JR西日本は、広島駅北口にある同社広島支社を移転させ、跡地を数年かけてオフィス・商業などの機能を持つ施設に再開発する方針を明らかにしています。
移転先の新しい広島支社は、現在の建物から西に約300m離れた、新幹線と在来線に挟まれた大須賀町のJRが所有地に、
地上10階建て、延約1万5,000平方メートルのビルを計画。
2020年春の完成を目指します。
（青：現社屋、赤：新社屋建設地）
前回の状況です。
本日のタイトルのとおり、タワークレーンが登場していよいよ鉄骨建方工事が始まりました！
久々に現地を訪れてみたのでご紹介します。
広島駅からも見える建設現場
まずは、JR広島駅在来線跨線橋コンコースから。
1番のりば上空の通路からこのようにはっきりと見ることができます。
7・9番のりばから。
駅西高架橋のあちら側で工事が進められています。
右手の在来線と新幹線のホームに挟まれた空間には、新広島駅ビルの駐車場棟が新築される予定となっており、広島駅を取り巻く環境は今後まだまだ変化していきます。
建設地へ
さて、エキキタを大須賀町まで歩いて、建設地に到着しました。
【広島駅事務所1号】
用途：事務所
高さ：44.3m、地上10階
敷地面積：3,897.45平方メートル
建築面積：2,086.551平方メートル
延床面積：15,449.99平方メートル
構造：鉄骨造
建築主：西日本旅客鉄道株式会社 広島支社
設計者：ジェイアール西日本コンサルタンツ株式会社
着工予定：2019年1月
完了予定：2020年春
ちょうど駅西高架橋の真下から撮影しています。
思ったより工事が進んでいました！
一番高いところで4階部分に到達しているかという所ですが、それよりも横幅がかなり大きいシルエットであることがおわかりいただけるでしょうか。
旧市街地で最近建設されている14階・60m級のビルと同等の延床面積を持つ10階建てのビルなので、1フロアあたりの面積がかなり大きいです。
西側から。
駅本体と南口駅前は一気に生まれ変わりましたが、まだ槌音が響く広島駅周辺です。
最後は南側の旧広島東郵便局裏手から。
新しい支社ビルは、2020年春の竣工予定となっており、
JR西日本は竣工後数年かけて移転と現在地の解体を行い、再開発を行う検討を続けています。
