や寺社も残っており、方言が幅を効かせます(笑)。
    広島もそんなところではないですか?

    仙台のことはあまりわかりませんが、東京の影響や吸引力がかなり強い気がします。

    ちなみに、エキキターレとかシャレオというネーミングはちょっとアレな気がします(汗)。

    • 社会系

      大阪~広島という構造があるから、広島がここまで成長していると思います。

      どこまで一員かということは、関心によって範囲が異なるでしょう。
      再開発など経済が主な関心であれば、範囲も広域だと考えられます。
      一方で、京都と阪神は異なることもあり、範囲が小さい分野もあります。

      一般的に、九州と異なり、中国という範囲は共有されていないと思います。
      広島(安芸)、福山(備後)、倉敷(備中)、岡山(備前)が独立しています。

      明治維新後、明治、大正、昭和、平成と、中国地方が形式的に作られたが、
      令和には、行政は、藩レベルの範囲に自治体単位が戻ると考えています。

  51. やしろ Reply

    タミー氏、文章は長いが、その長文で何を言いたいのか。というより、長いだけで中身スッカスカな上に、話があっちっちに行って、最終的に言いたいことが分かりません。

    • ななし

      タミー氏の文章が巧みとは思いませんが、これを読めないというのであれば御自身の読解力を疑った方が良いと私個人は思います。

      もしタミー氏が率直に書いたら、たぶん管理人様の審査をパス出来ず弾かれたでしょうね。
      そういうことです。
      貴方の言及(そして貴方に触れた私自身によるこのコメント)は、かなり不粋であると思います。

  52. アホウドリ Reply

    休日、人が集まらないみたいでまずいですね。「イケヤ、早く行けや」ですか!?。
    これでは、カアフェ出来ない⁈。
    無理とは思いますが⁈。高速バスのバス停1社で1箇所空いてます。たちまち出来るまで、イオン送迎バス停で借りたらどうしようか?。人が集まる。送迎バスも警察署の所まで大廻りします。イオンも1時ごろなかなか人が多く食事が思うように出来ない。
    イオンが認めないか?!。
    空想ですいません。
    余談ですが、「エキキターレ」のネーミングですが、広島テレビのマスコットの「ピー、ピー、ピ」よりTSSのヒロシマイケルな方が合うと思います。

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